京霸铁路开工建设 为北京新机场和雄安重要快速通道

2017/05/22 10:14新华网

由中国中铁(8.580, 0.05, 0.59%)北京工程局北京公司承建的(北)京霸(州)铁路21日正式开工建设。京霸铁路不仅是京九客运专线的重要组成部分,未来也是连接北京新机场和雄安新区的重要铁路快速通道。

据中铁北京工程局京霸铁路项目经理霍建利介绍,京霸铁路设计时速350公里,计划于2019年完工。其中,该单位负责施工的京霸铁路新机场站全部位于新机场地下,总建筑面积11.5万平方米,包括3公里地下隧道。车站建成后,将大大提高旅客输送能力,实现高铁站与新机场的零换乘,组成方便、快捷的现代化综合交通枢纽。

京霸铁路是京九客运专线的重要组成部分。京九客运专线北起北京,南至广东深圳、香港九龙,最新的设计连接到雄安新区,是连接环渤海和珠三角的重要铁路通道。

责任编辑:Alice

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由中国中铁北京工程局北京公司承建的(北)京霸(州)铁路21日正式开工建设。京霸铁路是京九客运专线的重要组成部分,未来也是连接北京新机场和雄安新区的铁路快速通道。 雄安新区是以习近平同志为核心的党中央高瞻远瞩,继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区,是重大历史性战略选择,其定位就是构建快捷高效交通网,打造绿色交通体系。雄安新区未来极有可能成为中国的“硅谷”、“海法”,逐步将京津冀一带的高端高新产业引流过去。而“引流”的纽带,必不可少的便是交通一环。 交通便利作为地区经济发展的基础是人们一直以来的一致认可,老话有说:要想富,先修路。京霸铁路沟通起雄安新区与主要城市的快捷交通圈,推动实现河北省域内轨道交通网、京津冀协同发展铁路网、将雄安新区规划与全国高速铁路网紧密衔接,不仅扩大了城市朋友圈,促进地区之间的经济交流和人才汇聚,而且提高人们出行生活质量,架起当地百姓的方便路、高速路、幸福路。 京霸铁路新机场站全部位于新机场地下,能够极大提高旅客输送能力,实现高铁站与新机场的零换乘,组成方便、快捷的现代化综合交通枢纽,提高往来旅客的输送能力,同时大大减轻了城市交通和公共设施压力,促进多种交通方式融合,为雄安新区建设发展提供可靠的交通基础设施保障。雄安新区要腾飞,京霸铁路就是雄安新区腾飞的翅膀。 京霸铁路还是发展雄安新区的有力推手,京霸铁路建成后,雄安新区与周边城市将形成半小时、一小时城市圈,与保定、天津、北京之间可以实现瞬间空间转换,真正做到“零距离”,让双城生活不再是幻想,这样就能够降低人们生活成本,让人们工作地与生活地自由选择,从而减轻城市交通压力和公共设施压力,当然也提高了人们生活质量。 京霸铁路为雄安新区经济腾飞插上强劲翅膀 ,它缩短了雄安新区与世界间的“距离”,助力雄安高速“腾飞”。[详细]2017-05-26 10:03

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经过三个多月的环评,京霸城际铁路终于敲定了大致走向和设站方案。昨天,铁道第三勘察设计院网站发布了《新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书》全文,与此前的方案相比,京霸城际铁路新增大兴黄村站,计划在今年12月开工,2019年5月完工。记者也从北京铁路局京霸城际铁路建设指挥部获悉,按照目前的方案,未来乘坐京霸城际铁路仍可以在北京西站上下车。 北京西站仍可乘车 环评报告书显示,新建北京至霸州城际铁路位于北京和河北境内,北起北京枢纽李营站,向南经黄村、首都新机场,至河北廊坊霸州。不过,记者对比首轮环评与此次报告书全文发现,这条铁路的长度和设站都有了变化。 在今年6月铁三院网站公布的首轮公示中,京霸城际铁路线路全长约93公里,另包括相关联络线工程,全线涉及车站5座,分别为北京西站、李营站、新机场站、永清西站及霸州站;而在最新版本的报告书对这条铁路的介绍中,则改为正线全长78.24公里,新建黄村站、新机场站、永清西站及霸州站。 “列车虽然会从李营站引出,但该站并不会提供乘客上下车。”北京铁路局京霸城际铁路建设指挥部相关负责人对记者说,按照当前的方案,未来开通后,除了报告书中提及的4座新建车站外,京霸城际铁路的乘客仍然可以在既有北京西站上下车。 新增黄村站站台边缘距京沪右线约25米,车站设计为高架车站。“新增黄村站,这也是考虑到北京、特别是大兴区方面的需求。”这位负责人说。 新机场站可换廊涿城际 京霸城际铁路北端连接北京枢纽,南端连接津保铁路,除了承担部分京津冀城际客流,还可结合区域路网规划建设,适时向南延伸连接京九快速客运通道。 然而,京霸城际铁路也“伸向”空中,成为首都新机场重要的旅客集疏通道。新机场站位于北京大兴区富各庄境内,也是唯一一个地下站,位于北京新机场负二层,旅客候车室位于负一层。 根据此前铁三院公布的京津冀城际铁路网,未来的北京新机场将有多条轨道交通线路穿过。除了京霸城际铁路外,廊涿城际也会在新机场设站;城际联络线也通过接入廊涿城际驶进新机场,实现北京新老机场的联系。城市轨道交通方面,新机场线也计划今年年底开工建设。值得一提的是,李营站至新机场站一段的设计时速为250公里,新机场站至霸州站一段的设计时速则提升至350公里。 计划2019年5月完工 根据计划,京霸城际铁路将在今年 12月初开工,经历3.5年的工期后,在2019年5月底完工。开通后,这条城际铁路将串联北京、廊坊,并通过津保铁路、津秦客专和京广客专串联了天津、唐山、秦皇岛、保定、石家庄等地;预计全线贯通后,还可覆盖沧州、衡水,整个京津冀地区通过快速铁路网实现快速连通。 京霸城际铁路已经位列京津冀城际铁路网规划(2014~2030年)。这条铁路将方便沿线地区居民去往新机场,促进临空经济区的发展,支撑北京部分功能和产业向廊坊、固安、永清等地区转移,形成新兴产业聚集带,并推动首都城南地区城市发展空间战略调整。[详细]2015-10-09 08:58

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