红岩夺冠、陕汽占比2成、柳汽第五,前11月自卸车销16.3万辆!

2021/12/24 11:38方得网

11月,工程自卸车市场再度大跌8成,创年内最高降幅,短期回暖无望。

11月,国内自卸车销售3046辆,环比下滑23.6%,同比暴跌79.7%,形成“7连跌”;1-11月,国内自卸车累销16.3万辆,比去年净减少3.8万辆,同比累计下滑18.8%,比前10月跌幅扩大4.9个百分点。(数据来源:方得网)

工程自卸车

工程自卸车

(注:文中涉及的自卸车销量,不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。)

5个单月跌幅超7成

自5月以来,5-11月份,工程自卸车市场已连续下滑7个月,形成“7连降”,且跌幅不断扩大,短期内无望回暖。

2020-2021年国内自卸车市场月度增幅走势

2020-2021年国内自卸车市场月度增幅走势

开票数据显示,1-4月,自卸车行业需求持续旺盛,一季度销量翻倍暴涨;到5月初现拐点,下滑11.5%,增速“由正转负”;进入下半年,自卸车市场需求持续暴跌,7-11月销量分别下滑76.7%、78.6%、74.4%、72.7%、79.7%,连续5个单月降幅超过7成,市场寒意弥漫。

2020年以来月度重大项目开工投资额统计

2020年以来月度重大项目开工投资额统计

有业内人士分析指出,11月,自卸车行业需求持续暴跌,除了受上半年透支影响以外,还受到开工项目减少的较大影响。据Mysteel不完全统计,2021年11月27省(市、区)共开工4856个项目,环比下降22.4%;总投资额26714亿元,环比下降15.1%,同比增加10.0%。受冷天气和疫情影响,11月全国项目开工数量以及投资金额环比均有所降低。

从长期需求来看,2022年,我国基建投资有望恢复性增长,将拉动自卸车行业回暖。安信证券表示,随着“十四五”规划《纲要》确定的一批具有战略性、基础性、引领性重大工程项目的部署实施和2021年新增地方政府专项债券发行工作稳步推进,2022年,基建投资将继续保持恢复性增长态势。

2019-2021年国内工程自卸车月销量对比

2019-2021年国内工程自卸车月销量对比

从短期需求来看,12月,自卸车市场难以走出下滑通道。因为,去年同期销量基数较高,今年市场不振情况下很难做到增长。开票数据显示,2020年12月,自卸车市场销量分别为1.4万辆,高于2019、2018年同期。

前11月:红岩位居第一

在行业下滑大势下,自卸车行业集中度加强,强者愈强马太效应加剧。

从单月销量来看,11月,红岩、陕汽、重汽、解放、柳汽,5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示,11月,红岩、陕汽、解放、柳汽的国内自卸车销量分别为837辆、549辆、345辆、151辆;红岩保持“五连冠”;有3家企业当月降幅超8成。

从市场集中度来看,11月,国内自卸车市场集中度增强。开票数据显示,11月,红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽,前5强企业合计销量约2400辆,合计份额约76%,与去年同期基本持平。

从累计销量来看,1-11月,红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽,5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示,1-11月,红岩、陕汽、解放、柳汽的国内自卸车累计销量分别为3.6万辆、3.2万辆、3万辆、1.4万辆,有3家企业累计销量已超3万辆;前5强有4家企业已现负增长,仅陕汽保持正增长。

前11月,红岩稳居冠军之位。开票数据显示,1-11月,红岩国内实销自卸车3.6万辆,同比累计下滑17%,低于行业平均跌幅;市场份额为22.1%,占据自卸车细分市场份额超1/5,比去年同期扩大0.5个百分点,强者愈强的马太效应明显。

前11月,陕汽夺得行业亚军。开票数据显示,1-11月,陕汽国内实销自卸车3.2万辆,同比累计增长5.8%,是前5强中唯一保持正增长的企业;市场份额为19.9%,占整体市场份额近1/5,比去年同期扩大4.6个百分点,强者恒强。

从市场集中度来看,前11月,国内自卸车市场集中度增强。开票数据显示,1-11月,红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽前5强企业合计销量约13.4万辆,合计份额约81.7%,比去年同期份额扩大2.8个百分点,市场集中度加强,形成强者恒强的竞争格局。

从短期来看,12月,自卸车行业难以走出下滑通道,降幅预计依然不低。2021年,全年销量或达不到17万辆,降幅超过或接近2成。

责任编辑:Yaodl

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上汽红岩汽车有限公司

上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。公司注册于重庆市北部新区,注册资本19亿元人民币。现已投资20多亿元在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地,并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地,成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。公司前身原四川汽车制造厂,是60年代中期经国务院批准,引进法国贝利埃军车技术兴建的我国第一个高起点重型军用越野汽车生产基地,有着近50年的重型汽车专业制造经验。2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。公司现有职工4000余人,16个部门,一个技术中心,有专业技术人员1100多人,其中高级工程师180多人,国家汽车专家6人。合资公司引进了具有国际先进水平和竞争力的依维柯品牌原型车技术,按照国家的产业政策,生产依维柯品牌的高端车,满足高端市场需求;采用依维柯公司的许可技术,利用现有的平台,开发多款技术先进、实用、安全和具有成本优势的“红岩”品牌重型车,满足中端市场需求;在现有的平台上,结合依维柯公司的先进技术,继续提升自主“红岩”产品,排放达到国四及以上标准,领先国内其他重卡,使整个产品体系达到国内一流、国际领先水平。公司坚持“坚韧、人本、卓越、奉献”的价值观,通过三至五年的努力,实现整车和整车关键零部件的主营业务收入超过250亿元人民币的经营目标。把公司建成为一个国内领先、国际一流、具有良好社会形象、实现企业与员工和谐共赢的重型汽车样板企业。最终实现“铸就商用车领域成功企业的典范“的企业愿景。
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