【D1CM直播】时建中：精修液压泵

先谈密闭性也就是密封性，以我们熟悉的K3V112泵为例，它的密闭容器就是柱塞、缸体、但它不是孤立的一件，是由缸体、柱塞、配油盘、止推板、中间体共同组合成一个密闭容器。因此要检查这个容器是否密闭，要检查这几个部位，缸体与配油盘的结合面，配油盘与中间体的结合面，柱塞与缸体孔的配合间隙，滑靴与止推板的结合面，只有这些部位都达到技术要求才能保证缸体的密闭性。

在维修中，由于作业条件有限，我们采用这个方法检查缸体组件的密闭性，如图所示，在缸体孔里灌满煤油，放一段时间后，检查油面是否下沉，如果油面不沉，证明这几个部位密闭性好，再把配油盘放在缸体上对好孔，给弧形 槽里加满煤油，看其是否往配油盘外边漏油。如果油面不沉降，证明这个组件的密闭性合格。因此各配合面的密闭性是泵容积效率的保证。

再谈变化量，变量柱塞泵都设有最大摆角和最小摆角限位螺钉。一般的斜盘摆角在2-25之间，摆角越大柱塞行程量越大，泵的流量就越大。摆角越小柱塞行程量越小，泵的流量越小。泵的变化量是受泵的伺服柱塞及多种调节系统控制的。目前挖掘机上泵的变化量受三个方面的控制。即① 动力换挡电磁阀控制 ② 总功率变量阀芯控制 ③ 泵斜盘控制压力控制。而泵控制压又分三种控制形式，即负流量控制，就是泵控压力越高泵流量越小，泵控制压力越低，流量越大，目前使用在住友、大宇、加藤、现代等挖掘机上。另一种是正流量控制，泵控制压力越高，流量越大，目前使用在神钢、三一、日立等挖掘机上。还有一种是压差式控制泵流量，压差越大，泵流量越小，压差越小，泵流量越大，目前使用在小松系列及日立-2-3型挖掘机上。

因此要修好一个泵，既要修好泵的密闭性能，还要修好它的变化量问题，单纯的更换泵里的配件，如缸体、配油盘、柱塞、九孔盘等，这些件只能够解决泵的密闭性。如果泵的变量机构没问题，换这些件泵是可以修好的。如果变量机构有问题，单换这些件就不能完全解决问题。泵的变化量决定着柱塞的行程量，也就决定了泵的流量。曾有许多人给我打过电话，说大泵里的件我全部换新的，怎么车还是不快呢?我对他们讲，也许你泵的伺服变量，调节机构有故障。单换泵里的件只解决一部分，液压泵只修了一半。

变量系统的伺服柱塞、调节器，日立系列、EX系列的泵控阀，ZX系列的信号阀等都是非常重要的流量控制阀，修液压泵时都在检修范围之内。

液压泵高压部分及变量机构的密闭性，大多都是间隙密封，配合付之间既要滑动，还必须密封。因为配合付之间必须高精度配合。所以一定要根据液压泵各部位的公差配合要求来检测每一个零部件。液压泵的所有配合付零件，全是浸在液压油里工作的。当拆检泵时直观上看都是很光亮的，如果没有打坏的零件，只是磨损，差几个丝眼很难看出来，只能用千分尺和内径表才能查出是否超出磨损极限尺寸。

例如一台住友200型挖掘机热车速度慢，拆开液压泵后，直观看不出有明显的损坏部位。但通过测量发现了问题，柱塞尺寸是φ23.95mm,标准是φ23.97mm，磨损二个丝，缸体孔径φ24.03mm，标准为φ24mm，孔大了三个丝，原始配合是三丝，这样柱塞与缸体的配合间隙已达到8丝，而维修的磨损极限为6丝，超出二丝已经报废。再测量伺服柱塞孔间隙，小孔直径φ20+0.03并且孔一侧有偏磨现象，伺服柱塞直径磨损较大的一侧φ19.93mm，与伺服柱塞孔配合间隙达0.1mm，严重超出使用极限。通过测量找到了泵的故障所在。所以维修数据和测量工具是我们修好液压泵的重要依据。

责任编辑：Joe