北京新机场轨道线项目全面进场开工
北京新机场轨道线项目于26日正式进场开工,将在2019年9月与新机场同步投入运营。新机场轨道线是北京第一个集投资、建设、运营为一体的轨道交通社会化引资(PPP)项目,也是国内轨道交通第一速度,其设计最高时速为160公里/小时。
当日,服务于北京新机场航空客流的专用线路——新机场轨道线项目,其北段、中段、南段同时实现进场开工准备。
新机场轨道线是一条连接中心城与新机场的轨道交通线路,途经大兴、丰台两个行政区,全长41.36公里。全线计划于2019年9月通车试运营,建设工期约35个月,特许经营期为30年。
据北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍,新机场轨道线是截至目前北京轨道交通投资规模最大、最为严格、最具完整意义的社会化引资项目,由北京市政府通过公开招标等方式选择社会投资人。
北京市轨道交通建设管理有限公司联合北京城建集团、北京市政路桥集团和中铁建集团等共8家单位中标了本项目,将作为社会投资人与政府出资人代表组成新机场线特许公司,负责新机场轨道线项目从投资、建设到运营的全过程、全链条管理。
据悉,新机场轨道线的建设工期异常紧迫,须在2019年9月与新机场同期投入运营。全线洞通时间预计为2018年5月,主体土建施工时间不足两年。
相关负责人表示,作为连接北京新机场与主城区主要交通方式,新机场轨道线首次采用了不同于普通地铁线路的车速、车辆,功能定位等高新标准。例如轨道铺设、接触网采用市域铁路标准;车辆采用动车标准,行车采用全自动驾驶标准;对草桥站值机安检采用机场标准。另外,建设期的环保标准以及水土流失控制标准等也都相应提高。
新机场轨道线在设计、轨道、系统、结构、建造、运营等方面采用的大量新技术在国内均为首次采用。据悉,新机场轨道线是国内轨道交通第一速度。设计最高时速为160公里/小时,旅行速度110公里/小时,从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。
同时,新机场轨道线首次采用了北京市内航站楼值机和行李托运的方式,将在中心城区草桥站设置城市航站楼,乘客在草桥站办理登机手续,托运行李。行李可随新机场轨道线车辆运送至新机场航站楼。
责任编辑:Alice
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