天津临港经济区打造高端装备制造新高地

临港经济区位于天津市滨海新区核心区，是港口工业一体化工业新城，规划总面积200平方公里，背靠京津冀，面朝环渤海，直接经济腹地涵盖华北、西北十个省区，是亚欧大陆桥最近的东部起点，也是中国临近内陆国家的重要出海口。

临港经济区紧紧围绕《京津冀协同发展规划纲要》关于“在天津临港经济区建设高端装备制造产业基地”的定位要求，积极融入“一带一路”战略体系，以高端装备制造项目为重点目标，积极承接首都非核心功能转移项目，加快推进供给侧结构性改革，不断提升临港国家级循环经济示范区、国家级新兴工业化产业示范基地、中国产学研合作创新示范基地的功能，推动临港高端装备制造产业基地的建设。近年来，临港经济区积极创新发展、转型升级，综合经济实力取得迅速提升。“十二五”期间，累计完成地区生产总值千亿元，工业总产值5000亿元。2015年，招商引资协议额超过1000亿元，再创历史新高，港区吞吐量超过3000万吨。

特别是党的十八大以来，临港经济区积极借助港口工业一体化的区位优势，在做大做强传统产业的同时，加速发展新产业、新业态、新要素，高端装备产业不断集聚，传统装备产业优化升级，海洋经济发展迅速，智能装备产业初具规模，以港口物流、研发服务为代表的生产性服务业释放出巨大潜能。

临港经济区这艘高端装备“航母”正风帆高扬，破浪前行。

打造高端装备制造新高地

日前，泰富重工正集中精力在临港经济区建设高端装备智能制造高地——泰富港机及海工高端装备智能制造基地，该基地将诞生全球首个工业4.0厂房。实际上，这仅仅是临港经济区大力发展高端装备产业体系的一个缩影。

“《京津冀协同发展规划纲要》中明确提出‘在天津临港经济区建设高端装备制造产业基地’，这进一步明确了临港装备产业的发展定位和在全国的战略地位，为临港经济区有效整合、深度利用京津冀资本、技术、配套产业，厚植发展优势，建设以海工装备、智能装备为主的高端装备基地提供了良好的政策支撑和区域支持。”临港经济区管委会有关负责人表示，目前临港经济区已聚集太重、中际装备、博迈科、华能、天津电力机车等一大批高端装备龙头企业，并逐渐形成高端装备全产业链。

临港经济区按照“1+1+1+N”产业发展模式，由单一引进项目向构建现代产业集群转变，突出发展高端装备制造六大产业集群。其中，以中船重工、博迈科、海油工程、泰富重工等项目为龙头，打造修造船及高端海工装备产业集群，30余家高端海工装备产业实现集聚发展、规模发展;以天大水下滑翔机、爱国者机器人、今相传智能饮品机器人、智造宝3D打印等项目为龙头，打造集工业、农业、医疗、教育、娱乐领域，涵盖地面、水下、空中等多空间为一体的智能制造产业集群;以天津电力机车、钱江重工等项目为龙头，打造轨道交通产业集群;以国家海洋局海水淡化与综合利用基地等项目为龙头，打造海水淡化及成套设备产业集群;以华能、龙净环保、胜科水处理等项目为龙头，打造节能环保产业集群;以天航华创、光启等项目为龙头，打造空天技术装备产业集群。

新兴产业迅速崛起，已成为推动临港经济区产业结构调整的重要力量。近年来，临港经济区借助技术研发设计转化、基于大数据和“互联网+”的综合信息服务、员工教育培训、科技金融服务四大保障平台，加快拓展海洋经济、智能制造、生产性服务业三大新兴产业板块，加速推动产业转型升级。

目前，临港经济区智能装备产业已初具规模，完成智能装备产业园一期建设，15家智能装备项目落户。同时，天津临港中德“工业4.0”产业园的规划建设已全面启动，必将实现“中国制造2025”与德国 “工业4.0”的融合发展，促进临港制造业向打造工业4.0快步迈进。海工装备企业实现集聚、集群发展，中际装备、新港船舶、腾盛海工等30多家海工装备企业加速壮大，海洋产业总产值迅猛增长，2015年临港海洋经济生产总值超过228亿元;海洋高端产业体系建设初见成效，以临港港务集团、安信物流为代表的物流产业规模逐渐壮大，以国家海洋局海水淡化与综合利用示范基地为代表的海水淡化及综合利用、以中德医药产业园为代表的海洋生物医药等海洋高端产业取得重大进展。生产性服务业发展成效明显。以“海博会”为标志的区域产业品牌正在形成，泰富重工以“互联网+”为基础的新型设备交易平台成功“上线”，与中科软合作，建设临港高端装备数据中心。

“港口与工业一体化”演绎临港魅力

作为临港经济区交通发展的基础，如今岸线码头一派繁忙景象。“临港经济区目前已形成集港口、铁路、公路于一体的立体交通体系。特别是航道、码头、岸线已成为临港的灵魂和生命线，同时也是临港的核心竞争力之所在。”在大沽口港区码头，有关负责人介绍说，临港经济区大沽口港区早在2009年就成功接卸重达1338吨的大乙烯设备，为当时华北地区最重大件。2012年又成功接卸重达1800吨和1850吨的分离塔，创造了当时全国单件体积最大、重量最重的纪录。同时，土地、码头、铁路、公路，加上高标准的水、电、气、热和其他基础设施，众多生产要素合理聚集，使临港经济区发展海洋经济及依托港口大进大出的高端装备制造等产业具有得天独厚的优势。

多式联运体系格局日渐成熟，码头、航道、铁路等资源得以优化组合，临港经济区的“磁吸效应”正被不断催化、放大。码头航道优势明显，临港经济区已建成万吨级泊位30余个，实现入港物流无缝对接。目前，临港经济区下辖大沽口及高沙岭两个港区，规划70公里港口岸线，60平方公里港池水域，其中大沽口港区已实现开港通航，大沽沙航道目前具备10万吨级昼夜双向通航能力，10万吨级高沙岭航道正在建设中。

铁路、公路四通八达。临港经济区建设铁路与京哈、京沪铁路干线相连，实现与全国铁路网的联通，年铁路运输能力超过1500万吨。开通了12条国际航线，与世界100多个国家和地区有着航运业务往来。同时，临港经济区已建成道路135公里，周边有海滨、京津塘、津晋高速等9条高速公路联通全国，连接临港与滨海新区核心区的滨海地铁B1线也已正式开工。

此外，行政审批制度改革积极推进。不断提升服务水平，目前临港经济区从签约、建设到投产、达产，从项目准备、工商注册到竣工验收、产需对接，从产业政策、金融服务到技术支持、人才保障等方面，为入区企业提供便捷、完善、专业的“专家+管家式”服务。

责任编辑：Keyi