【产品导购】星火燎原——华菱星马混凝土搅拌车

要操控这个大水泥罐也没有想象中的那么难，通过左右拨动车尾的液压泵手柄即可调节搅拌罐正反转以及转速的快慢，从而实现混凝土装料、搅拌、搅动、出料等作业。

两侧都设有上下扶梯，扶梯各有一段辅助扶手，可以说是非常人性化了。

把尾灯放在低处很容易沾染到卸料时喷溅出的水泥，倒车时被剐蹭破的几率也更高。

由于工程车辆的作业环境通常比较恶劣，导致底盘车架的受力不均，因此大梁后部设计成双层结构，板厚外层6mm、内层5mm。在车架易遭受不均衡力和大冲量的受力点另外增设了加强梁和加强支架，使车架的整体强度大大提高。

出料口上方设有一个特殊的半圆形大铁盖，当将其倒扣过来时能够在出料槽中形成一个水桶大小的密闭空间，可以有效解决混凝土洒漏的问题。

车门能够呈90°开启，方便司乘人员上下车。在车内车外各个角落都能见到注意事项的说明，时刻提醒操作人员按规范正确使用车辆。

华菱重卡标配的电动门窗和中控门锁是非常实用的配置，但对于一辆运营不到1年的车来说就已经有一个按键损坏丢失确实不应该。

既然驾驶室技术平台来源于三菱，那么内饰和三菱扶桑卡车一摸一样就不足为奇了。难怪南方地区许多曾经的日系车老用户换车都首选华菱，考虑到华菱和三菱“质近似、价悬殊”,大多数用户觉得已经没有选购原装日系车的必要了。

外摆镜相比普通的门镜有着更小的视野盲区，对于司机而言也能减少摆头的角度，观察起来也更轻松。

副驾驶宽大的座椅可供两个成年人并而排坐，卧铺空间中规中矩，能满足大多数情况下搅拌车司机的休息需求。

开过三菱扶桑卡车的朋友一定对这块驾驶区不陌生。

仪表盘上左右四个小表与中间两个大表（左时速表右转速表）的组合简单易读，走的依然是是保守实用的日系风格。

中控台微微向驾驶员弯曲靠近，除了空调、收音机和行驶记录仪面板以外没有其他多余的设备。包裹使用的塑料耐脏且容易打理，虽然这套内饰以当下的角度看可能稍显老旧过时，但用在搅拌车这类追求实用性大过舒适性工程车上仍然非常合适。

中控台向下延伸直至卧铺，将驾驶座与副驾驶座完全分隔开，因此而多出的储物空间正好成为发票和各类单据的最佳收纳去处。

华菱的汉马发动机在挡把旁设有节油开关，分空载、轻载、中载、重载四个挡位，驾驶员可根据实际工况选择相应挡位以使发动机在经济状态下运行。

在华菱重卡刚上市之初厦门市仅有零零散散十余辆华菱品牌的搅拌车，而十多年过去了，不少厦门地区的混凝土搅拌站“由路转粉”，粗略估算现在全市约有1/3以上的混凝土搅拌车采用了华菱的底盘。星星之火，已成燎原之势。

每当看到华菱，就会自然而然地想起“自主品牌，替代进口”这八个字。可以说，华菱星马是国产品牌为打败日系进口搅拌车贡献最大的企业！其成功研发出的属于自己的动力链，更是为华菱的发展插上了腾飞的翅膀！

责任编辑：Keyi