环渤海合作发展纲要印发推进河北沧州核电项目

2015/10/23 17:36发改委网站

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　　北京市、天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区、辽宁省、山东省人民政府，国务院有关部委、直属机构：

　　经国务院批准，现将《环渤海地区合作发展纲要》(以下简称《纲要》)印发你们，并就有关事项通知如下：

　　一、加快环渤海地区合作发展，是推进实施“一带一路”建设、京津冀协同发展等国家重大战略和区域发展总体战略的重要举措，事关国家改革开放和区域协调发展大局，具有重大意义。北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、山东7省(区、市)省人民政府和国务院有关部门要认真贯彻落实《国务院关于环渤海地区合作发展纲要的批复》(国函〔2015〕146号)精神，提高认识、密切合作、扎实工作，共同推动《纲要》落实，努力把环渤海地区建设成为我国经济增长和转型升级新引擎、区域协调发展体制创新和生态文明建设示范区、面向亚太地区的全方位开放合作门户。

　　二、请北京市、天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区、辽宁省、山东省人民政府加强组织领导，落实责任分工，积极探索实施绩效考核和奖惩激励措施，制定具体实施方案和专项规划，依法落实《纲要》明确的主要目标和重点任务。请北京市抓紧牵头建立环渤海地区合作发展协调机制，并积极发挥其作用。《纲要》实施涉及的重大项目要按规定程序报批。

　　三、请国务院有关部门按照职能分工，在规划编制、政策实施、项目安排、体制创新等方面给予积极支持，协调解决基础设施互联、生态环境治理、产业发展协作等重点领域的困难和问题，为环渤海地区合作发展创造良好政策环境。

　　四、我委将按照国务院批复精神，会同有关部门加强对《纲要》实施情况的跟踪分析和督促检查，研究新情况、解决新问题、总结推广好经验好作法，会同有关省(区、市)人民政府适时组织开展《纲要》实施情况评估，重大事项及时向国务院报告。

　　纲要中提到，统筹核电建设，在确保安全的前提下，研究推进沿海第四代核电项目规划选址和核能小型堆布局工作，推动建设辽宁红沿河核电二期项目，适时启动辽宁徐大堡核电项目建设，积极推进河北沧州海兴核电项目前期工作。支持建立风电基地和太阳能产业基地。因地制宜发展地热能、海洋能、生物质能等新能源，鼓励利用垃圾、秸秆发电。

责任编辑：Jefon

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文章关键字环渤海核电站河北

今年环渤海港口煤炭运量继续保持增势

今年以来，宏观经济总体平稳向好，投资、工业用电量同比增幅均有不同程度回升，房屋新开工保持强健。经济基本面对煤炭消费的拉动力度总体稳健，四大高耗能行业用电增速有所回落，但钢铁、建材行业仍快速增长。随着我国东部和南方部分煤炭产能关闭退出，南方地区海上调入煤炭数量继续保持增加态势。受煤炭市场需求看好拉动，环渤海港口继续面临车船到港双多的良好局面。今年一季度，全国发用电延续了去年四季度以来的快速增长态势，处于近年来较高水平。一季度，全国发电量同比增长10.0%，其中，火电增长8.7%。沿海地区煤炭需求继续保持增长态势，今年1-4月份，在进口煤大幅增加1200万吨的情况下，环渤海港口煤炭吞吐量增运了295万吨。随着煤炭先进产能的加快释放，主要出省资源集中在晋陕蒙宁夏四省(区)。在煤炭需求增长、先进产能释放、汽运煤集港叫停的情况下，运煤铁路和配套港口煤炭运输形势将继续看好，预计全国煤炭产量和铁路煤炭运量均有望增加1.5亿吨左右。今年，大秦线和朔黄线运量继续小幅增加，而蒙冀线蒙冀线运输制约区段将被打通，实现全线贯通;同步开通万吨大列，日均煤炭发运量将从目前的10万吨增加至12万，预计蒙冀线煤炭运量将增加2000-3000万吨。环渤海港口具有得天独厚的优势，既有铁路运力支持，还有良好的集疏运条件支持;是我国煤运港口排头兵，在满足国民经济用煤需求方面继续发挥重要作用。大秦、朔黄、蒙冀运煤专线直通秦皇岛、黄骅、曹妃甸港口翻车机房，能够为港口提供丰厚的煤炭资源。今年，煤炭需求回升，铁路运力支持;再加上对二类和一类口岸煤炭进口业务的限制，国内沿海煤运形势不错。尤其限制进口后，必然会拉动国内煤市份额增加，促使沿海地区用户对环渤海港口煤炭拉运量的增多。在国民经济平稳健康发展，煤炭需求增加，以及上游煤炭供应充足、限制进口煤的情况下，预计环渤海港口煤炭运输形势继续保持先抑后扬的发展态势。上半年，环渤海港口煤炭运输较为平稳，下半年，后程发力。预计今年，整个环渤海港口煤炭发运量能同比增加3000-5000万吨。[详细]2018-05-08 09:35

