助力“碳中和”,汉马科技打造绿色领跑战队

今年两会期间,“碳中和”成为两会代表纷纷热议的词语。所谓碳中和,是指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式,以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量,实现正负抵消,达到相对“零排放”。

作为有责任有担当的商用车企业,汉马科技始终将自身发展融入国家发展大局,坚持绿色发展理念,大力开展节能减排技术研发,通过不断创新实践,打造了一支行业领先的绿色重卡战队,助力实现“碳中和”。

低排放产品-星马国六轻量化搅拌车

星马国六轻量化搅拌车

星马国六轻量化搅拌车

车辆搭载汉马国六发动机,不仅实现了低速大扭矩,保障整车动力强劲,而且排放可直接满足国六b标准,更加节能环保。

整车采用一体化设计,不仅罐体设计符合国家法规要求,而且在保证节油、安全、可靠的前提下,在前后支架、副车架的结构改善,水箱、油箱、储气筒、防护装置等多个部位使用创新性减重设计,实现整车轻量化。

清洁能源产品-华菱汉马国六LNG牵引车

华菱汉马国六LNG牵引车

华菱汉马国六LNG牵引车

1000L大容量气瓶,超长续航里程,并通过了跌落、火烧、冲击等严格的性能试验,稳定、可靠、安全,完全符合国家标准关于天然气汽车专用装置和安装要求。

采用标配的汉马天然气发动机,拥有独特的智能节能技术,百公里气耗比竞品低10%左右,同时“汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥”的黄金动力链,从整车匹配上做到了最优,真正做到清洁经济。

驾驶室笼式骨架+高强度钢板蒙皮结构的全钢驾驶室,抗正面、侧面碰撞和顶压的性能非常好,采用气囊减震结构,能实现驾驶室碰撞后大尺寸偏移,从而最大限度地保护驾乘人员。

零排放产品-华菱汉马换电重卡

华菱汉马换电重卡

华菱汉马换电重卡

采用磷酸铁锂电池驱动,零排放、无污染、低噪声,大幅降低能源费用,适用于转运堆场、矿山、港口、建筑工地、钢厂内倒、城市运输等多个场景。

采用宁德时代动力电池,电芯、模组、系统各个层级通过了全套完整48项安全测试,大小三电采用行业一流产品,整车具备高安全性与高可靠性。

搭载的电机最大功率达360kW,最大输出扭矩达2100N.m,匹配汉马9档AMT变速箱,根据不同工况灵活选配11T、13T、16T驱动桥载荷,能轻松胜任重载运输任务。

使用吊装式换电技术,整个换电过程不到5分钟,解决了用户长时间充电的问题,保证了整车出勤率和运营效率。

实现“碳中和”目标任重道远,汉马科技将持续加强科技研发,致力于成为领先的绿色重型商用车及核心零部件的研发制造商,推出更多更具可靠性、清洁性的产品,助力国家做好“碳中和”工作。

(来源于汉马科技集团)

责任编辑:Zeshuai

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华菱星马汽车(集团)股份有限公司

华菱星马汽车(集团)股份有限公司(简称“华菱星马汽车”),是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批“国家汽车整车出口基地企业”,第四批国家科技部科技创新型试点企业,国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。公司于2003年4月1日成功上市(股票代码:600375),2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市,2012年3月更名为华菱星马汽车(集团)股份有限公司。公司占地面积5000亩,建筑面积40余万平米,形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。公司总资产80亿,员工5000人,工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站,与国际一流研发机构有密切的技术合作关系,与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系,具有很强的产品开发能力。主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品,其中华菱重型卡车是替代进口的主流品牌,并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区;星马专用车是享誉市场的知名品牌,长期占据国内市场的主导地位。经过四十多年的不断积累与完善,形成了具有自身特色的企业文化,尊重客户、服务客户、诚信为本、满足客户个性化需求,坚持“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念,秉承“为客户创造价值、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的经营宗旨。公司先后荣获全国精神文明建设先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明单位等称号,产品连续多年荣获中国质量协会“全国用户满意产品”称号,得到党和国家领导人的高度重视和支持。公司“十二五”期间基本发展思路是:贯彻科学发展观,落实国家部委及省市关于加大推进汽车产业结构调整政策,推动自主创新和自主品牌建设,在坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上,适度发展与此相关的核心零部件项目,拓宽产品品种。十二五期间,公司计划投资50亿元实施年产10万辆重卡、5万台发动机、核心汽车零部件以及年产5万辆重型专用车项目,达产后可实现年销售收入300亿元、利税30亿元。
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