采埃孚：技术决定竞争力

主机企业普遍认为，在未来的几年工程机械市场前景依旧不明朗：销量在短期内仍旧会放缓，然后以一个较低的水平稳定。作为高端配套件供应商之一，ZF在这一轮市场冲击中是否感受明显，未来其将会采取怎样的发展战略？

以差异化赢得市场

采埃孚（中国）投资有限公司非公路传动系统中国区总监皮尔乔治·迪弗朗西斯科坦言，前段主机市场的低迷尚未对高端配套件市场带来过大冲击。但随着整机市场竞争的加剧，主机企业势必加大产品研发力度，推出差异化产品，以赢得产品的技术制高点，因此提高配套件技术水平势在必行。ZF将配合主机企业，以提高产品技术水平和生产效率作为下一步工作的重心，同样希望以差异化产品竞争赢得更可观的市场份额。

在国内市场萎缩的同时，国内制造商有机会专注于海外市场，在那里他们以高性价比产品，将赢得不小的市场利润。而通过ZF的“Best Choice”策略，ZF可为主机厂定制不同技术水平的产品，从而支持主机厂的技术升级。在这种产品模式下，ZF销售和技术通过全方位的定位来获得优势，保证在市场稳定的条件下，依旧能够获得增长。

始终走在前列

虽然国产配套件技术有长足发展，皮尔乔治·迪弗朗西斯科认为，ZF并不担心这会影响到其在中国的市场份额，因为主机市场的发展方向是产品技术的升级，包括产品的供应链体系。然而，在这个领域国内的供应商相对ZF仍然有一定的差距。ZF能够快速调整和设计生产满足中国市场各种需求的产品，比如从基本动力换挡变速器，干式驱动桥到CVT变速器和混合动力传动的系统解决方案。而未来ZF将继续投入必要的资源进行开发和寻找合适中国市场的产品，以确保其业务成长，并获得更高的市场份额。

迎合市场需求

本届bauma China展会，ZF展出了与柳工合作研发的AP 3000系列轮式装载机驱动桥这是一款以双方技术协同、整合的完美例子，这是比上一代产品更具竞争力的驱动桥解决方案。展出的ergopower型变速器，是以ZF全球市场的PowerShift变速器为技术基准研发的一款变速器产品，已经成为中国高端轮式装载机上传动器的标准配置。而另一款杰出的产品代表cPower型静液压-机械功率分流式无极变速器，可在低速时采用静液传动操，在高速时采用机械传动的优异效率组合。而ZF在本地化生产的电动叉车传动系统则是高效率和低噪音的行业标杆性产品。

从ZF的参展产品可看出，适应不同层次主机的车桥与变速器被开发并配套，而且ZF在全球市场的成熟产品正逐渐移植到国内主机产品中。有此也可推断，以技术开发获得竞争优势，并辅助主机企业实现产品升级，已成为ZF未来发展的重心。而迎合主机企业差异化需求的战略，也将为其获得更多的市场份额。

采埃孚（中国）投资有限公司非公路传动系统中国区总监皮尔乔治·迪弗朗西斯科

责任编辑：T-mac