环渤海潍烟高铁明年开建烟台全线设6个车站

记者从烟台市发改委了解到，环渤海潍烟高铁可行性研究报告完成评审，结合项目功能定位，专家组认为项目速度目标值应暂定为350km/h，烟台全线共设6个车站。 2017年12月4至8日，山东省发展改革委委托中国铁路总公司专家组对中国铁路设计集团有限公司编制的《潍坊至烟台铁路可行性研究报告》进行了评审。期间，专家组对沿线主要控制工点进行了现场踏勘，听取了设计单位的详细汇报以及沿线烟台、青岛、潍坊市，山东铁路建设投资有限公司、中国铁路济南局集团有限公司和山东省环保厅等有关方面的意见和建议，进行了认真讨论和研究。会议主要围绕项目功能定位、速度标准、两端枢纽、线站方案等方面进行了研究分析。经充分研讨，专家组认为本项目功能定位为城际铁路，主要解决沿线县市旅客出行，同时具备路网功能，是烟台、威海地区对外联系的主要通道之一。结合项目功能定位，专家组认为项目速度目标值应暂定为350km/h。潍坊枢纽内接轨方案，专家组认为应对接入京沪二通道进行预留，并与其同步实施，为使项目尽快融入路网，尽早发挥效益，建议接入潍莱高铁昌邑南站，为解决莱州、招远、龙口等县市与青岛方向旅客交流，建议预留本项目与潍莱高铁平度北接轨条件。烟台枢纽方案，专家组同意新建福山南站形成“两主一辅”的车站布局。区间线站位方案原则同意设计单位意见，同意全线设置莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南共6个车站，对于土山站应根据潍坊枢纽引入方案及周边城镇规划进一步研究确定。项目可行性研究评审会的圆满举行，标志着项目推进取得重大阶段性成果，为项目尽快开工建设奠定了坚实基础。山东省发展改革委副主任赵东要求，下步设计单位要按照专家组意见，尽快完成可研报告鉴修稿，同时进一步加快用地预审、规划选址、社会风险评估等方面工作，以早日批复项目，确保2018年开工建设。[详细]2017-12-11 10:22

