习近平主席访美高铁合作缘何广受关注？ _行业资讯

9月22-28日，习近平主席将对美国进行国事访问并出席联合国成立70周年系列峰会。备受瞩目的“习奥会”，经贸合作是重头戏之一，外界对此次会晤及达成的成果与影响充满期待。其中，中美高铁合作项目更是广受关注。

日前，中央财办副主任舒国增在中美经济合作通气会上透露，中国将在美国建设高铁，这一高铁项目将在2016年9月份启动。该高铁线路全程370公里，连通拉斯维加斯和洛杉矶，中美将成立高速铁路项目合资公司，建设并经营“美国西部快线高速”，这也是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。

早在2013年那次中美元首会晤时，习近平主席就建议，双方重点在双向投资、能源、基础设施建设、地方合作等对两国经济发展有全局性和战略性意义的领域加强合作。而在习近平主席此次访美前夕的9月3号，中国“中车公司”在美投资兴建的第一个制造基地破土动工，公司将组装生产用于波士顿市地铁的284辆地铁车辆。从中车在美投资到高铁合作，都是中美经贸合作在基础设施建设领域的亮眼项目，也是中美元首会晤积极成果的重要展现，更标志着中美经贸合作在互信共赢基础上跃上了一个新台阶。

铁路是一个国家的重要战略产业，随着高铁技术的日益成熟，中国现已建成全球最大的高速铁路网。同时，中国与其他国家的高铁合作项目也越来越多。此外，中国在吸收利用外资规模增长、结构优化的同时，去年首次成为资本净输出国，对外直接投资规模快速增长，对美国的投资同比增长23.9%。包括“中车地铁”、“西部高铁”在内的多个项目能够成功推进，说明美国对中国在相关领域的建设能力、产业技术以及运营经验等表示认可，也体现中美双方经贸合作的结构正在发生新的变化，两国投资合作的潜力和广度越来越大。

习近平主席访美一行，高铁合作广受关注的另一原因是改变了中国制造的国际形象。过去，纺织、机电等领域的产品对美出口居多，近年来装载机、家电等产品输美规模也越来越大，但“中国制造”的出口除了规模在扩大外，并没有明显的比较优势。像高铁这种能代表国家形象的优势产能，出口还不是特别多，国外市场的拓展也亟待加强。

“中国制造”向“中国智造”转变，就是要加快自主创新、生产智能化，促进产业形态“服务化”，推动中国经济在转型创新中往中高端方向发展。因此，积极推进诸如高铁等国际产能和装备制造业合作，形成优进优出格局，促进新一轮高水平对外开放，将大大提升我国产品对外的质量信用及品牌服务形象，当然也会不断提升“中国制造”在国际上的整体印象。从这个方面讲，中美高铁合作是推动国际产能合作的一个样板，更是“中国制造”打造新的国际良好形象的一个重要契机。

习近平主席说，“中美两国友好可以跨越时空”。在国际产能合作方面，中美两国互补性强，相互的市场需求和发展空间都有很大优势，拥有广阔的合作前景。中美经贸合作进程中，虽然有这样或那样的困难和挑战，但两国总能克难前行。中美经贸关系只要秉持合作、尊重、融入的精神，就可以跨越时空，在发展中谋共赢，在合作中同进步，让两国人民的生活更加幸福！

