焦生杰：中国筑养路机械现状与发展

思考与展望

中国已跨入世界工程机械大国之列，同样这一行业也已进入深度调整、转型升级和格局重构、形势严峻（产能过剩，行业洗牌）的关键时刻，信息化、智能化、全球化已成为新的驱动引擎。公路建设与更新改造的需求以及路面使用性能日益提高的技术要求推动着筑养机械向着更好满足路面新材料、新工艺、新技术的方向发展。可持续发展战略对经济与环境、人与自然和谐协调发展的要求推动着筑养机械向资源节约、能源节约、环境保护以及资源的再生和利用的方向发展。现代高新科技的快速发展推动着筑养机械向信息化、智能化、无人化方向发展。

在此，首先谈一下产业联盟。2015年3月13日，中共中央 国务院发布了《关于深化体制机制改革加快实施创新驱动发展战略的若干意见》：

《意见》中多处提到“产业技术联盟”，这是弥补企业技术创新能力不足、提升整个行业竞争力的必由之路。“产业技术联盟有利于为企业寻求新的规模、标准、机能或定位，推动行业从规模制胜向精品制造的转变。”2014年10月11日，由浙江美通筑路机械股份有限公司、青岛科泰重工机械有限公司、江阴市鑫海公路机械材料有限公司和陕西建设机械股份有限公司发起的“路面机械专业品牌联盟”（简称：路机联盟）在北京的国家会议中心正式成立。

沥青摊铺机与压路机。提升高端沥青摊铺机、双钢轮压路机在液压、机械、电子方面的融合协调控制，提高机器的作业品质和可靠性，降低故障率。进行施工工艺深入研究，与国外品牌展开竞争。产业整合，性能提升，新品涌现（垂直振动、高频振动、震荡、非圆型等）。

嘉宾现场提问

沥青拌合设备环保方面亟待提升，烟囱尾气排放和设备制造方面达到国标要求， 但整个生产工艺过程中无组织排放、噪音等还不能满足目前城市化生产需求。如：扬尘（含泥量、车辆泥土上行驶、洗锅、装载运输）、有害气体（重油、煤粉、天然气、放料过程蓝烟）。另外，节能方面需求增加。设备运行成本越来越受到客户的关注，一方面注重油耗、电耗、材料消耗，另一方面注重定量化生产，多级配、多种材料、间断性生产等。减少热损失,再生利用、温拌技术,减少溢料、骨料尾气排放，变频技术应用，配合比辅助设计。

从2015国家支撑计划项目来说，工程机械节能减排关键技术研究与应用有以下几方面：1.工程机械节能减排共性技术研究2.基于制动能量回收的液压混合动力节能技术研究3.工程机械减振降噪技术研究与应用4.适应高寒路基的路面施工机械开发与应用示范。

针对我国高寒地区高速公路的建设与维护施工需求，开发适应高寒地区半柔性路面施工技术与装备，满足70mm以下任意厚度路面施工，在高寒地区高速公路路面实现示范应用50公里以上，实现无加热的常温沥青混泥土路面施工，降低热电能耗、有害粉尘、气体和碳排放20%以上。

信息技术、绿色环保、节能技术向筑养路机械领域加速深渗透并向纵深应用发展，各类技术间相互融合更加频繁。这将引发智能、融合、节能为特征的新一轮筑养路机械技术系统变革、学科突破和产业革命，推动筑养路机械向绿色、智能、超常、融合和服务化方向发展。

嘉宾提问：焦老师好，我们知道发达国家和地区对于环保减排方面要求比我们严格的多。我国工程机械的污染是非常的严重的。焦老师您从技术材料方面对于环保、节能、减排有一个新的研究和规划的项目。我想请焦老师简单跟我们介绍一下，分享一下。

焦生杰：谢谢。工程机械污染问题的确很突出。我们现在仅仅是对燃烧气和烟尘排放有标准。施工过程当中，作业过程中的污染非常严重。

国家需要尽快尽快出台相关的排放标准。第一，主要针对养护市场，一个是铣刨机，希望有所突破。在国内是占据重要地位，大概是80%以上的市场份额。国产突破主要还是铣刨机这一块。另外，还有一些都是在交通部规划研究十二五主要方向。我刚刚介绍的一个国家973支撑计划的一个项目。就是在长温条件下施工设备的长温材料。水泥路面，就是水泥和沥青的结合，他既有沥青也是有水泥，就是这样一种材料。长温条件下进行拌合，那些料都是一台机子上面完成，国内都是一些组合设备。另外，黏度比较小，不需要那么大功力。10年以后，我们整个沥青路面施工都是高温，低温或者温拌施工，这种情况下施工，新的设备，新的工艺，新的材料，推动技术的发展。谢谢。

责任编辑：T-mac