柳工直通极限:探访通向南极“坐骑” 雪龙号

经过了高强度的亚布力训练,前往南极的柳工服务工程师们做好了精神和身体上的准备。可要到达世界上最寒冷、风暴最猛烈、气候最恶劣地方——南极绝非易事,神话中唐僧有着白龙马的帮助才能远涉西天取回真经,现实里,柳工服务工程师们通往南极的“坐骑”——雪龙号则堪称21世纪的“白龙马”。从1994年10月首次执行南极科考和物资补给运输起,雪龙号已先后31次赴南极,至2012年已5次赴北极执行科学考察与补给运输任务,足迹遍布五大洋,创下了中国航海史上多项新纪录。

柳工直通极限:探访通向南极“坐骑” 雪龙号

柳工直通极限:探访通向南极“坐骑” 雪龙号

小编曾有幸跟随“直通极限——首届全国土方机械操作技能大赛”18强选手一同探访过雪龙号,同18强选手一起参观了雪龙号驾驶室、起居室、活动室等相关船上设施,并学习了科考船行驶初级知识,了解在“雪龙号”上基本的生活与工作情况。

“雪龙”号这个名字是中国南极科学考察事业的奠基者和组织者武衡起的,“龙”代表中国,“雪”意味着南极的冰雪世界。雪龙号属于维他斯·白令级破冰船,是中国唯一能在极地破冰前行的船只。船上设有大气、水文、生物、计算机数据处理中心、气象分析预报中心和海洋物理、海洋化学、生物、地质、气象和洁净等一系列科学考察实验室。雪龙号在船尾还配有直升机甲板和两个机库供直升机的起落与停放。

其实,除了拥有各种“高大上”的设备外,雪龙号上还具备完善的生活配套设施,船上甚至设有邮局和名为“奥罗拉”的酒吧。

超过一万海里的漫长旅程里,柳工服务工程师们在浩瀚的大海上几十天里经历了秋夏春冬的四季变化,从上海的秋天到赤道的炎夏,从新西兰的早春再到南极洲的寒冬,在雪龙号上他们体会到了人类征服自然的伟大力量。随着窗外逐渐变成雪与冰的世界,他们难以掩饰内心的兴奋之情:“南极我来啦!”下一期柳工服务工程师的“极限之旅”专题系列,小编将向您介绍服务工程师对于南极大陆的第一印象,敬请期待!

责任编辑:Nora

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广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
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