让大桥实现近90度“转身”,柳工欧维姆为交通强国做出贡献

6月29日,菏泽市长江路快速通道上跨京九、新兖铁路立交桥成功完成近90度的“华丽转身”,南北双幅转体桥与主体桥精准对接,标志着长江路快速通道工程迈出最为关键的一步,为下一步长江路快速通道通车打下坚实基础。

柳州欧维姆工程有限公司庆祝菏泽市长江路上跨京九新兖铁路水平转体成功

柳州欧维姆工程有限公司庆祝菏泽市长江路上跨京九新兖铁路水平转体成功

柳工欧维姆公司为本次转体施工提供了专业施工技术,自主研发的大吨位转体设备,同时还负责转体设备安装、调试、操作和转体作业等重要工作。

长江路快速通道上跨京九、新兖铁路立交桥全长199米,分为南北两幅跨越京九、新兖铁路,转体桥采用T构双幅同时转体设计,沿铁路两侧进行分幅浇筑、同时转体,每幅宽度17.5米。转体长度162米,两幅转体桥总重约5万吨,北幅主桥逆时针旋转90度,南幅主桥顺时针旋转82度。该桥是目前鲁西南区域转体总重量最大的公路跨铁路转体桥,也是菏泽市首座采用双转体方式的跨铁路转体桥。

图片

菏泽市首座采用双转体方式的跨铁路转体桥

该工程紧邻铁路干线,列车运行密度大,天窗作业时间有限,为了最大限度减少施工对既有铁路、公路运营的干扰,桥梁采用梁体支架现浇和转体设计方案。为使项目顺利进行,柳工欧维姆公司技术研发团队攻坚克难,先后对大吨位转体主控系统、液压泵站控制系统及连续千斤顶等设备进行智能化全新升级,使设备拉力、受力均匀、同步控制、精准定位,确保转体工程“转得动”“转得稳”“转得准”。

针对桥梁转体施工过程复杂、难度大、风险高等特点,柳工欧维姆公司将不断优化和升级相关施工技术。作为预应力行业领军企业,柳工欧维姆公司将持续推进创新驱动发展,不断提升特种设备核心竞争能力,深耕预应力产业,为加快建设“制造强国、交通强国”做出更大贡献。

(本文来自柳工机械)

责任编辑:Miranda

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广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
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