华菱S11/X9何以引领重卡乘用化升级？

当下，国内重卡市场已进入新一轮调整周期，存量竞争成为了重卡行业的新常态。作为未来增量最大的细分市场，高端重卡成为各家商用车企业的必争之地，国内主流重卡品牌集体向上冲高，推出高端车型后不断迭代升级，市场竞争愈演愈烈。

华菱S11/X9牵引车

梳理近期上市的高端重卡车型不难发现，国内重卡市场的竞争已由拼价格、堆配置向重品质、多元化发展进阶，这些产品也都被打上了“大马力”、“智能化”、“高效节能”的标签。在此背景下，华菱S11/X9的到来可谓是恰逢其时。不仅如此，作为新晋的牵引车，华菱S11/X9以区别于传统卡车造车理念的设计而“出圈”，开启了国内重卡乘用化的先河。

内外兼修 全面向乘用化进阶

基于乘用化理念打造而来，华菱S11/X9不论是在驾驶环境、驾乘感受，还是在功能化配置方面，都全面接近乘用车车型。目的是以乘用化、家居化的舒适水准，为运输从业者打造一个温馨的移动之家。

首先在外观上，华菱S11/X9采用了全新的设计语言，前脸大量使用了弧度线条，视觉上给人以“亲切”的感觉，进气格栅采用“盾形”多段式设计，搭配“弓形”的装饰横条，凸显力量感和层次感的同时，还增强了发动机的风冷效果；全系标配LED大灯，流水转向灯及LED前雾灯，非常符合乘用化的定位。主灯采用烟熏色的设计，流水转向灯点亮后，则会呈现出科技动感的效果。

全系标配LED大灯，流水转向灯及LED前雾灯

如果华菱S11/X9从外观上就已经令人惊艳，其内饰更是不亚于乘用车的水准。进入驾驶室内，平地板设计让车内空间更加开阔，2米多的车内高度，不会给人以局促压抑的感觉；内饰设计精致细腻，中控台及仪表台都采用了搪塑软质工艺并带有真缝线，琴弦式贯穿风口，点缀琴键式按键，以及灰白相间的配色，简洁与品质兼具。

华菱S11/X9牵引车内饰

从配置上来看，新车方向盘采用四辐设计，集成了音量控制、电话一键接听等按键功能；配备双12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘，可三指滑屏的方式，实现双屏联动，支持语音唤醒、手机投屏、智能娱乐等功能，并在线提供实时精准的货运导航服务，透露出满满的科技感和时尚气息，可完全满足互联网新生代的需求。

华菱S11/X9采用了四点气囊全浮悬置驾驶室

为了给驾驶者带来更舒适稳定的驾乘体验，华菱S11/X9采用了四点气囊全浮悬置驾驶室，主驾配备的是多功能气囊减震座椅，多向可调节，可有效过滤路面颠簸，方向盘及座椅振动低于竞品20%以上；860mm太空舱式超宽双卧，254L超大容积顶柜，30L车载冰箱以及隐藏式的小桌板，两款车全系标配自动空调，且车内都配有空气安全监测，当监测到驾驶室内CO及CO2浓度超标时，自动开启空调新风系统，为司机营造出家居式的舒适感。

另外，像车道保持 LKA、智能领航 ICC 、自适应巡航 ACC、盲点监测BSD等智能辅助驾驶功能，则让华菱S11/X9的驾驶感受更偏向乘用车一般轻松便捷，可有效降低车辆驾驶的疲劳度，提升行驶安全和运输效率。

据汉马科技的产品技术专家介绍，华菱S11/X9不止在硬件表现上有明显改变，其电气架构也有了全面革新，是基于吉利GKUI生态等打造而来，可支持智能网联、智能座舱方案的搭载，也可轻松实现自动驾驶功能的拓展，同时率先实现植入车载以太网概念，以满足各个域控制器之间信号的高效交互。

节油可靠 重塑高效干线物新标准

国内主流重卡企业不约而同地推旗舰，争高端，既是出于自身向上发展的需要，亦是出于对市场需求变化的考虑。

随着物流行业集中度逐步提升，对于高效运输的需求日益凸显，重卡必须向着马力更大、舒适性更高、油耗更低的方向发展。特别是今年以来，受新冠肺炎疫情多点散发、全球经济发展放缓、油气价格持续上涨等因素的影响，运输利润和货运量不断减少，导致运输从业者受到了极大的影响。在多重不利因素“挤压”下，运输从业者需要提高运输效率，比如提高车速、缩短运营时长、降低能耗等。

华菱S11/X9牵引车

华菱S11/X9不仅大量深度应用了乘用车化、智能化的技术，作为生产创富的工具，其为了更好地满足干线物流高效可靠的运输需求，还配备了大功率发动机。其中，华菱S11搭载了康明斯X13 560马力发动机，匹配了带有液力缓速器的采埃孚AMT变速箱；华菱X9则搭载了汉马13升560马力发动机，匹配的是带有液力缓速器的法士特手动变速器。不同的动力组合既拉开产品的价格区间，也丰富了用户的选择，更有利于华菱S11/X9开拓市场。

发动机

“不仅如此，得益于车身造型的设计，华菱S11/X9的整车风阻系数为0.559，比行业平均值还低7%，油耗至少可以降低2%以上。同时，为了减轻车辆自身重量，我们还在驾驶室悬置、悬架、前伸梁等采用了多项轻量化设计。同等配置下，华菱S11/X9比行业同类车型最轻产品再轻100公斤，为车辆运营带来更好的燃油经济性。再加上搭载的预见性巡航PCC，能够基于路况和控制策略，通过算法匹配最佳扭矩和档位,使得车辆的整体油耗，在同等工况下较同类车型降低5%。”上述技术专家进一步指出，华菱S11/X9还通过了25万公里的场地测试和600万公里的社会道路测试，从而保证产品的可靠性和耐久性，提高车辆运营的出勤率和安全性。

总体来看，作为吉利商用车赋能汉马科技后打造的重磅车型，华菱S11/X9“乘用化”的造车理念在驾驶室的各项设计中体现得淋漓尽致，辅以智能网联化设备，为用户带来更为舒适便利、家居化的驾乘体验。与此同时，车辆在动力链等硬件配置上也可谓诚意满满，完全能够保证用户的高效用车需求。可见，华菱S11/X9的上市，不仅是汉马科技在高端重卡市场上迈出的一大步，在其身上更能一窥国内重卡产品目前取得的成就，以及未来行业的发展方向。

值得一提的是，汉马科技还给出了实惠的购车礼。即日起至2022年12月31日，选购华菱S11/X9，首发补贴38800元，再送20000元专属豪礼。即刻下订，驾享双重礼遇，其中，华菱S11 6X4牵引车仅需42.1万元（官方指导价为45.9万元）；华菱X9 6X4牵引车为36.7万元 （官方指导价为40.58万元），仅限量抢购1000辆，活动结束恢复原价。

来源：汉马科技集团

责任编辑：LuYue