中俄同江铁路大桥建设正酣 明年进行附属设施建设

中俄同江铁路大桥正在加紧建设，截止到七月末完成投资14.3909亿元，占总投资计划的55%。预计今年年末大桥主桥主体包括路基和涵洞将全部完成，明年进行附属设施建设。

中俄同江铁路大桥建设正酣 明年进行附属设施建设

同江大桥项目中方线路全长31.62公里，起点在三村镇，终点在中俄界江国界线附近。主桥位于哈鱼岛至俄罗斯下列港之间，全长2215.02米，采用钢桁梁结构形式，通航净空高度为15米。中方境内17孔，长度1886.45米。中方投资为26.42亿元，建设工期为两年半。项目设计年过货能力2100万吨，其中：出口335万吨，进口1765万吨。截至七月末完成投资14.3909亿元，占总投资计划的55%，2015年累计完成5.2675亿元。目前，近千名施工人员，昼夜两班倒进行桥墩墩身施工和大桥主桥钢梁架设。

据了解，同江大桥建成后，将使同江铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路运输大动脉相连，在中国东北与俄远东之间开辟一条新的运输大通道，将拉动中国东北与俄远东地区贸易量的快速增长，为振兴中国东北老工业基地和实现俄远东振兴，促进中俄双方区域间的文化、旅游等更宽领域合作创造条件。

同时，大桥建成后，佳木斯口岸总吞吐能力将扩大5倍以上，黑龙江省经同江铁路大桥至俄新西伯利亚、莫斯科的铁路运距可缩短800公里，运输时间节省约7-10个小时，每吨货物成本降低6-8美元。未来与哈佳快速铁路衔接，佳木斯将成为同时拥有对俄铁路、公路、水运和航空运输通道的地区，对俄年总运输能力将超过3500万吨。

责任编辑：Joe