吊车越来越多,吊车司机却为啥越来越难招?

近年来,吊车销量逐年高升,三大厂每年产值都刷新记录,然而,吊车司机的数量貌似并没有随着设备数量的增加而相继涌入,”吊车司机难招“的是很多老板的心头病。

适龄人数少了 就业机会多了

在当前吊装市场中,60后、70后和80后的司机占据着很大比例,他们之中部分人赶上了中国吊装行业的快速发展期,也吃到了行业发展带来的红利。

现在随着这一代人年龄的增加,90后、甚至部分00后开始日渐成为新时代的主力军,单从人口数量上来看,90后人口数量比80后少1000万,00后人口数量比90后少了近3000万,人口数据的减少是入行人数减少的一大原因。

三一起重机

三一起重机

除了适龄人数少了,现在年轻人的就业机会也变得更多了。随着我国经济的不断发展,职业范围不断扩展,就业岗位增加,年轻人就业选择更广,自然也会稀释吊车司机这一群体中的适龄人群。

司机就业门槛高 社会地位不成正比

15年前,车轮一转,给个县长都不换,吊车司机不止收入高,而且社会地位也高。而如今,随着市面上吊车越来越多,相互之间的竞争更加残酷激烈,不止吊装费水平连年下降,而且吊车司机的社会地位也不如之前。

不少吊友反馈,路上对吊车避之不及的大有人在,另外工地上的小工也可以对吊车司机呼来喝去,让人心里很不舒服。

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而作为一名吊车司机,拥有驾照是硬性条件,一个人从C证到B证、再到操作证,即便一切顺利,考下来也需要花费大量时间和金钱,另外吊车司机职业危险系数高、劳动强度大、生活不规律、缺少必要的福利保障等都是年轻人不愿意加入到吊车司机行业中的原因。

而相对于其他行业来说,入行门槛不仅没有那么高,安全系数也高一些。而且在收入上,比如快递、外卖这样的行业只需要简单的培训就能上岗,月收入并不比吊车司机低。

买台车不费劲 靠谱老司机都单干了

“首付低,零利率……”厂家之间销量的竞争越来越大,买车的门槛越来越低。据了解,随着购车门槛的降低,不少吊车司机给吊车企业或者一些养车小老板开车几年之后,对于找活、运营等行业状态摸的比较清楚,再加上手里积攒下一些资源,很多人会选择买车单干。

中联重科起重机

中联重科起重机

相对于给别人开车,尽管买车之后需要为活源、车辆运营等问题更加费心,但对于不少人来说,时间管理和运营状态更加自由,自己当老板和给人打工完全是两种截然不同的心态。

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珊珊点评

综合上述种种因素,目前来看吊车司机越稀缺是短时间内无法很好解决的一个行业难题。

未来,随着中国公民全行业退休年龄延后,或许吊车司机驾照降级政策也会有新的改革。另外,随着智能驾驶技术的进步和普及,吊车的驾驶难度和体力消耗都会降低,这或许也是延迟吊车司机退役速度和吸引更多年轻人加入行业的一个有力措施。

来源:吊车之家

责任编辑:LuYue

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中联重科股份有限公司

中联重工科技发展股份有限公司创建于1992年,2000年10月在深交所上市(简称“中联重科”,股票代码000157),是中国工程机械装备制造领军企业,全国首批创新型企业之一。主要从事建筑工程、能源工程、交通工程等国家重点基础设施建设工程所需重大高新技术装备的研发制造。公司注册资本19.71亿元,员工20000多人。2009年,中联重科下属各经营单元实现产值337亿元,利税超过42.52亿元。中联重科秉承“至诚无息博厚悠远”的企业文化理念,内源式发展与外延式发展并重。目前,生产经营基地分布于中国湖南、上海、陕西、广东以及意大利米兰等地,已形成中联科技园、麓谷工业园、泉塘工业园、常德灌溪工业园、望城工业园、益阳沅江工业园、上海工业园、陕西渭南工业园、意大利CIFA工业园等产业园区,总面积近300万平方米。拥有国际一流的超大型钢结构厂房、现代化的加工设备和自动化生产线,拥有覆盖全国、延伸海外的完备销售网络,强大服务体系。公司质量、环境和职业健康安全一体化管理体系获得德国莱茵TÜV认证,在国内建筑机械行业率先按照欧盟标准推行产品CE认证,并获得俄罗斯GOST认证、韩国安全认证。中联重科继承了国家建设部长沙建设机械研究院的技术优势,建有国家级技术中心,是中国工程机械协会8个专业分会会长及秘书长单位,混凝土机械标准化分技术委员会秘书处单位。先后完成重大科研课题670多项,负责制(修)订国家行业标准300多项,目前是187项有效标准的制、修订归口单位,行业技术覆盖率75%以上。中联重科先后完成了90多项国家“九五”、“十五”、“863”等国家重大装备开发、科技攻关课题和专项,被科技部确定为“十一五”三项国家科技支撑计划的承担单位。是国际标准化组织ISO投票P成员单位(ParticipatingMember),每年销售收入的50%来自于新产品开发。中联重科自成立以来年均增长速度超过60%,目前生产具有完全自主知识产权的13大类别、28个系列,450多个品种的主导产品,是全球产品链最齐备的工程机械企业。其中,2008年收购意大利CIFA公司后,混凝土机械产品市场占有率跃居全球第一。塔式起重机年产量2000台、环卫机械产量3000台,市场占有率均居国内第一。汽车起重机年产5000台以上,市场占有率国内第二位。中英文商标——“中联”与“ZOOMLION”均获认定为“中国驰名商标”,多个系列产品获中国免检产品、中国名牌产品称号。畅销包含港澳地区的国内市场,并远销海外,深受用户青睐。2009年中联重科在全球工程机械行业排名第10位;在中国机械工业100强排名第六位。全国工程机械行业利润排名第一位,上海、深圳上市公司综合绩效排名前列;进入“中国企业500强”,“中国机械工业50强”;连续多年被评为“最具成长性”企业、最具影响力企业、全国用户满意企业;被评为中国机械工业现代化管理进步示范企业;获得全国五一劳动奖状、中国自主创新能力十强、中国最具影响力品牌、中华慈善事业突出贡献奖、全国抗震救灾英雄集体等奖项和荣誉。全球经济一体化的趋势下,中联重科以产品系列分类,形成混凝土机械、工程起重机械、城市环卫机械、建筑起重机械、路面施工养护机械、基础施工机械、土方机械、专用车辆、液压元器件、工程机械薄板覆盖件、消防设备、专用车桥等多个专业分、子公司,打造一个国际化工程机械产业集群,朝着年销售收入千亿目标进军!
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