柳工为欧洲市场量身定做新856H轮式装载机
2015/02/12 13:55第一工程机械网
结合半个世纪的技术创新,针对欧洲市场,柳工推出符合欧Ⅳ法规的柳工新856H轮式装载机。
据柳工内部人士介绍,856H轮式装载机配备有康明斯QSB6.7发动机,噪声小,可靠性高。该发动机采用成熟的可变几何涡轮增压器,可提供卓越的扭矩;其改进了高压共轨燃料喷射系统的喷射压力,同时优化燃油消耗,因此可以在欧洲和世界其他地区工作。
856H的传动系统应用ZF技术,搭载ZFAP3000湿式轴,具有较强的承载能力。加强的桥壳和主传输系统,提高了强度和抗载能力,承载能力较以前增加了40%;具有较长的使用寿命,平均寿命周期增加了250%。ZF4WG200变速器与机器有效结合以达到最佳功率输出。有降档功能的自动换档变速箱和电比例FNR杆使操作更加方便,减少操作者的疲劳。
856H的新型驾驶室设计提供良好视角,全方位提高可视程度以保证安全。经常使用的控制装置都放在驾驶员近旁,弧形玻璃驾驶室可降低噪音水平。360°可见的驾驶室易于除去雪和霜,并且拥有恒温功能可自动调节温度。驾驶室拥有ROPS(翻车保护结构)和FOPS(落物保护结构),符合ISO3471和ISO3449安全标准,最大程度地保证操作人员的安全。
与柳工其他设备一样,856H维护简单、方便。它采用了地面维护的理念,意味着用户可以站在地面上完成各种过滤器和燃料的检查,无需爬上爬下。前倾式的发动机罩配备有电动升降装置,允许进行 地面检修,从而减少了例行检修时间,增加了机器的工作性。液压驱动风扇马达可逆转用于清洁,排水和排油管被设计放置在一起,以实现更容易、更快速的维护和保养。
据柳工内部人士介绍,856H轮式装载机配备有康明斯QSB6.7发动机,噪声小,可靠性高。该发动机采用成熟的可变几何涡轮增压器,可提供卓越的扭矩;其改进了高压共轨燃料喷射系统的喷射压力,同时优化燃油消耗,因此可以在欧洲和世界其他地区工作。
856H的传动系统应用ZF技术,搭载ZFAP3000湿式轴,具有较强的承载能力。加强的桥壳和主传输系统,提高了强度和抗载能力,承载能力较以前增加了40%;具有较长的使用寿命,平均寿命周期增加了250%。ZF4WG200变速器与机器有效结合以达到最佳功率输出。有降档功能的自动换档变速箱和电比例FNR杆使操作更加方便,减少操作者的疲劳。
856H的新型驾驶室设计提供良好视角,全方位提高可视程度以保证安全。经常使用的控制装置都放在驾驶员近旁,弧形玻璃驾驶室可降低噪音水平。360°可见的驾驶室易于除去雪和霜,并且拥有恒温功能可自动调节温度。驾驶室拥有ROPS(翻车保护结构)和FOPS(落物保护结构),符合ISO3471和ISO3449安全标准,最大程度地保证操作人员的安全。
与柳工其他设备一样,856H维护简单、方便。它采用了地面维护的理念,意味着用户可以站在地面上完成各种过滤器和燃料的检查,无需爬上爬下。前倾式的发动机罩配备有电动升降装置,允许进行 地面检修,从而减少了例行检修时间,增加了机器的工作性。液压驱动风扇马达可逆转用于清洁,排水和排油管被设计放置在一起,以实现更容易、更快速的维护和保养。
责任编辑:Nora
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