责任编辑：Nora

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中国拟建波音交付中心或在习近平访美期间签单

美国飞机制造商波音民机集团(下称波音)一直坚持将飞机总装等相关工作留在本土的原则似乎将发生变化。据多个信息来源显示的消息证实，波音已经十分接近与中国达成一项在中国建立一家单通道飞机完成及交付中心的计划。如果一切顺利，中美双方将在中国国家主席习近平在9月22日至25日期间对美国进行的国事访问期间签署合作协议。两年前波音已松口 “我不能对这个问题发表评论，但中国已经成为波音非常重要的工业合作伙伴，我们也乐于进一步拓展这种合作关系。”波音供应链管理副总裁兼总经理肯特·费舍尔(Kent Fisher)16日在北京航展上接受本报记者采访时，并没有对是否会建立完成及交付中心作出回应，但对于飞机总装流程分散或者集中对成本带来的影响问题，他表示并非分散就一定会提升成本，这需要根据具体情况来判断。根据本报记者得到的相关信息显示，如果确定将在中国建立完成及交付中心，将是波音单通道客机在海外最大的投资项目，目前波音与中国航空工业集团公司旗下沈飞以及成飞等保持着长期的转包生产关系，波音在生产的全系列客机均装配有中国制造的零部件。 “两年前波音已经松口愿意在中国建立完成及交付中心，相关谈判随即展开，但具体细节分歧较大，”一位接近谈判方的代表在接受本报记者采访时表示，“但在飞机采购方面中方具有非常大的购买力，这也是波音最终愿意将这部分工作放在中国进行的主要原因，因此最终得以达成合作的意向，但最终签署协议的时间还无法确定。” 有外媒发布消息称，合作协议最早可能会在9月中国政府高层代表团访问美国期间签订。中国外交部9月17日对外公布了国家主席习近平于22日至25日对美国进行国事访问的日程，其中9月22日至24日在访问首站西雅图停留期间的行程包括参观波音位于埃弗雷特的总装厂。一个有意思的事实在于，参观波音工厂并签订一笔飞机采购订单似乎已经成为中国最高领导人访美期间的常规项目。据一位接近波音的航空制造业研究人士透露，完成及交付中心在中国建立之后，在美国华盛顿州工厂组装完毕的“绿皮飞机”将在下线后安装完航电系统和引擎之后，通过燃油系统测试，并进行一项名为B1的交付前测试飞行。在这之后飞机便可以到中国进行最后的内饰安装、涂装、飞行测试、客户验收及交付工作。波音与其竞争对手欧洲空中客车公司(下称空客)在中国天津建立的总装线有所不同之处在于，其并没有将飞机总装的环节纳入到中国计划中，而空客已经为在中国建立宽体客机的完成及交付中心开始做相应的准备。来自空客的压力 “中国一直希望能够在与全球顶级的航空制造企业合作中学习到更多的经验，从而把相关的经验应用到国产飞机制造中去，所以从一个时期开始，如果想往中国卖更多的飞机，那么就要相应提供一部分工业合作合同，”前述研究人士表示，“这种策略非常聪明，但又非常合理，重要的是中国的飞机制造商如何利用这样合作的机会进行学习。” 