环渤海高铁潍坊至烟台快速铁路预可研评审会议在烟台召开

备受社会期待的环渤高铁推进取得重要阶段性成果。2017年7月27日至29日，环渤海高铁潍坊至烟台快速铁路预可研评审会议在烟台召开。山东省发展和改革委员会组织专家组对中国铁路设计集团有限公司编制的《新建潍坊至烟台铁路预可行性研究报告》进行了评审。专家组对沿线主要设计控制工点进行了现场踏勘，听取了设计单位的项目介绍和烟台市、潍坊市、青岛市、山东铁路建设投资有限公司、济南铁路局等有关方面的意见和建议，进行了认真讨论和研究。建成后将成为烟威海等地对外联系的主要通道之一专家组认为，本项目是烟台、威海等地对外联系的主要通道之一，是沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸，是规划山东半岛北部横向通道的重要组成部分，是北部客运主通道，与德龙烟铁路分工合理，适宜采用高速铁路标准建设，项目建设非常必要。专家组原则同意设计单位推荐的主要技术标准，并对项目与相关铁路接轨点、枢纽（地区）引入、蓬莱机场站等重大或难点问题，提出了建设性意见和建议，要求在可行性研究阶段深入研究论证。参会各方一致表示项目建设十分必要和迫切。环渤高铁运行时速确定为350公里专家组原则同意设计院推荐的主要技术标准，即客运专线，时速350公里等。环渤海高铁天津至东营至潍坊段，中国铁路总公司已完成勘察设计一次性招标，本项目也正式启动前期工作正在加快推进，至此环渤海南岸高铁全线启动，环渤海高铁全线建成已不需久待，建成后不仅填补境内沿线高铁空白，烟台市区3小时也可直达北京，威海市也将大幅缩短到京津冀、东北和中西部地区通行时间，促进环渤海湾及沿海与内陆地区融合发展，对巩固国防也具有重要意义。项目预可研审查会的圆满举行，是项目推进取得的第一个标志性重要成果，为进一步提速项目推进，奠定了良好基础。根据专家组审查结论，山东省发展和改革委员会要求加快推进项目可行性研究等工作，早日开工建设。[详细]2017-07-31 09:02

