车储共用，交能融合，与小源一起逛SNEC储能展！

SNEC第八届（2023）国际储能技术和装备及应用（上海）大会暨展览会

11月1日-3日，由全球绿色能源理事会、亚太新能源行业协会、中国可再生能源学会、上海市经济团体联合会、上海科学技术交流中心等国内外行业头部机构联合主办的“SNEC第八届（2023）国际储能技术和装备及应用（上海）大会暨展览会”在上海隆重举行。

启源芯动力携手融和资产、融和元储等生态圈伙伴，围绕交能融合、风-光-储-充-换-车一体化等热门话题，为世界来宾展示车储共用的全场景解决方案。

交通和储能有什么关系？这是很多参展观众好奇的问题。

当前，我国电力系统正在走向低碳化，风电、光伏等波动性绿电比例逐步提高，此时就需要引入储能，以保证整个电力系统的平衡。

SNEC储能展现场

除了常见的固定式储能系统，如今电动汽车保有量正快速增大，其自身即具备移动式储能的能力，随着我国新能源汽车及充换电设施的加速推广，将对电网功率形成巨大支撑。

*由工信部指导、中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》数据显示，2040年我国车载储能容量将超200亿kWh，对电网的功率支撑可达30亿kW。

围绕【交通与能源的融合】，启源芯动力在展会现场为大家带来了基于CTB技术的车储共用标准化电池系统及技术解决方案，首次公开展示了其内部结构，观众可以近距离、多角度观察，而它行业首创的立体构造、高度集成和卓越性能也吸引了场内观众的广泛关注。（本次展出的是电池集成系统的框架及一侧的单体PACK，非完整电池系统，仅做结构模型展示用。）

基于CTB技术的车储共用标准化电池系统及技术解决方案

该电池系统拥有目前业内最大的商用车单体电池PACK设计，具备自重更轻、重心更稳、能耗更低、动力更强劲、结构更安全、保养更方便等多方位优势。

基于CTB技术的车储共用标准化电池系统及技术解决方案

兼容市场95%以上重卡换电站品牌、85%换电重卡车型共享互换，可实现电池集群管理、全生命周期监测、车网及站网互动，助力打造交能融合共同体。

聚焦绿电交通产业，启源芯动力首创重卡“车电分离”模式，大幅降低用户初始投入的同时，实现电动重卡3-5分钟快速更换电池，满电出发，开启换电重卡蓝海市场。

启源芯动力展台

展会同样向现场观众展示了启源芯动力C8集装箱式、MF7分体式、Y6移动式重卡充换电站，以及船舶换电系统的动态仿真模型。

启源芯动力展台

在实际矿山、钢厂、港口、电厂、商砼、城市渣土、干线组网等多种运输场景中，启源芯动力已实现陆路及水运、充换结合的定制化极速补能方案。

结合自研CTB车储共用电池系统，通过系统化解决方案，启源芯动力能为用户带来更便捷、安全、经济、智能的绿电交通体验。

启源芯动力展台

目前，启源芯动力已在全国范围布局并建设超500座充换电站，服务超2万辆换电重卡及电动工程机械、换电船舶。以绿电交通践行交能融和理念，为大家带来储能在交能与能源领域应用的全新解决方案。

启源芯动力展台

展会现场除了硬核产品外，同期举办的绿电交通、储能主题分享更是群英荟萃，不时赢得场内嘉宾们的赞誉与热议。

启源芯动力展台

以绿电交通打开储能应用领域，启源芯动力在SNEC储能展上为数万储能行业从业者们展现了一条别具魅力的新赛道。

责任编辑：Roy Zheng