一个鲜明的例子来自空客，在2005年中国航空制造企业为空客生产的零部件总价值为3450万美元，但在2008年超过1亿美元。而随着空客天津工厂的投产，去年与中方工业合作的总产值达到4.9亿美元，并将在今年达到5亿美元。而空客在中国的飞机订单增长量更能够说明问题，目前销量最大的窄体机在华运营的总数量已经超过波音，总体市场份额也与波音平分秋色。此前一位波音内部人士在与本报记者交流的过程中也坦承，在中国开设总装厂对于获得更多订单“作用非常大”。空客在美国亚拉巴马州莫比尔的单通道飞机总装厂已经于9月14日正式开始运行，这个直接面对美国本土客户的工厂已经帮助空客在单通道飞机市场占有率上对波音构成极大威胁，并从此前热衷于购买波音飞机的美国本土航空公司获取了不少订单。还有一个非常重要的因素或许也是促使波音决心改变此前坚持不将飞机总装制造的任何一部分工作流出美国本土的催化剂，即经美国国会决定不再继续支持美国进出口银行为波音提供贷款服务，此举切断了波音美国之外的客户非常重要的一个融资来源。波音发言人认为，没有进出口银行的支持，波音在与空中客车集团的竞争中将处于弱势。因为空中客车的客户可以从三家政府出口信贷机构获得资金。一位曾经在国有航空公司从事飞机引进工作的人士对本报记者表示，欧洲的进出口银行为空客以及美国进出口银行为波音提供信贷支持，本质上是对本地区航空制造业法人扶持行为。进出口银行可以为航空公司提供低息甚至无息贷款，从而帮助制造企业获取更多的客户。而波音无法获得美国进出口银行的支持，则意味着在飞机售价差不多的情况下，购买空客飞机的融资成本更低，这对波音而言意味着订单的流失。正因为如此，波音总裁麦克纳尼(James McNerney)此前在公开发言中曾表示，公司将会“积极考虑”向海外转移一些不确定的经营项目。一位航空制造业人士对本报记者表示，波音目前已经在中国制造737的水平尾翼、垂直尾翼、后机身段、舱门、机翼面板等部件，虽然没有能够将总装环节带入中国，但同时拥有全球最顶级的两家航空制造企业涉及到全产业链环节的项目，一定会对中国本土的航空制造企业“带来巨大帮助”。对于中国而言，波音的项目势必会如当年空客总装线一样引发国内诸多城市的争夺。值得注意的是，早在去年辽宁省便提出支持沈阳争取该项目落户的计划，并完成了对项目的预可研工作，制定了进一步完善的沈阳市航空产业布局规划和项目选址规划。根据辽宁省招投标监管网6月26日发布的一份“波音完成中心联络路施工项目”的招标公告显示，沈阳空港经济区管理委员会已经在桃仙机场北侧为该项目预留用地，并开始进行外围相关设施的建设工作。 “9月17日波音已经来我们这边进行了考察，现在我们只能说尽力争取这个项目落地，但最终的结果还不好说，具体的工作是由市航空产业办在推进中，”一位沈阳空港经济区人士在接受本报记者采访时表示，“目前预留用地和基础设施建设会为未来进驻的航空产业项目服务，除了波音之外还在争取空客的客改货项目落地，目前已经有非常积极的进展。”[详细]2015-09-21 10:51

