山特维克DT1131i打通含仰拱全断面高铁隧道

群山环绕，峰峦叠翠，秀美的黄山西麓是备受游客喜爱的旅游佳境。往来的旅人也许不知道，未来贯通赣皖两省的昌景黄高铁将从这里穿山而过，该线最长的西武岭隧道就在这黄山脚下。日前，我们探班了该项目建设方中铁八局集团一公司的标段，目睹了两台山特维克DTi系列电脑凿岩台车的“穿山之旅”。

中铁八局一公司客户案例视频

全长12623.8米的西武岭隧道是单洞双线隧道，隧道穿越断层破碎带、发育型节理密集带、岩性接触带，强富水、岩溶发育等不良地质频发。具有风险高、工期紧等特点，施工难度较大。两台山特维克DT1131i型电脑台车，凭借快速、精准、智能等特点，承担起了该项目的凿岩重任。

智能凿岩 高效精准

作为DTi系列凿岩台车的代表，两台DT1131i将山特维克的“智能化”发挥到了极致，客户真正能够实现全自动凿岩和自动定位。该台车自带了最新的iSURE隧道项目管理和信息分析软件，可以根据爆破效果轻松设计修改布孔图，高精度的定位确保了钻爆精度更高。

每天都要操作电脑台车的机长刘江介绍，“DT1131i能够根据布孔图自动化钻孔，需要干涉的地方可以随时切换手动，干涉完成后可再次切换为自动。爆破后作业面轮廓与布孔图吻合度非常高、爆孔效率高，而且超欠挖控制非常好!”

自孔底开始，DT1131i便为智能隧道掘进提供了一套完整施工方案。当布孔设计、炸药充填和起爆顺序三要素无缝结合后，才能提供新掌子面形状、精确隧道轮廓控制。钻孔深度、装药密度、爆破效率、震动控制、隧道成本等各个方面的优化开挖结果。

与传统方法相比，依托iSURE隧道项目管理和信息分析软件，DTi系列凿岩台车可以精确计算岩石抵抗线，优化孔位布置，确保了极佳爆破效果，改进了爆破效率，降低了撬毛需要，提高了围岩的承载能力，并令下一循环的开孔作业更顺利。施工方各级领导对两台山特维克DT1131i凿岩台车的施工表现非常满意!

因地制宜 随心调整

昌景黄高铁线是江西联通长三角的又一条交通“大动脉”，对于江西省深度融入长江经济带战略意义非凡。西武岭隧道设计断面达152.4㎡、最大开挖高度达12.54m、最大开挖宽度14.86m，这个隧道断面尺寸目前在国内交通隧道中首屈一指，不是所有品牌凿岩台车都能覆盖到。

山特维克DT1131i凿岩台车技术规格单上的覆盖高度为10.92m，原本也难以覆盖到12.54m(含仰拱)，但是在中铁八局一公司管理人员与山特维克技术团队的共同实践下，利用台车水平面下可覆盖3米多的特点，总覆盖高度便超过了14m，轻松达到了施工要求。

山特维克DT1131i凿岩台车施工现场

安全易学 省时又降本

DTi系列凿岩台车秉承了山特维克产品的一贯传统，将安全与环保理念融入设计过程中。标配的大号轮胎和安全制动系统提供了卓越的整机稳定性;DT1131i采用全封闭的安全驾驶室，极大程度地降低了噪音和震动，降低了驾驶者的疲劳度;而超大窗户设计，为操作手提供了优良的视野，降低了安全隐患。

DT1131i凿岩台车的舒适和易操控性让刘江深有感触，“它(DT1131i)的驾驶室是全封闭的，隔音减震效果很好，操作手可以非常专注的在里面工作，而且操作起来非常简单，很容易就能上手。”

刘江 中铁八局一公司电脑台车机长

因为工期紧张，该项目部的工人们采用“三班倒”方式作业，设备却要24小时不间断的连续施工。据了解，如果采用原来的人工作业面打孔方式，需要5个多小时。而使用山特维克DT1131i电脑台车，2台设备2名操作人员平均耗时3小时就可完成经布孔设计优化后的204个钻孔，用时缩短了近一半，而且施工效果非常好。

中铁八局一公司大机队队长刘旭对DT1131i凿岩台车的施工速度非常满意。“自从2019年12月28日进洞，到今天(2021年4月28日)已经打了1700m，月进尺在三级围岩能达到170m以上。现在使用的楔形掏槽，周边孔设计是4.1m，根据50个循环的爆破效果来看，实际进尺有3.93m，平均爆破效率有95.6%。”

刘旭 中铁八局一公司大机队队长

不止是作业速度快，DT1131i凿岩台车具备93赫兹的高频特性，尽管总功率25kW，但单次冲击功率低，保证了在每分钟4-5米穿孔速度的情况下，钻具的高使用寿命，从而大大降低了开挖成本。

据中铁八局一公司设备技术经理袁红介绍，“DT1131i凿岩台车钻具平均寿命接近4千米，钎尾超过8千米;钻孔精度高实现了超过95%的爆出率，对炸药等材料带来极大的节约。”

袁红 中铁八局一公司设备技术负责人

服务“保驾” 全时“护航”

24小时不间断施工对设备的稳定性是一种考验，而山特维克及时周到的服务，正是施工顺利进行的保障。刘旭介绍，“我们与山特维克团队探讨，定制了‘一班一保’的保养规划，山特维克派遣了一名现场工程师，为我们进行全程维保指导。在使用过程中没有任何故障，山特维克经销商团队为我们建立了专门的配件库，方便了现场的使用，让我们没有后顾之忧。”

山特维克DT1131i凿岩台车进场施工

除了整机的维保使用，山特维克还有专门的钻头修磨站，为钻头提供修磨服务。经使用，中铁八局一公司修磨过的100-200个钻头，使用寿命提高了60-70%。从整机到钻头，从隧道一线到备件供应，山特维克以服务“保驾”，为客户提供全时“护航”!

从整机到钻头，从隧道一线到备件供应，山特维克为客户提供全时“护航”!

据了解，西武岭隧道是350km设计时速的高铁隧道，昌景黄线贯通后，南昌到黄山的距离将由现在的403公里缩短至289公里，全程只需要一小时左右，真正的“天堑变通途”。山特维克为能够参建昌景黄高铁倍感荣幸。

西武岭隧道新庄横洞

同时，山特维克仍将矢志不渝地研发创新型隧道掘进方法，致力于提高设备的安全性和生产效率，以最高的标准，造就高质量产品。山特维克DTi系列智能凿岩台车期待能在更多地下设施建设项目中一展身手，期待为建设美好中国贡献力量!

责任编辑：Keyi