沪昆高铁有望年底贯通南京到昆明只要12小时

2016/10/10 10:26第一工程机械网

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近日，笔者从铁路部门获悉，沪昆高铁贵阳至昆明段有望年底通车。届时，沪昆高铁将全线贯通。受益于该条高铁，南京到昆明有望提速至12小时左右。

目前，南京到昆明每天开行两趟车，最快也要35小时23分钟。而南京到贵阳，高铁耗时10个小时左右，年底沪昆高铁全线贯通后，贵阳到昆明段高铁行程在两小时左右。这样一来，南京到昆明有望提速至12小时左右。

责任编辑：Jefon

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沪昆高铁云贵铁路将于12月28日正式开通

12月26日，记者从昆明铁路局和云南政府新闻办组织召开的沪昆客专、云桂铁路开通新闻发布会上获悉，历时6年多艰苦建设的沪昆客专贵阳至昆明段、云桂铁路百色至昆明段顺利建成，经过安全评估，具备开通运营条件，将于12月28日开通。据昆明铁路局副局长陈敏介绍，开通首日，将于10时同时向贵阳北、南宁、玉溪开行首发动车。当天沪昆客专开行7.5对、云桂铁路5对、昆玉铁路2对。其中，昆明南—贵阳北6.5对、昆明南—长沙南1对、昆明南—南宁5对、昆明南—玉溪2对。此外，从1月5日全国铁路实施新的列车运行图后，沪昆客专开行18对、云桂铁路18对、昆玉铁路3对。其中昆明南—北京西2对、昆明南－上海虹桥3对、昆明南－南京南2对、昆明南－贵阳北5对、昆明南－长沙南1对、昆明南－深圳北2对、昆明南－南昌西1对、昆明南－济南西1对、昆明南－武汉1对、昆明南－广州南12对、昆明南－北海1对、昆明南－南宁东3对、昆明南－玉溪3对。两条高铁开通后，昆明到各大城市旅行时间将大幅缩短，其中，昆明到北京由原来的33小时22分钟缩短至12小时11分钟，到上海由原来的34小时8分钟缩短至11时15分钟，到深圳由原来的29小时7分钟缩短至6小时51分钟，到南宁最快列车的运行时间由原来的12小时4分钟缩短至4小时41分钟。对于旅客一直较为关注的高铁列车票价问题。陈敏表示，沪昆客专、云桂铁路云南段分属沪昆铁路客运专线云南有限责任公司和云桂铁路云南有限责任公司，动车列车票价由沪昆公司和云贵公司依据《铁路法》、《价格法》的相关规定，根据建设运营成本、市场供求和竞争状况等依法制定。两条线路票价与已经开通的沪昆客专杭州东至贵阳北段、云桂铁路南宁至百色段价率一致。沪昆客专昆明南至各主要车站的二等座票价分别为：昆明南至贵阳北212.5元、昆明南至长沙南498.5元、昆明南至北京西1147.5元、昆明南至上海虹桥879元、昆明南至深圳北554.5元。云桂铁路昆明南至各主要车站的二等座票价分别为：昆明南至普者黑75元、昆明南至南宁东268.5元、昆明南至广州南439.5元。据悉，12月26日下午6点，沪昆高铁、云桂高铁、昆玉铁路3条高铁面向全国售票。旅客可通过12306网站、12306客户端、电话95105105、车站自动售票机、人工售票窗口以及遍布城乡的火车票代售点快速购票。[详细]2016-12-27 11:48

