【小维学院】正确应对“纵横向”接缝摊铺的策略

在摊铺过程中，因为长路面的前后衔接、宽路面的双幅衔接问题，经常会出现一些接缝，这是很正常的现象。常见的有纵向接缝和横向接缝。其中，纵向接缝可能是多台摊铺机多梯次摊铺(“热对热”)，或者沿已有摊铺面纵向继续摊铺(“热对冷”)产生的。横向接缝指继续前一摊铺面，或者连接两部分摊铺面的时候产生的。而两种接缝都应该及时解决，让路面之间紧密相连，避免路表积水渗入摊铺层。那么在摊铺项目中，如何避免出现或者消除这两种接缝呢，接下来就由小维为大家简单解析一下。

“热对热”接缝摊铺

“热对热”接缝摊铺是通过两台或两台以上摊铺机一前一后同时摊铺，再让压路机压实整个摊铺面的一种消除接缝的方式，常用于现场解决纵向接缝。该过程中，需注意以下几点：

相邻摊铺机应尽可能保持最小距离，以保证接缝间的足够热量。

料车应安排妥当，供料及时，使两台摊铺机保持一致的速度且距离不变。当摊铺结束后，摊铺层温度应保持大致一致，以确保压实效果一致。

摊铺机应最好使用相同型号的熨平板且设定相同，这样才能保证一致的预压实效果。摊铺机并排作业时，两道预压实的量应相同，这样接缝处不会产生鼓包。

紧跟在摊铺机后面的第一辆压路机应选用相同的型号。压路机应从摊铺外缘向内部压实。每条纵向压实末端应预留约 15 cm，然后由压路机同时压实，便可获得紧密的接缝压实。

“热对冷”接缝摊铺

在进行摊铺项目的过程中，经常会出现当天摊铺结束后停机修整，第二天继续摊铺的情况，甚至会出现因为特殊因素导致项目长时间搁置，隔很长时间再开工的情况。这就导致，此前摊铺完成的路面很快冷却下来，当继续摊铺的时候，就需要处理接缝的问题(同一车道摊铺需要处理横向接缝，多车道摊铺需要处理纵向接缝)。要想解决这情况产生的两种接缝，就要用到福格勒的“热对冷”接缝摊铺。

“热对冷”摊铺指沿已摊铺过的冷摊铺层摊铺。此时，冷摊铺层边缘应保持平整和清洁，这有利于新旧摊铺层的更好粘合，如果粗糙的接触面配有适当的粘结层会有更理想效果，当然以下几点也要注意。

当摊铺磨耗层时，接缝带应粘结在冷摊铺层边缘。在热沥青摊铺层的加热下融化，防止长期使用后水分进入接缝。

热沥青摊铺层应比邻近的冷摊铺层略厚，这样在压路机压实后才能保持整个路面的平整度。

熨平板端板应做适当调整，使摊铺料不会撒落到已有摊铺层。因为一旦这样的话，会在最终压实过程中产生骨料碾碎并导致压路机钢轮变形的后果。

对于多层摊铺，应将每层的接缝错开，以便实现更加良好的粘结。

“热对冷”接缝摊铺

消除纵向接缝注意事项

纵向接缝不应直接位于路标或轮胎经常碾压的位置。

当摊铺第一条车道时，接缝接触面应合理设计。接缝接触面应为 70 — 80 度角，这样带角度的接缝会比垂直接缝接触面积大。接缝接触面角度可通过安装在熨平板上的边缘压铁或安装在压路机上的边缘整平装置实现。同时，为确保良好的粘结效果，接触面应做预处理：

1.接触面必须进行彻底清洁，必要的话也要对附近的基层进行清洁。

2.如果接触面过于粗糙，应喷洒或粉刷适当的粘合剂，该项工作需要根据所用的是热料还是冷料而定。

当进行第二道路面摊铺和压实时，应注意以下几点：

第二道摊铺应与第一道摊铺重叠(2 — 3 cm)，经压路机压实后方可保持平整。

如果重叠部分过窄或者不存在，将会导致接缝区域缺料，从而产生较差压实效果， 甚至造成接缝失败。

如果重叠部分过宽，摊铺机将骑在第一道摊铺面上，导致骨料洒落在重叠区域， 降低压实效果。

使用压路机压实前，应将重叠部分推到第二道摊铺面上。

消除横向接缝注意事项：

将摊铺机驶离工作地点。

铲除摊铺厚度不足的摊铺层，形成笔直的横向断面。

根据摊铺层厚度摆放同等厚度的垫木。

在横断面前路基撒些沙子(斜坡准备工作)。

使用剩余的摊铺料在薄薄的沙层上堆砌出一个斜坡。

使用压路机压实包括斜坡在内的区域。

再次开始工作前拆除斜坡，垫木和沙层。

使用水平尺测量摊铺层纵向平整度，如果达不到相应要求应进一步切除摊铺面。

清洁斜坡区域并喷洒粘合剂层。

按照“热对冷”接缝摊铺要求压实接缝。

示意图如下：

示意图

小维有话说

以上就是关于摊铺过程中，纵横接缝的处理情况，希望能对大家有所帮助。如果您还有其他问题，欢迎留言咨询。对于想进一步学习，系统提升操作技能和应用知识的维粉，也欢迎您联系我们的技术培训中心，报名参加专项培训课程。敬请继续关注我们的公众号，小维将会在这里发布最新的培训课程预告及报名信息哦。

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责任编辑：Keyi