发改委批建厦门西藏两工程 总投资61.81亿

近日，发改委批复厦门第二西通道项目工程可行性研究报告及西藏自治区省道306线加查至桑日段公路新改建工程（二期）可行性研究报告，同意建设厦门第二西通道和西藏自治区加查至桑日公路新改建二期工程。

厦门通道项目采用隧道建设方案，项目估算总投资为57.05亿元（静态投资52.84亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）4.13亿元、厦门市安排财政性资金12.99亿元，共计17.12亿元作为项目资本金，约占总投资的30％；其余资金利用国内银行贷款解决。

国家发展改革委关于厦门

第二西通道可行性研究报告的批复

厦门市发展改革委：

报来《关于上报厦门第二西通道项目工程可行性研究报告的请示》（厦发改交能〔2014〕86号）、《关于厦门第二西通道资金筹措方案及招标方式有关事项的报告》（厦发改交能〔2015〕267号）及有关补充材料收悉。经研究，现批复如下：

一、同意建设厦门第二西通道，项目采用隧道建设方案。路线起自海沧大道和马青路交叉口东侧，通过海沧端接线工程接拟建的海沧疏港快速路，在象屿码头附近以隧道穿越厦门湾西海域及岛内兴湖路，止于厦门石鼓山互通立交东，通过厦门岛端接线工程接成功大道、枋钟路，全长约7.1公里，其中，隧道长约6335米。

全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度31.5米，隧道净宽2×13.75米。全线桥涵设计汽车荷载采用公路—I级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B0l-2014)中的规定。

全线在兴湖路设置1处地下互通式立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

二、项目估算总投资为57.05亿元（静态投资52.84亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）4.13亿元、厦门市安排财政性资金12.99亿元，共计17.12亿元作为项目资本金，约占总投资的30％；其余资金利用国内银行贷款解决。

项目法人为厦门路桥建设集团有限公司。

三、在后续阶段要进一步做好以下工作：

（一）加强工程地质、水文地质勘察，进一步优化隧道平纵线形，深化隧道方案施工、通风和防灾救援等关键技术研究。

（二）结合交通量分析预测、区域路网规划和城市道路的交通疏解能力等，深化互通匝道布设方案研究，做好与相关道路的衔接。

四、项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用自行招标。

五、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。

六、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。

国家发展改革委

2015年6月10日

责任编辑：Alice