习近平访美将深化中美经贸合作高铁项目引关注

应美国总统奥巴马邀请，中国国家主席习近平将于9月22日至25日对美国进行国事访问。外界预期，此次访问将推动中美两国经贸合作迈上新台阶，双方在中美投资协定谈判（BIT）、美国高铁等大型项目以及气候变化合作等方面的交流将备受外界关注。 BIT有望加速推进习近平此次访美的一个备受外界关注的议题就是中美投资协定谈判的推进。商务部新闻发言人沈丹阳16日在例行发布会上表示，习近平主席访美是今年中美双边关系中的头等大事，将对两国关系和双边经贸关系产生深远影响；其中，“中美投资协定谈判会在这次访美过程中成为一个重要的议题”。中美BIT谈判始于2008年，是中美两国当前经贸领域最重要的谈判项目。今年8月，第二十轮中美投资协定谈判在北京举行。商务部称，中美双方“继续就负面清单进行了深入交流和谈判，力争为习近平主席9月对美国进行的国事访问创造良好氛围”。商务部研究院研究员白明对《经济参考报》记者表示，此次习主席访美，双边经贸议题无疑是关注的焦点，其中最受期待也是最可能获得实质性进展的就是BIT谈判。中央全面深化改革领导小组第十六次会议15日审议通过了《关于实行市场准入负面清单制度的意见》，同时国内四大自贸试验区也采取了统一的负面清单管理制度，白明认为这些都为中美BIT谈判很好地打下了国内基础，做到了负面清单这一管理模式在国内与国外的对接。白明还表示，包括人民币汇率、美放松高新技术产品出口管制、美在华企业经营环境、中企进入美国市场等都将是双方各自关注的焦点，此外，双方在高铁、互联网、能源等领域的合作，以及寻求美主导的TPP与中方倡导的“一带一路”之间的利益契合点等方面还将有共同的诉求。美中贸易全国委员会和保尔森研究所15日发表联合声明说，94位美国企业首席执行官日前联名给奥巴马总统和习近平主席写信，呼吁本月两国元首会晤时强调双边投资协定的重要性。他们认为，完成中美投资协定谈判将增强两国投资体制的透明度，促进双向跨境投资增加，提振两国经济和就业增长，并为两国经贸关系注入新的动能。据外经贸大学FDI研究中心主任卢进勇介绍，中方在谈判中的主要诉求是：保护在美中国投资的安全与利益、最大限度扩大美国产业对中国企业的开放、促进国内投资审批体制和行政审批制度的改革、促进国内经济体制的改革和对外开放等。而美方在谈判中的主要诉求有：保护在华美国投资的安全与利益、实行“前负模式”(准入前国民待遇和负面列表清单)的外资管理模式、打破国企的垄断、促进劳工权益与环境保护等。能及早达成一份平衡、共赢、高水平的双边投资协定，对中美双方而言都具有重大意义。对中国而言，既能提振外资信心，带来引进外资新增长点，并倒逼国内投资体制改革，也有利于为中国企业扫清赴美投资障碍。商务部国际谈判副代表张向晨17日在国新办发布会上介绍，截至2014年底，中国在美国设立境外企业超过3000家，对美各类投资存量达到652.2亿美元，其中直接投资存量是380.1亿美元，占整个投资存量的58.3%。美国已经成为中国对外投资第三大目的地，排在中国香港和澳大利亚之后。今年前8个月，中国对美国的投资达到44.3亿美元，同比增长35.9%，继续保持了较好的发展态势。美国高铁等重大项目引关注中央财办副主任舒国增17日在北京举行的新闻通气会上说，在习近平主席9月22日至25日对美国进行访问期间，中美双方将在经贸、能源、人文、气候变化、农业、防务航空、金融等领域达成重要共识，并签署一系列重要合作文件。在习近平访美前夕，中美经济合作率先亮出的部分重要成果，让即将开启的一系列中美经贸洽谈活动引发更多期待。目前中美双方已在美国西部快线高铁项目、中美共同开发非洲清洁能源项目以及中美建筑节能基金项目取得实质性进展。美国西部快线高铁项目由中国铁路总公司牵头的中方联合体和美国西部快线公司合资建设。西部快线高铁从内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕姆代尔，最终到洛杉矶，全长370公里。目前中美合作双方正在进行包括确定融资计划在内的相关工作，预计工程于2016年9月底开工。此外，中美建筑节能基金项目的推进被视为落实中美两国元首关于应对气候变化共识的重要举措。据舒国增17日介绍，在中央财办和美国保尔森基金会的共同推动下，中美相关企业正在发起成立中美建筑节能基金，投资于中国的建筑节能项目。据介绍，目前基金规模尚在确定中，接下来的六个月中，参与各方将进一步就该基金展开密集讨论与协商。美国保尔森基金会中国首席代表于江说，随着中国旧建筑改造和新建筑增加，建筑节能的市场潜力很大。设立这一基金可以通过创新性的投资模式来支撑美国的建筑节能技术在中国市场的发展。中美共同开发非洲清洁能源项目是双方加强节能领域合作的又一成果。舒国增介绍，该项目由中国机械设备工程股份有限公司与美国通用电气公司共同开发，双方已于9月16日在北京签署战略合作备忘录，将共同开发非洲地区的清洁能源项目。习近平此次访美期间，中美两国气候变化合作将成为亮点之一。第一届中美气候领导峰会15日在洛杉矶召开，为习近平访美推进两国气候变化合作做好铺垫。中国气候变化事务特别代表解振华在会上说，这一峰会为促进两国绿色低碳发展领域的交流和合作、共同推进低碳发展行动搭建了重要的平台，取得的积极成果将为习近平主席访美做好铺垫，为建立中美新型大国关系、推动两国可持续发展、应对全球气候变化做出积极贡献。解振华表示，希望中美两国能够加强在低碳城市建设、低碳技术研发应用、低碳产业发展、碳交易市场建设等方面的务实合作，共同提升低碳产业竞争力和低碳发展能力。[详细]2015-09-18 09:25