沪昆高铁贵州段开通贵州真正融入全国高铁网络

记者16日从铁路部门获悉，6月18日，沪昆(上海至昆明)高铁贵州段开通运营。届时北京、上海、南京、厦门、郑州、武汉、长沙、济南等地将开通至贵阳的高铁列车，贵州将真正融入全国高铁网络。沪昆高铁新晃西至贵阳北段全长286公里，全线设铜仁南、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北6个车站，初期运营时速达300km/h，刷新西南高铁速度。据悉，这条即将开通的高铁是贵州省第二条高速铁路，第一条贵广高铁已于2014年12月26日开通营运。沪昆高铁新晃西至贵阳段于2010年开工建设，2015年4月开始联调联试。开通初期，将安排开行沪昆贵阳北至长沙南本线G字头动车组列车6对；7月1日铁路新图实施后，将安排开行北京、上海、南京、福州、济南、郑州、武汉等城市到贵阳的G字头动车组列车25对。据了解，沪昆高铁贵州段开通后，将大大缩短行程时间。乘坐高铁，贵阳至上海将有现在的27小时缩短至7小时；贵阳至长沙将由现在的13小时左右缩短至2小时30分钟左右。根据规划，2015—2020年，贵州将每年建成一条高速铁路。2015年建成沪昆客专贵阳至长沙段，实现贵阳与长三角、京津冀的快速连接；2016年建成沪昆客专贵阳至昆明段，实现贵阳与滇中城市群的快速连接；2017年建成重庆至贵阳快速铁路，实现贵阳与成渝经济区及以北地区的快速连接；2018年建成安顺至六盘水高速铁路，形成贵阳至六盘水2小时交通圈；2019年建成成都至贵阳客专，形成贵阳北上成渝、关中等经济区的快速双通道；2020年建成贵阳至南宁快速铁路，实现贵阳与北部湾的快速连接。届时，贵州不仅完成连接珠三角、长三角、京津冀的目标，也成为西部交通的主要枢纽。[详细]2015-06-23 11:05

沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道正洞左线贯通

28日，经过上千名参建员工4年的努力，沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道正洞左线顺利贯通，为沪昆客专长昆段按期开通运营奠定了坚实基础。壁板坡隧道全长14756米，进出口两端分别位于贵州省盘县和云南省曲靖市富源县。该隧道是沪昆高铁全线最长的隧道和重点控制性工程，也是全线3座I级风险隧道之一。因穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区，受到煤层瓦斯、高地应力等不良地质现象的影响，洞身最大埋深达到了735米，壁板坡隧道施工难度极大、安全风险极高。结合隧道地质极为复杂、施工组织难度大的实际情况，施工方中铁五局遵循“平导超前、左线紧跟、右线正常推进”的原则，以平导和左线为施工主线，正洞左、右线与平导并行布置，多作业面平行作业。截至12月28日，壁板坡隧道正洞左线完成14756米，右线完成13413米。目前，隧道施工正稳步向前推进。沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)线路全长2264公里，是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市，是全国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。至2014年12月16日，沪昆高铁上海至怀化段已全线开通运营，怀化至贵阳段也将于明年春节后进行联调联试，预计2015年6月开通。目前，沪昆高速铁路云南段隧道工程开累完成96%，34座隧道实现了贯通，路基工程开累完成95.13%，桥涵工程开累完成73.14%，无碴轨道轨首个试验段已开始铺设。该段线路预计2016年底开通，届时，云南将进入高铁时代。[详细]2014-12-29 10:44

高铁成为盘活区域经济的强力工具沪昆高铁开通

近日，沪昆高铁长怀段将正式运营，湖南全线也将全部开通。沪昆、京广两条高铁交汇湖南，对明年春运运力虽有所缓解，但记者今日查询12306网站获悉，农历马年除夕前一周的热门方向火车票依然紧俏。沪昆高铁是我国“四纵四横”客运专线的重要组成部分，而在湖南段，又是京广高铁和沪昆高铁的“交叉口”，所以从东到西，从南到北，两条高铁“大动脉”在湖南全境划出一个完整的“十字”。湖南全深有十个城市被“路过”，这样的一个“路过”，不是简单的分割，在地图上看起来只是那么简单的两条交叉点，但是它却让整个的湖南省以长沙为中心，形成了一个两小时生活圈。这是以前从来没有过的。原先，从郴州到怀化，即便是乘坐快车最少也需要5个小时左右，而高铁开通后仅仅用两个多小时就能跑完；原先的湖南的西部地带是一个多山多水的地区，虽然风景优美，但是由于交通极为不便，信息闭塞，经济发展一直处在一个迟滞的状态。这就是高铁给经济和当地带来的利益和好处，所以说，不管是在推动当地经济发展和改善当地居民生活以及促进整个社会全面转型升级方面，高铁的贡献都是以前任何一种交通工具都无法比拟的。两条高铁贯穿，十个城市被串联起来，这就像给湖南彻底打通了“任督二脉”，让高铁城际化，让客运流和现金流变得前所未有的通畅。高铁最大的优势是什么，当然是速度，那么高铁的速度有带给整个区域什么？就是让它的速度让地区变小，让距离变短，让城市点变成城市面，让城市线变成城市带，让一个“省”，变成一个“市”，所以，我们讨论高铁在未来产生的种种价值预期，无论怎样评价都是不算过分的。[详细]2014-12-23 10:24