36.27万元国五排放走起 千台红岩杰狮C500重卡发车

上汽红岩总工程师、来自意大利的Luca Borsano讲解杰狮C500技术特点

此外，匹配意大利FPT技术的一体式轻量化红岩车桥，采用磨齿工艺技术，具备低噪音、高承载、宽速比等显著特点，标准悬架重量可减少180kg并提高了驾驶舒适性，最大速比达到2.84，这也大大降低了油耗且提升了坚固性，运输效率更高，承载能力更强。第一工程机械网记者了解到，杰狮C500整车匹配经典的12档变速器，取力形式多样，可有效满足各种改装需求，档位少，操作方便；16档变速器速比范围大，速比级差小，爬坡能力强，燃油经济性好。

考虑用户实际运营收益 TCO管理是关键

现场交车环节，共有4位用户上台成为红岩杰狮C500的首批用户，其中最多拥有多达6台红岩重卡车辆，看得出其对红岩情有独钟。红岩执行副总经理楼建平表示，“自从红岩合资公司成立8年以来，从没有发生过车毁人亡的事故，如果发生此类事件，红岩一定会把客户或其企业视为红岩铁杆粉丝，任何一台红岩的设备会把安全放在第一位”。后期，国家对于道路运输领域的管控会愈发严格，杜绝交通危险性和提高收益率都是用户要好好分析的。

上汽红岩杰狮C500系列新车展示

红岩杰狮C500系列25吨390马力土方自卸车（前侧方位图）

红岩杰狮C500驾驶室内部

经过大量的试驾对比证明，经过轻量化的杰狮C500相比竞争对手来说，可以实现3-5%的节油消耗，保证了用户的运营经济收益。“20年前，欧洲的用户和现在中国的部分用户是一个想法，如何在设备价格上进行低价购车，但是国外客户现在的观念已经转化为运营收益的成本考虑。”上汽红岩总工程师Luca这样对比，从TCO总体拥有成本角度看，红岩杰狮C500分别从有效载重、平均速度两方面充分考虑，在保证车辆安全的情况下按时到达目的地，在开发过程中重点考虑了降低汽车整备质量和更高的驱动扭矩，基本可节约5%左右的成本消耗。

责任编辑：John