5G与AI的结合 将催生网络边缘终端的智能化

5G时代正在到来,AI技术越来越成熟,两者深度融合,将会产生怎样的巨变?9月12日,相关专家在一次无人驾驶路测现场说,“科技正在用更快的速度改变我们的生活,随着5G和AI技术的发展,更大的变化也即将到来。5G是万物互联的基础,AI则是实现万物智能的工具,5G与AI真正实现深度融合,将成为带动新一代技术革命的‘发动机’,带来巨大的经济和社会效应,更会使我们工作生活带来更多便利与保障。”

5G与AI的结合,将催生网络边缘终端的智能化

业内专家介绍,近期工信部正式颁发5G牌照,开启了5G商用元年,比原计划提前半年。目前,5G网络标准已经完成,5G产业处在最后商用“冲刺”阶段。而AI能够对人的意识、思维的信息过程进行模拟,目前无论是理论和技术日益成熟,应用领域也正在不断扩大。因此,5G与AI的结合,将催生网络边缘终端的智能化。其中,5G技术全面赋能,正让智能交通迎来变革,将会在无人驾驶领域首先实现新突破,让无人驾驶更安全、更快落地。

“5GAI能更快实现无人驾驶技术的普及。目前,全球范围内绝大部分的无人驾驶公司,都纯粹地依赖于人工智能。应该说,全球最领先的无人驾驶公司在路测里程数、数据采集量和算法成熟度方面领先于我们。”中智行技术副总裁张振林说,如果走纯人工智能的道路,我们追赶起来非常难。但是,把5G与AI深度融合,中国将具有后发优势。

张振林认为,中国在5G技术上已遥遥领先,5GAI是在传统技术路线上的升级,如可实现超视距的感知、控制意图共享和智慧城市的高效调度,同时将无人驾驶的安全性在人类开车的基础上至少提高两个数量级,从而可以更快实现无人驾驶的普及和落地。

了解到,中智行制定了5GAI中国新一代无人驾驶战略,即通过5G与AI从底层深度融合的技术路线,推动更安全的无人驾驶落地,推动中国高科技、汽车制造、电信运营、交通出行四大行业的深度融合,推动无人驾驶 “中国标准”的确立,让“中国式无人驾驶”成为世界更安全、更先进的无人驾驶行业标准。

要减少道路交通事故,必须解决感知问题

有统计数据显示,2018年,全国道路交通事故死亡人数6.4万人。每年,全球道路交通事故死亡人数超过135万人。交通事故有人、车、路、环境四大因素,而最主要的是人为因素。其中,有94%由于酒驾、毒驾、疲劳驾驶、注意力不集中所造成。

道路交通部门相关人士分析说,要减少道路交通事故,必须解决感知问题。现在,驾驶者往往在行驶过程中看不清、看不到,出现判断失误,操作失控,致使因感觉错误带来判断的错误,因反映迟缓带来判断的迟缓,因判断的错误带来操控错误,因判断的迟缓带来操作失败。

有专家提出,假设每天上路5000万台汽车,其 5000万个驾驶员每天开一小时车,就是5000万小时。如果有了自动驾驶,这5000万小时折算后节省下来差不多5000年可以用于娱乐和工作。如果自动驾驶得到突破,会催生更多的无人系统,节省更多的人类时间。

值得一提的是,当前无人驾驶技术绝大多数都以AI为主要的技术基础。为此,中智行有针对性地汇聚了一批来自国内外科技公司、出行平台及汽车企业等拥有无人驾驶相关成功经验的领军人才,把技术方案直接切入智能汽车最高级别的L4级全无人驾驶,在全球第一个采用从底层技术上深度融合5G和AI新一代无人驾驶技术路线,以激光雷达为主、视觉为辅,多传感器融合,将5GAI渗透到无人驾驶技术的感知、智能规划、云地精图、边缘车控、系统安全等各个方面,从而极大提升了无人驾驶技术的安全性和可靠性。

目前,中智行已完成5GAI无人驾驶红旗车队的组建,并且在2019年博鳌亚洲论坛为大众成功进行了动态演示,并在南京、海南、长春等地也开展5GAI无人驾驶的路测。

产业共融加速中国式无人驾驶落地

记者在路测现场看到,一排“黑色壳体”的红旗轿车上,布满了大大小小的传感设备,一条黑色的“大线”连接着车辆的后备厢。“黑色壳体”犹如无人驾驶的“眼睛”,上面整合了四个摄像头、四个激光雷达、卫星导航和惯性陀螺仪等硬件系统,它们可以实时搜集车辆周边的信息,生成三维立体地图,精确度目前达到2cm。后备厢内则是无人驾驶的算法单元,相当于无人驾驶的大脑,工程师和程序员通过远端操作,对车辆进行控制。

清华大学计算机系教授邓志东认为,5G的网络连接解决了自动驾驶过程中的数据洪流问题,但只有加上AI才能让无人车具备认知能力,5G在自动驾驶中已经有了应用场景的落地,比如自动驾驶测试中的远程安全监控。

在世界物联网大会上专家们形成如此共识,放眼全球范围,目前中国在5G和AI具有领先优势,借助产业共融,即通过“5G第一+AI第二+中国速度”,将AI驱动的汽车通过5G纳入到智慧交通乃至于智慧城市这个大的网络平台中,应可更快实现“中国式无人驾驶”的落地,让中国无人驾驶后来者居上实现换道超车,对整个社会带来巨大价值。(文章来自中国科技网)

责任编辑:Keyi

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文
  该内容由行业企业、终端个体、第三方机构提供,本网仅起到传播该信息的目的,如有任何疑问请与转载来源机构联系解决,感谢支持。如发现侵权,本网编辑部将协助进行处理或撤稿。
文章关键字5G AI 无人驾驶 智能化
热点专题 更多>>
河北鹏远:坚定道路自信

河北鹏远:坚定道路自信

在工程机械行业的广阔天地里,刘悦以其对事业的无限热爱和坚定信念,带领河...详情
海伦哲高空作业车体验

海伦哲高空作业车体验

在时光的长河中,总有一些瞬间,如同星辰般璀璨,照...详情
卡特彼勒用服务提升价值

卡特彼勒用服务提升价值

【第一工程机械网 原创】彼得·德鲁...详情
徐工首席服务专家:程帅

徐工首席服务专家:程帅

【第一工程机械 原创】太行层峦叠嶂,气势磅礴,汾...详情
专访协会租赁分会秘书长

专访协会租赁分会秘书长

2024年已经过半,面对市场的不确定和竞争的白热...详情
投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000-2025 d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们

远程新能源商用车集团

远程新能源商用车集团成立于2014年,是世界500强企业吉利控股集团的全资子公司。作为中国首个聚焦新能源汽车的商用车集团,远程新能源商用车集团形成了“以研发为先导,聚焦绿色智能”为核心的新一代商用车产品与业务发展方向。2016年推出国内首个专注于新能源领域的商用车品牌远程,2020年完成对汉马科技的前身华菱星马的投资控股,2021年正式宣布收购唐骏欧铃公司,并先后打造了绿色慧联、万物友好、醇氢科技三个市场生态平台,致力于实现“创造智慧互联,引领绿色商用”的企业使命,推动商用车产业变革。
了解更多