排地雷克万难 中国民企使安哥拉铁路线死而复生

在安哥拉南部，木萨米迪什铁路就像一条钢铁巨龙，蜿蜒８７６公里，横跨纳米贝、威拉和宽多－库班戈三省。中国民营企业浩远集团克服重重困难，历时８年，承建的木萨米迪什铁路大修工程日前顺利完成，使这条铁路重新成为安南部的交通运输大动脉。

在本月１１日——安哥拉独立４０周年纪念日前夕，浩远集团把在木萨米迪什铁路沿线５６个车站修建的铁路职工宿舍和学校移交给安方，标志着耗资１３.１亿美元的铁路大修工程落下帷幕。

安哥拉运输部长奥古斯托·托马斯日前亲赴纳米贝省，在浩远集团副总裁魏瑞海和当地政府官员陪同下，为省内几个车站的职工宿舍楼揭牌，随后乘火车到威拉省会卢班戈，为当地铁路职工宿舍楼揭牌，受到沿线铁路职工、百姓和学生的热烈欢迎。

托马斯说，木萨米迪什铁路大修工程是安哥拉战后重建进程的重要组成部分，这条铁路的运行对安哥拉南部三省的社会经济发展以及人员物资流动起到了不可或缺的作用，感谢浩远集团和中安建设者为安哥拉人民交上了一份满意的答卷。

木萨米迪什铁路修建于上世纪五十年代，以纳米贝的曾用名“木萨米迪什”命名，铁路在安哥拉国内长年武装冲突中毁坏殆尽。到２００２年内战结束时，这条铁路基本处于废弃和瘫痪状态，沿途车站、铁轨、桥梁和信号系统完全无法使用，尤其是沿途地雷密布，令人望而生畏。

安哥拉政府在内战结束后决定招标重建这条铁路，但是投标者寥寥，来自美国、巴西和葡萄牙的一些知名国际建筑公司望而却步，派员实地考察后都选择了放弃。

知难而上的是来自中国的浩远集团。２００７年，来自浩远集团的１５００名中国建设者开到了木萨米迪什铁路沿线，会同５０００多名当地建设者开始了铁路全线大修工程。

首先进行的是排雷，建设团队在安哥拉军方协助下沿线共排除了１万多颗地雷，分三次进行集中销毁，消除了安全隐患。回忆当初排雷的景象，魏瑞海至今心有余悸。他说，当时公司曾有一辆坐着４个人的丰田越野车触雷，幸好地雷已部分失效，只冒出一股白烟，没有爆炸。

经过５年建设，木萨米迪什铁路在２０１２年完成８７６公里全线铺轨，再加上站线轨道，轨道总里程达到１００３公里。２０１２年１２月８日，铁路实现全线试运营，设计时速为１００公里，这是安哥拉行车速度最快的铁路。

２０１５年９月１１日，铁路通过安方验收，木萨米迪什铁路局长奎帕西表示，木萨米迪什铁路大修工程由中国公司负责设计和施工，铁路全线运营状况良好，而且大多采用中国生产的机车和车厢，中国铁路的设计和质量标准值得信赖。

木萨米迪什铁路凝聚着中国人的智慧、奉献、心血和汗水。魏瑞海每到一个车站，都喜欢长时间凝视伸向远方的两条铁轨，像是在注视自己的孩子，还喜欢不停地拍照。

他说，木萨米迪什铁路大修工程是中国民企在海外承揽的最大铁路工程，这是中国民企的作品，也堪称精品工程。木萨米迪什铁路已完全交付安方，目前仍有２００多名浩远人遍布沿线５６个车站，协助安哥拉人运营和管理整条线路，希望这条铁路为安哥拉南部经济腾飞插上翅膀。

责任编辑：Nora