利勃海尔LTM 1250-5.1移动式起重机亮相开放日

底盘技术经得起时间考验

利勃海尔起重机底盘由6缸柴油发动机驱动，可输出400千瓦功率、544制动马力以及2516 Nm的扭矩，为LTM1250-5.1 提供所需的所有动力。发动机达到欧洲Stage IV / Tier 4f 排放标准。

利勃海尔LTM 1250-5.1移动式起重机亮相开放日

通过12档ZF-AS-Tronic变速箱将动力传递给起重机车轴。二级分动箱可实现牵引模式下的最小爬行速度。集成在变速箱中的零磨损液压动态制动器充当缓速器。

此外，也可选配Telma电涡流制动器。和几乎所有的LTM系列移动式起重机一样，LTM 1250-5.1 配有气动盘式制动器，根据车速的不同，其后部车轴上配有活动式电动液压转向器。从而提高了车辆的操纵性，大大减少了轮胎磨损。只需一个按钮，便可在5个转向程序间进行切换。

创新单发动机驱动理念

利勃海尔提出的最新单发动机驱动理念再一次运用到LTM 1250-5.1上，其上部构造通过一个机械轴驱动。通过2个等径伞齿轮将齿轮轴从下部结构的分动箱，穿过回转环的中心一直连接到上部结构的泵式分动箱。

机械轴可确保较高的效率等级，底盘发动机的低发动机转速为起重机工作提供充足的动力。从耗油量来看，这确保了新理念的经济性。

上部结构不配独立发动机的好处包括减少维修工作量并减轻重量。重量减轻后可安装承载部件，从而提高起重机的负载能力。

ECOmode提高移动式起重机的使用效率

针对新型起重机驱动理念，利勃海尔已开发出相应的扩展程序。这个程序只需一个发动机和机械轴，便可实现机器在极低耗油量下运行。

这意味着当发动机空载时，整套泵驱动可以自动断开；当发动机需要运转时，整套泵驱动在几秒后会通过智能控制器重新连接上。

针对在负载感应范围内的移动式起重机，利勃海尔也开发出一个特殊模式，可在减少起重机使用成本的同时降低噪音。当操作起重机上部结构时，ECOmode将耗油量和噪音减少到最低。

为达到所需的工作速度，起重机司机不知道发动机的最佳速度该为多少，导致他们大部分时候都在发动机高速运行下驾驶起重机。在ECOmode下，起重机司机使用控制杆来设定所需的工作速度，然后LICCON2 会计算最佳的发动机速度。

这个数值通过发动机控制元件设定在起重机的发动机上。与使用固定的和往往过高的发动机速度相比，通过调整发动机的速度可以减少耗油量，降低噪音。

在客户开放日，利勃海尔在德国爱茵根起重机制造厂首次展示LTM 1250-5.1五轴起重机。（本文来自利勃海尔官方微信）

责任编辑：Nora