玉柴十年研发成果丰硕 国六和T4发动机集结完毕

8月12日，在玉柴工程研究院成立十周年之际，玉柴在工程研究院试验中心举办2017年研发成果展，集中展示玉柴十年来的研发成果，以及2017年的最新研发成果。成果展上，玉柴还在行业内率先推出两款满足非道路第四阶段排放法规的柴油发动机，这也意味着玉柴全系列国六和T4发动机集结完毕，继续保持行业的技术领先地位。

玉柴十年研发成果丰硕，国六和T4发动机集结完毕

根据环保部的要求，我国预计2019年1月1日起实施非道路第四阶段排放法规（T4），从2020年1月1日起，实施机动车第六阶段排放法规（国六）。作为国内柴油机研发能力最强的企业，玉柴早在2016年年初就率先启动了国六、T4产品研发工作，并且并且已经占据市场研发领先地位。

玉柴国六发动机的产品规划分为轻、中、重三大平台6大系列产品，功率覆盖100～700马力。其中，YCK13、YCK08、YCS04、YCY24，YCK11、YCK5、YCY30、YCS06，YCK13N、YCS04N、YC6JAN等10余款产品此前已完成样机性能测试，将进入整车匹配试验阶段。这些产品共同的特点是集成了国际同排量最先进的发动机技术，动力强、油耗低、排放优、噪声小、重量轻、尺寸小、可靠性高、寿命长，产品的性能均优于国际同类产品。

玉柴T4产品包含7大平台，共计9大系列产品，较T3（非道路国三）产品减少YC4FA、YC4D、YC4G、YC6J、YC6A、YC6G、YC6L、YC6MK、YC6T系列产品，新增YCA07、YCA08、YCK09、YCK15系列产品，产品系列较T3减少36%，集中度更高。T4产品实现33kW~625kW功率全覆盖，综合竞争力更具优势。

此次推出的第一款T4产品为YCA05-T4。自2007年YCA05系列非道路专用柴油机问世以来，截至目前已累计销售近45万台，是玉柴非道路动力的拳头产品。该机广泛应用于小麦收割机、玉米收割机、拖拉机等农业机械和叉车、空压机钻机、装载机等工程机械。凭借在农机市场的良好口碑，YCA05系列柴油机成为农机行业的明星产品。值得一提的是，YCA05-T4发动机最大功率从原来的90马力提升到了175马力。

此次推出的第二款T4产品为YCDK04-T4，该机是2015年玉柴与英国里卡多有限公司（Ricardo）联合设计开发的高品质、轻量化非道路专用柴油机。YCDK04系列T3产品已批量应用水稻收割机、中型拖拉机等细分市场，并完成叉车、装载机、空压机等细分市场的配套。凭借高品质、轻量化、紧凑型设计等技术优势，成为水稻收割机、水田拖拉机、叉车等细分市场的首选动力。YCDK04-T4系列柴油机将成为玉柴非道路动力细分领域的增长点。

YCA05-T4和YCDK04-T4两款新产品均采用高品质非道路专用共轨系统和高集成度智能控制系统，具有良好的燃油适应性和高可靠性，标定更快捷，整机振动、噪声更具竞争力，各细分市场适配性更好；最大扭矩大幅提升，燃油经济性更优，保养周期均延长1倍，达到500小时。相对于T3产品来说，YCA05-T4和YCDK04-T4发动机的颗粒物pm降低了90%，而且体积更小，动力更强劲。这两款T4产品的推出，将对玉柴非道路产品新一轮排放升级产生重大意义。

玉柴十年研发成果丰硕，国六和T4发动机集结完毕

此次研发成果展展出的成果涉及玉柴十年来在研发质量管理、对标体系建设，以及先行技术、零部件设计、电控技术、性能开发、CAE研发等方面的成果。

玉柴工程研究院成立于2007年7月20日，现有科研人员670多人，是玉柴的研发部门。该院始终坚持自主创新，以赶超国际先进水平为目标，推出了我国首台排放达标欧V、欧VI的柴油机，引领了行业的绿色革命。2010年以来，帮助玉柴共获得国家级、省部级、市级的科技进步奖共27项，其中实现了4年三夺国家科技进步奖二等奖的优异成绩，创造了良好的经济效益和社会效益，发挥了内燃机行业技术创新引领作用。玉柴工程研究院力争到2020年实现“国内一流、世界前五”、打造国际一流水平研发机构的目标。

2017年以来，玉柴集团牢牢把握发动机产品排放升级、“一带一路”建设、广西机械工业二次创业等机遇，持续深入推进变革创新，全力提质增效，各项工作成效显著。上半年，玉柴集团实现销售规模超过182亿元，同比增长19.42%；销售发动机近30万台，同比增长24.34%，稳居行业首位。企业呈现稳定、持续、健康发展的良好态势。

责任编辑：Keyi