滨州全力打造环渤海经济圈铁路枢纽

推进滨港铁路二期、黄大铁路、济青高铁建设，争取山东“市市通高铁”计划在滨州尽快实施——摘自市政府工作报告随着交通格局的变迁，作为铁路运输的 “后发” 之地，滨州铁路建设日益受到重视。2016年的政府工作报告明确提出了“推进滨港铁路二期、黄大铁路、济青高铁建设，争取山东 ‘市市通高铁’计划在滨州尽快实施”的工作目标。“十三五”期间，我市全力构建 “三纵两横一城际” 铁路主框架2015年9月28日，德大铁路正式通车运营，滨州、阳信火车站同步启用，滨州结束了全省17市惟一主城区不通客运列车的历史，标志着滨州人民几十年的铁路梦成为现实，也成为我市 “十二五” 期间铁路建设快速发展的一个“缩影” 。当前及今后较长一段时期内，我市铁路建设都面临着重大的发展机遇。作为黄河三角洲高效生态经济区的腹地，作为环渤海经济圈的重要一环，以及山东对接天津滨海新区的桥头堡，滨州具备铁路发展优越的区位优势。我市将紧紧依托国家、省铁路交通发展规划，抢抓国家持续加大铁路建设的政策机遇，努力建设北连京津冀、西接省会城市群、东达青烟威、南至山东腹地的对外大通道，打造环渤海经济圈重要的铁路交通枢纽。“十三五” 期间，滨州将重点推进滨港铁路二期、黄大铁路、济青高铁、济滨城际、电气化改造淄东铁路等项目建设，力争“十三五” 末形成 “三纵（滨临铁路通道滨州段、黄大铁路、天津-滨州-淄博客运专线铁路项目）、两横（德龙烟铁路、新建济南至青岛高速铁路）、一城际（济南-滨州城际铁路项目）”的铁路主框架，同时建设3个综合交通客货运枢纽、5个铁路货场、3个铁路物流园区及7条铁路专用线，形成由城际铁路和货运铁路构成的多层次、满足不同运输需求的路网格局。征地拆迁工作和施工环境优化，是各重点项目上半年工作的重中之重今后五年里，铁路建设将实现在全市所有县区全覆盖，工作事项繁多，任务十分艰巨，亟需各级各部门更好地联动配合，做好规划对接、项目对接、政策对接和服务对接，为铁路建设提供有力支撑。2016年，成为滨州 “十三五” 铁路建设开局破题的关键之年。为圆满完成政府工作报告中提出的年度工作目标，2016年我市将全面建设滨港铁路二期工程。一是强化滨港铁路二期工程建设指挥部统一调度、指挥功能，加强市直部门和沾化、无棣、北海三县区配合，把征地拆迁工作和创造良好施工环境作为重中之重落到实处。二是切实做好工程的安全控制、质量控制、投资控制、工期控制和纪律控制真正把滨港铁路二期这一民心工程建设成为放心工程和廉洁工程。三是抓好滨港铁路港区段的设计和前期工作，力争上半年完成立项核准，年内开工建设，与滨港铁路二期工程同步竣工。国铁、央企干线建设方面，积极协调推进济青高铁和黄大铁路施工计划，及时协调解决问题矛盾，全力为项目建设创造优良施工环境。同时，积极做好德大铁路护路联防和后续保障，争取增设更多客运线路，充分发挥德大铁路经济社会效益；及时协调推进淄东线与博小线滨州段的电气化改造进程。客货运输方面，积极谋划构建快速客运通道，积极做好济滨东城际铁路的配合工作，推进项目的预可研和可研工作，争取落实到山东省近期铁路建设规划中；做好环渤海城际铁路天津-滨州段项目的争取工作，力争在规划前期中占得先机。合理规划建设铁路物流园区，组织协调有关县区、部门和企业重点做好南石家煤炭物流园区和滨化物流园区的规划设计，做好滨城区、北海经济开发区的综合交通体系规划衔接以及阳信县、惠民县铁路专用线的规划建设工作。年度目标已分解，措施责任已落实，各项工作正紧锣密鼓快速推进为更好地贯彻市委、市政府的决策部署，以奋发有为的精神面貌、务实有效的工作举措，确保 “十三五” 铁路工作开好头、起好步，市铁路部门对2016年全年重点项目进行了详细的目标责任分解，全力推动各项工作快速推进。根据细化工作目标，滨港铁路二期工程建设将于6月底完成征地拆迁资金兑付、现场清表和用地手续上报，一季度完成投资1223万元，二季度完成投资17464.65万元，三季度完成投资18151.5万元，四季度完成投资12437.4万元，年内完成全部工程量的40%。当前，滨港铁路二期工程征地拆迁第一批补偿资金已拨付至各县区，正在开展资金兑付和现场清表，沾化段已基本完成，无棣段和北海段正抓紧实施，部分盐池、养虾池需进行评估，违规乱建的大棚需依法进行拆除。各施工、监理单位管理和技术人员都已到位，项目部、试验室、拌合站等设施都已建设完毕，正在办理跨河、跨路等施工许可，各项施工准备正陆续到位，跨小米河大桥已率先开工，即将展开全线建设。黄大铁路建设，滨州段地上附着物清点和清表工作基本完成。压覆矿、土地复垦、林地许可、跨河许可等手续基本完成办理，正在进行电力线路迁改、通信光电缆迁改、永久用地组卷上报等工作。工程大部分桥梁、涵洞、路基、站场工程等已开工建设，正紧张施工中。济青高铁建设，邹平段于3月底前基本完成征地拆迁清点核量工作，现场清表已完成10.92公里， 293.5亩土地已移交施工单位，兑付资金1062.1万元。济滨东城际铁路前期工作正紧锣密鼓推进， 3月24日，山东铁路建设投资有限公司发布了济南至滨州城际铁路项目和滨州至东营至潍坊滨海快速铁路项目可行性研究招标公告，市铁路局积极与省里对接，配合做好项目可研工作，与设计单位加强联系沟通，选择合理的线路走向及车站设置，力争项目尽快实施。[详细]2016-04-21 14:16

潍坊入列环渤海“高端装备制造产业基地”

　　记者从潍坊市区域办获悉,日前国家发改委正式印发了《环渤海地区合作发展纲要》,《纲要》在第六章优化工业布局,大力发展先进制造业部分,提出“支持潍坊建设高端装备制造产业基地”。《纲要》范围区域位于我国华北、东北、西北三大区域接合部,是最具综合优势和发展潜力的经济增长极之一,在对外开放和现代化建设全局中具有重要战略地位。下一步,潍坊将强化在《纲要》中的这一定位,努力提升潍坊在全国乃至全球的制造业地位,增强竞争优势,优化产业结构,加快制造业转型升级,强力推动制造业迈向中高端。[详细]2015-11-09 10:27

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