图解说设备：神钢SK260超8怎么样？

【第一工程机械网 原创】图解说设备，我用图说话，你用感受回答!欢迎收看这一期的图解说设备。上一期介绍了英轩最新出品的YX656HV长轴距装载机，这一期我们来到施工现场，看看神钢SK260超8怎么样?

神钢SK260超8挖掘机

看到照片后，很多眼尖的小伙伴会说，这不是一台SK330吗?那你就被蒙了，这是神钢SK260超8改的标。咱们今天就从改标说起。

图解说设备，我用图说话，你用感受回答!话不多说，看图开始!

图解说设备

改标这个事由来已久，但是作用也在变化。最开始那一批改标是为了“要高价”，那时候活多设备少，大一型号的设备可以多要点台班费。后来设备多了，竞争更激烈了，这时候改标是为了“不吃亏”。台班费差不多，施工方当然愿意要“大一号”的机器来施工，这时改标了，接活的概率会变大，感觉像是变相降价了。所以你看到的330也许并不是330，它其实是一台SK260超8。

SK260超8标牌

还有就是聊一聊所谓超8和-8，很多刚接触神钢的朋友并不是太了解，超8是神钢-8系列挖掘机的中国升级款。-8机是从2007年下半年开始生产的，超8是从2009年下半年开始生产的，超8挖机的铭牌上写的也是-8，但车身上贴了英文SUPER的标识，其他还有部分不同，在后面的介绍中也会提及!

车身上贴了英文SUPER标识

现在神钢主打机型是-10系列产品，神钢超8和-8属于老机型，现在更多的是出现在二手机市场。咱们先来看看整机参数，它自重25.7t，运输尺寸长×宽×高(mm)：10240×3190×3200，驾驶室高3.06m。

新出的-10机型在重量上有所增加，达到25.8t，整机尺寸上也做了微调，运输尺寸长×宽×高(mm)：10210×3190×3180，驾驶室高3.07m。自重增加100kg，全部用在关键之处，后文中会有详细介绍。

神钢SK260超8挖掘机

动力方面，神钢SK260超8搭载的是日野4缸J05E涡轮增压内置中冷式发动机，额定功率137kW，最大扭矩654N·m。

现在的-10系列挖掘机沿用了备受用户好评的动力系统，通过配备超高压喷射燃料的喷射泵机组、降低吸气温度控制氧气浓度的EGR，从而通过协调控制的多段喷射来实现最大燃烧功率。同时对PM(颗粒状物质)、NOx(氮氧化合物)排放进行控制，完全满足国三排放标准，在节能环保方面有巨大提升。

搭载日野4缸J05E涡轮增压内置中冷式发动机

这台挖掘机于2012年2月购买，到现在已经将近8年，工作时间超过13000小时，咱们绕机一周，看看其耐久性如何。

工作时间超过13000小时

神钢SK260超8配备了1.3m³铲斗，很多机主会对铲斗进行加固处理，可以看出铲斗后面焊接了很多履带板，增加耐磨性。最新机型的-10系列也配置1.3m³铲斗。

配备1.3m³铲斗

侧面也做了加固处理，平时你会如何加固铲斗?把你的心得体会分享一下吧。

铲斗侧面也做了加固处理

小臂带有加强筋，增加斗杆的耐久性。最大小臂挖掘力119kN，最大铲斗挖掘力170kN。

小臂带有加强筋

在动臂上多个部位分别采用锻造和铸钢等材料，确保坚固耐用。

在动臂上多个部位分别采用锻造和铸钢等材料

在最新的-10机型上，动臂和斗杆进一步加强。刚才提到的自重变化，增加的重量都用在提升耐久的这些升级之处。

加强结构

单边9个支重轮，2个托链轮，51块600mm宽履带板，履带接地长度4.64m，行走牵引力244kN。行走齿轮油容量2x5L。

这里还可以看到发动机侧罩散热口，超8机型比-8机型的散热孔更多，更利于散热。

发动机侧罩散热孔更多

责任编辑：leo