百年康明斯盛装出席2019中国国际海事展

K系列船用发动机由重庆康明斯发动机有限公司(简称CCEC)为落实国家环保法规要求，历时2年开发生产。采用康明斯最新的缸内燃烧技术，优化动力缸零部件，喷油油杯采用液力研磨技术，显著改善了燃烧和降低机油消耗和颗粒物排放。

康明斯K19船用发动机

通过1000小时全寿命排放测试试验，累计6000小时可靠性及实地耐久试验，同时取得IMO2和中国船舶发动机第一阶段排放，功率覆盖范围373-1398kW。

与传统的IMO2机型相比，有如下优势：

较上一代机型节约5%燃油;

降低机油油耗,延长换油周期，综合运行成本降低10%;

发动机噪音减少3-5dB-缸内燃烧优化，降噪齿轮、齿轮室盖、油底壳;

高可靠性-全寿命周期满足排放要求，大修周期10000小时;

所有接口与IMO2相同;

通用化、模块化设计减少零件10%;

丰富可选配置;

CF100在线监控系统，实时查看发动机运行情况。

随着标准的实施，中国船舶发动机第一阶段排放机型对降低船舶氮氧化物和颗粒物等一次污染物的排放，对削减二次颗粒物、臭氧等二次污染物，具有重要作用;同时也推进了船用燃料品质升级，促使所有营运船舶全面减排，改善沿海、沿江及港口城市环境空气质量等方面，也具有重要意义。

B5.9 系列发动机

康明斯B5.9船用发动机

B5.9系列发动机由东风康明斯发动机有限公司(简称DCEC)生产，是完美体现康明斯先进技术的中马力船用发动机。

B5.9系列发动机是在久经考验的康明斯B系列发动机平台基础上开发，满足中国船舶发动机第二阶段排放(GB15097-2016)要求，性能卓越，可靠耐久;采用电装DENSO新一代的高压共轨燃油系统，低油耗，更环保，降噪显著，有效提升了发动机的动力性和经济性，大幅削减了运行时的烟度;先进的电子控制系统功能强大，对进气、排气、燃油、冷却等系统进行数字化智能管理，且通过高速的数据通信接口，可实现发动机与子系统，发动机与船只信息的实时传递。

B5.9系列发动机为DCEC新一代电控产品之一，DCEC新一代电控发动机还包含L8.9系列，共15种机型，功率覆盖47kW-230kW，可用于工作船、客船、公务船、渡轮、渔船、运输船等各种船型。

“康明斯拥有非常全球化和多样性的细分市场，新推出的机型凝聚了公司传统柴油发动机和排放解决方案专家们的智慧，这些相关专业技术能够满足船用发动机客户各种需求，我们将持续创新，以确保客户成功，”熊颖表示。

（来源：康明斯中国）

责任编辑：leo