上汽红岩：省钱才是硬道理，货运老炮的生意经

根据交通运输部数据显示，在2022年1-5月，全国完成营业性货运量197.8亿吨，其中完成公路货运量143.7亿吨，公路货车司机承担了全国七成以上的货运工作。这些平凡而伟大的货运司机手握方向盘，在公路上不分昼夜地奔波，承担社会运输重任的同时，肩负起的是一家生计，踏踏实实地努力工作，就是为了让家人过上更好的生活。

红岩客户郭建营

夫妻同心共拼搏，美好生活乐滋滋

来自山东的郭建营就是这样一名货运司机，看上去非常年轻的他，已有30年的驾驶经验。30年前还是毛头小伙子的时候，他就把车开得像野马一般。郭建营不好意思地说：“那时候大家都叫我‘郭飞车’，同时也是队里的‘油耗大户’”。后来郭师傅从事危化品运输，开飞车的习惯“收敛”了不少，但车子的油耗还是下不下来。郭建营终于意识到，开车不是一件简单的事，这就像犁地的牛，你不伺候好它，它就让你没饭吃。为了能赚取更多收入，郭师傅的妻子也当上了押运员，与丈夫一起跑起了货运长途，郭嫂说：“一起打拼跑货运虽然辛苦，但能随时顾着老郭开车，心里更踏实。”作为家庭支柱，郭师傅和郭嫂尽力给孩子创造更好的生活环境，在努力挣钱的同时，也精打细算，一年能省下几万油费。看着收入变多，郭师傅和郭嫂都觉得生活更有奔头了。

省钱才是硬道理，红岩车买得真值

为了能更好更安全地进行危化品运输， 2017郭建营在朋友的介绍下结缘上汽红岩并购入了一辆“国五”牵引车，和妻子一起出发，为生活打拼。“我以前是给别人开车，有了点积蓄后就自己出来单干，”郭建营回忆道，“跑了五六年，红岩的“国五”车从未大修过，即使有点小毛病，但红岩售后很快就将问题解决了，我对红岩的服务和品质特别认可！”因此，今年6月准备换车的时候，尽管身边人都推荐买其它车试试，但郭建营还是坚决选择了上汽红岩“国六”重卡。为了车更保值，也为了更省油，郭建营卡成为了友群里第一个吃螃蟹的人，将“国五”老伙计升级换代成了红岩“国六”杰狮C6。在他看来，这是一个极其明智的决定，红岩“国六”杰狮C6不仅排放低、更省油，还十分智能安全，让跑危化品运输的郭建营安心不少。

红岩杰狮C6危化品牵引车

一辆好重卡的标准是什么？一千个人心中也许会有一千个不同的答案。如果把这个问题抛给郭建营，他的回答就是“省油”。经过一段时间的运营体验，郭建营对新车的油耗表现也相当满意：”自从升级了杰狮C6，百公里油耗从33升降低到了22升左右，每个月都能节省近3000块的油费，红岩车买得真值！”现在，郭建营还在继续着他的运输生活，开着自己的大货车，奔波于四川、西安、银川等地。郭建营说，当一名货车司机其实挺苦的，不能睡个好觉，就连工作也总有操不完的心，不过回报也是可观的，能通过自己得劳动为家人创造一个好的生活环境，就是自己最大的满足。

来源：上汽红岩

责任编辑：LuYue