【知识课堂】勤保养、多检修!国产高空作业平台照样有高残值

2022/06/20 08:55高空车大联盟

最近大联盟再推进国内二手高空作业平台交易时,发现很多人对国产高空作业平台自信心不足,觉得国产高空作业平台没有残值。还有很多人热衷于购买进口品牌,觉得进口品牌的残值就是高。这里面有很大偏见,不可否认,进口与国产品牌的确还有差距,但这样的差距已经越来越小,特别是鼎力星邦徐工、中联、临工、山河等比较大的国产品牌商,这几年狠抓产品质量,加大服务力度,他们在这上面的投入远远大于某些进口品牌。反观某些进口品牌,全国的售后人员数量还不及国产品牌一个省,甚至一个市的服务人员多,例如徐工、中联等在上海以及华东的售后人员多达几十人,真正做到了随叫随到。

山河智能董事长何清华以身试车

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诚然,国产品牌在生产初期,也的确走过一些弯路,“小毛病不断”、“到处漏油”、“配件太贵”等是很对人对国产品牌的一贯认知,其实这些年,特别是这两年,国产品牌在质量上进步神速,新车出去半年,也就保养过去,其他根本不用你到现场去,山河智能董事长甚至“以身试车”,表达了对国产品牌的自信;这种质量在以前估计也就进口品牌可以做到,国产车里面的零件用的也是非常可靠的,发动机也以道依茨康明斯久保田等高品质发动机为主,泵、马达、钢材、电控系统也是挑选非常好的配件商;特别是鼎力、徐工、中联等再绿色新能源电动高空作业平台上,已经遥遥领先于其他进口品牌,国产品牌的优秀表现也体现在销量上,国产品牌的巨大销量是很多租赁商对国产品牌认可的直接证明。

再看看某些进口品牌,天天宣传质量好,服务好。有时候你们听听就好了,我相信有不少租赁商在采购进口品牌时,特别是剪叉车,刚发到工地,行走马达、刹车盘漏油的比比皆是,臂车漏油的经常看到,我记得我们采购过一批进口品牌臂车,购买不到四年,发动机烧机油、甚至需要大修,柴油泵更换、防撞限位全部失效、备用电缆线基本用完,活结漏油、油缸漏油、中心回转漏油,有的甚至买了不到两年就开始漏油、渗油,电控系统也相当落后,服务人员别说到项目现场了,就是到我们基地也屈指可数,最令人不解的是国产故障都能在下控显示器上显示,让服务人员一目了然,进口品牌分析故障还要插入电脑或者分析仪等,而且全是英文,我想问一下这些进口主机厂,你们尊重了中国市场了吗,我们维修师傅大部分对英文一窍不通,将代码转成中文就这么麻烦吗?我相信很多中小租赁商的维修水平都处在中级或者初级水平,进口品牌质保只有一年,出保后就会在配件上投入高额费用,我相信进口品牌的服务人员也是尽力了,但毕竟人力有限;随着“宏蜂众”采购乏力,进口主机厂也把精力更多的放在了中小租赁商这里,但是大联盟认为,服务要在业务之前就要建立好,只有良好的口碑才能有不错的销量。

从这些细节上,大联盟认为,只有尊重你的客户,懂得根据客户的需求而做出改变,你的产品才会有高残值,我记得小时候很多人家购买彩电都是以松下、飞利浦等进口品牌为荣,现在我们看看进口彩电还有几家,高空作业平台一样,往后十年,国内将是国产品牌的天下,我们希望那些崇洋媚外,不爱国货的老板们重新审视自己,国产高空作业平台不差,只要你“勤保养、多检修”,照样也有高残值。

(本文来自:高空车大联盟)

责任编辑:Yaodl

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徐工集团成立于1989年3月,成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位,目前位居世界工程机械行业前10强,中国500强企业第125位,中国制造业500强第55位,是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。  徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元,发展到2009年的505亿元,实现利税35亿元,在中国工程机械行业均位居首位。  徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系,徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位,被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络,100多个国外徐工代理商为全球用户提供全方位营销服务,徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。  徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委被中共中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元,捐衣物14.9万余件,被国家民政部授予“中华慈善奖”,被中共中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”。  徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是,到2015年要实现营业收入超1000亿元,进入世界工程机械行业前5名。
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