6位高管辞去职务!潍柴动力这次变动有点大

12月6日,潍柴动力股份有限公司发布关于高管变动及变更董事会秘书的公告、聘任高级管理人员的独立意见及2022年第十四次临时董事会议决议公告。

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公告显示,冯刚、陈文淼、王志坚因工作变动,申请辞去公司执行总裁职务,辞去该职务后冯刚、陈文淼将继续在公司担任其他职务,王志坚将不再担任公司任何职务;刘兴印、曾频因工作变动,申请辞去公司副总裁职务,辞去该职务后刘兴印将不再担任公司任何职务,曾频将继续在公司担任其他职务;刘同刚因个人原因,申请辞去并免去其公司董事会秘书职务,并将不再担任公司任何职务。

2022年第十四次临时董事会会议已批准冯刚、陈文淼、王志坚、刘兴印、曾频、刘同刚的辞职申请,并批准由高天超接任公司董事会秘书职务。公司将聘任王德成为公司执行总裁、郭圣刚为公司执行总裁、王健为公司副总裁、金钊为公司副总裁、肖奇胜为公司副总裁、李鹏程为公司副总裁。

截至本公告披露日,冯刚持有公司股4,789,51股,约占公司股份总额的 0.0549%;陈文淼持有公司股300,00股,约公司股份总额0.0034%;王志坚持有公司股600,00股,约占公司股份总额的0.0069%;刘兴印、曾频、刘同刚未持有公司股份。冯刚、陈文淼、王志坚将严格按照《上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》《深圳证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》等法律法规及相关规定对其所持公司股份进行管理。

公司董事会对冯刚、陈文淼、王志坚、刘兴印、曾频、刘同刚在任职期间为公司发展做出的贡献表示衷心的感谢。

附件:高级管理人员及董事会秘书简历

王德成,中国籍,1978年7月出生,本公司执行总裁;2004年7月加入本公司,历任本公司应用工程总监、发动机平台总监、总裁助理、副总裁等职;哈尔滨工程大学汽车运用工程专业学士,天津大学动力工程硕士,天津大学在读工程博士,高级工程师,潍柴科学家。

郭圣刚,中国籍,1977年2月出生,本公司执行总裁;2000年7月加入潍坊柴油机厂,历任本公司发动机平台总监、应用工程总监、总裁助理、副总裁等职;山东工程学院机械设计与制造专业学士,天津大学动力工程硕士,清华大学在读工程博士,正高级工程师,潍柴科学家。

王健,中国籍,1980年2月出生,本公司副总裁;2003年7月加入本公司,历任本公司制造总监、总工艺师、总裁助理等职;现任本公司总质量师;武汉理工大学机械设计专业学士,天津大学工程硕士,天津大学在读工程博士,高级工程师,潍柴科学家。

金钊,中国籍,1985年8月出生,本公司副总裁;2005年7月加入本公司,历任山东潍柴进出口有限公司总经理,本公司进出口业务总监、总裁助理等职;现任本公司潍柴电力系统事业部总经理;哈尔滨工业大学热能与动力工程专业学士,高级工程师。

肖奇胜,中国籍,1971年11月出生,本公司副总裁;2005年3月加入本公司,历任本公司应用工程总监、销售总监、总裁助理等职;现任本公司非道路动力总成销售总监;浙江大学内燃机专业学士,正高级工程师。

李鹏程,中国籍,1984年2月出生,本公司副总裁;2006年7月加入本公司,历任本公司市场部部长、重型车动力销售公司总经理、总裁助理等职;现任本公司商用车动力总成销售总监;中北大学热能与动力工程专业学士。

高天超,中国籍,1984年7月出生,本公司董事会秘书;2010年4月加入本公司,历任本公司董事会办公室副主任等职;现任本公司董事会办公室主任;新西兰奥克兰梅西大学金融学专业学士,已取得深圳证券交易所董事会秘书资格证书。

来源:第一商用车网

责任编辑:LuYue

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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