中国中车服务亚运！绍兴地铁列车再“上新”

近日，绍兴地铁2号线正式开通运营，“亚运通勤圈”再升级。由中国中车研制生产的，国内首个运行速度100km/h专用轨回流技术地铁列车开始服务用户，服务亚运。

国内首个运行速度100km/h专用轨回流技术地铁列车

绍兴作为承办亚运赛事项目最多的协办城市，肩负向全国、全亚洲、全世界展现中国特色、浙江风采、绍兴精彩的光荣使命，绍兴2号线开通后，杭州都市圈轨道交通运营里程数提升至620.21公里，进一步推动了亚运会开幕前“亚运通勤圈”的建设。

绍兴地铁2号线一期线路起点为镜湖医院站，终点为檀渎站，沿洋江路敷设，全长10.8公里，设站9座，全部为地下站。

绍兴地铁2号线一期线路

车辆档案

绍兴地铁2号线，是绍兴市首个可以实现无人值守状态下全自动驾驶运营的项目，按照全自动驾驶标准中最高等级GoA4进行设计，采用4节编组B型车，共配置11列车。列车长80.84m，宽2.88m，司机室为开敞式设计，与客室空间融为一体，让车厢通透性增强，视野更加开阔；通过采用“蓝天白云”照明效果，让车厢环境自然舒适。此外，为适应高峰期运用需求，列车还提升了载客能力。

绍兴地铁2号线

绍兴地铁2号线列车在自动化、安全性、可靠性、节能性等方面进行了升级：

绍兴地铁2号线列车

自动化升级

列车可以实现自动唤醒/休眠、自检、自动发车、自动清洗、自动正线运行、自动停站、自动开关车门、自动折返，故障情况下自动恢复等功能。

牵引辅助系统故障可远程复位，车门对位隔离、跳跃停车、远程控制、微断复位等功能一应俱全，列车运行更加智能。

绍兴地铁2号线列车

安全性升级

列车采用专用轨回流技术，可以减少杂散电流对线网的影响。

列车配置包括弓网监测系统、智能障碍物探测系统、烟火报警系统、RFID监测、走行部监测系统、轨道几何监控系统等在内的多系统检测装置，全方位监控车辆状态，“健康信息”丰富充足，保障列车运行和乘客出行安全。

绍兴地铁2号线列车

可靠性升级

列车网络系统中，通信网络由独立冗余的MVB总线构成，信息及时可靠；维护网络采用以太网架构，用于设备维护、车载数据的下载以及故障信息传输。网络系统成熟可靠，车辆可用性及可维护性更好。

绍兴地铁2号线列车内部

列车还引入了车辆智能运维管理系统，以助力列车维修管理和运维决策。系统基于车载和轨旁数据的融合挖掘分析，提供健康评分、故障预警、统计分析、检修管理、运维决策等功能，为完善车辆的修制修程提供相关数据基础。

节能性升级

采用水性漆，减少VOC排放量，保护生态环境。

采用变频热泵空调，冬季时通过热泵循环产生热量，可以大大降低功耗，节约能源。

采用LED照明，车厢照度可根据外界光照度自动调节客室照明亮度，实现车厢照度恒定，节约照明系统用电量。

绍兴地铁2号线列车内部

责任编辑：Mark