南车拟收购英国SMD公司 填补国内深海机器人空白

2015/02/09 09:23中国新闻网

记者8日从中国南车株洲所旗下子公司南车时代电气证实,该公司与从事深海机器人和海底工程机械制造的英国SMD公司股东签署股权收购协议。根据协议内容,南车时代电气拟斥资约1.3亿英镑(约合12亿人民币),收购该公司100%的股权。

通过此次收购,南车时代电气有望将其核心技术向深海机器人及其他深海高端装备领域延伸,填补目前国内深海机器人产业的空白。

新世纪以来,中国海洋工程装备产业取得了长足的进步,在海洋油气开发装备、海洋工程船舶、深海装备制造、海洋再生资源开发装备等方面取得了多项突破。但与世界先进水平相比,中国海工行业整体水平不强,尤其是海工深水装备研发能力弱、核心技术依赖国外的状况严重,基本处于产业链的低端。

2012年,国家工信部、发改委、科技部、国资委、国家海洋局联合制订了《海洋工程装备制造业中长期发展规划》,鼓励依托国内有实力大型企业以重大项目为牵引,培育一批技术实力雄厚、综合竞争力能力强的品牌产品和企业。

SMD公司位于英国纽卡斯尔,是国际领先水平的工作级深海机器人和海底工程机械制造商。目前,该公司是全球深海机器人第二大提供商,主要提供以深海应用为主的、适应极端恶劣环境的、工作级和高可靠性的、远程遥控自动化的水下工程机械和深海机器人设备。在海底自推进式挖沟、线缆敷设工程机械领域,占有全球半壁市场,也是全球首套商业海底采矿设备提供商。

南车时代电气有关负责人介绍,向海洋工程深海装备领域拓展,是公司轨道交通电气传动和控制的核心技术的有机延伸,除了与目前公司所擅长的牵引与电气化、工业控制与自动化技术有着直接关联和业务协同以外,还可以与其母公司中国南车株洲所内部已有的海上风电业务、海洋船舶产业、工程机械和钻机拓展形成产业呼应和相互支撑,打造一个海洋工业装备产业集群。

据悉,此次股权收购协议的签订,是南车时代电气跨国并购的重要一步。此后,整体股权收购协议将呈送境内外等相关监管机构进行审批,待所有程序完成后才能正式生效。

随着国内轨道交通行业的快速发展,市场趋于饱和,进军深海机器人领域也是中国南车株洲所加速国际化进程、实现产业升级的必然选择。据Douglas Westwood等权威机构预测,深海机器人市场增长强劲。从2013年至2017年的5年,世界深海机器人作业的累计支出预计达97亿美元。中国深海机器人市场尚处于初期阶段,但增长速度很快,年均增幅达到40-50%。

责任编辑:Eason

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文
相关阅读

50多国与中国南车就“高铁合作”接触沟通

据新华社北京5月2日电 记者2日从中国南车股份有限公司获悉,由中国南车研制的中国高铁代表车型CRH380A型高速动车组亮相正在意大利米兰召开的第42届世界博览会。 中国南车称,全球有50多个国家与该公司就高铁合作进行了接触,其中与20多个国家进行了深入沟通交流,包括美国、巴西、俄罗斯、泰国、马来西亚、新加坡、罗马尼亚等高铁潜在市场。 CRH380A型高速动车组曾在京沪高铁先导段创造486.1公里时速的世界高速铁路运营试验最高速。 [详细]2015-05-04 10:43

中国南车研制高铁CRH380A亮相米兰世博会

记者2日从中国南车股份有限公司获悉,由中国南车研制的中国高铁代表车型CRH380A型高速动车组亮相正在意大利米兰召开的第42届世界博览会。 截至2014年年底,中国高铁运营里程超过1.6万公里,在建规模超过1万公里。高铁的开通还带动了区域经济贸易往来,释放了经济活力,成为区域经济发展的发动机。  中国高铁的发展成就吸引了许多国家的关注。中国南车称,全球有50多个国家与该公司就高铁合作进行了接触,其中与20多个国家进行了深入沟通交流,包括美国、巴西、俄罗斯、泰国、马来西亚、新加坡、罗马尼亚等高铁潜在市场。CRH380A型高速动车组是中国高铁代表产品,曾在京沪高铁先导段创造486.1公里时速的世界高速铁路运营试验最高速,截至目前已安全运营超过3亿公里。2010年通过了美国戴维斯律师事务所以及美国专利商标局的专利检索,检索了900多项关于高速列车的专利。  此次由中国航天、中国南车、中粮集团等企业组成的中国企业联合馆,以“海天绿地、丝路锦带、点点相聚、美美共享”为主题,在米兰世博会上展现中国企业的独特风采。[详细]2015-05-04 09:29

中国南车将竞标英国总投资500亿英镑高铁项目

据中国之声《央广新闻》报道,有媒体报道:中国南车计划全面参与英国总投资500亿英镑,约合4,620亿元人民币,设计时速360公里的HS2高铁项目,竞争对手包括阿尔斯通等。株洲南车时代电气执行董事李东林接受媒体采访时表示,中国南车将寻求为英国HS2高铁项目提供列车、建设、运营、维护和保养等一系列服务。HS2高铁项目的议案2014年已得到英国议会下院投票通过。项目首阶段工程,即连接伦敦至伯明翰高铁线路预计将于2017年动工,2026年通车。第二阶段工程计划2030年竣工,主要建成伯明翰分别通往曼城和约克郡的一个V字形高速铁路线。李克强总理2014年6月访英时,中英双方曾对HS2高铁项目的合作进行过讨论。而就HS2高铁项目而言,英国首相卡梅伦去年也曾表示,欢迎中国方面投资于英国的基础设施。目前,中英两国已签署《铁路交通领域合作谅解备忘录》,确定了合作框架。两国有关部门和企业正就此积极磋商,力争早日取得成果。HS2高铁项目是卡梅伦政府于2012年宣布启动的高铁项目,英国第一条跨国高铁HS1于2003年开通,从英国伦敦穿越英吉利海峡至法国巴黎。[详细]2015-04-23 09:44

两市大幅高开沪上冲3900点 中国南车涨停

周二沪深两市大幅高开,沪指报3899.42点,上涨35.49点,涨幅0.92%,成交68.91亿元;[详细]2015-04-07 11:20

中国南车:用创新领跑未来中国高铁速度

莫斯科当地时间2014年10月14日,李克强总理在莫斯科参观“开放式创新”莫斯科国际创新发展论坛展览时,与俄罗斯总理梅德韦杰夫一同在中国高铁展台前驻足,中国南车副总裁王军向梅德韦杰夫赠送了CRH380A高铁模型,并说“2011年您参加博鳌亚洲论坛乘坐的就是这款车”,梅德韦杰夫回应道,“很舒适”。 细心的人观察到,近年来,李克强总理出访泰国、东欧、非洲推销中国高铁,携带的均是CRH380A型高速动车组模型,这已成为中国高铁的外交名片,更是代表中国高铁走向世界的一张闪亮国际名片。 高铁作为中国高端装备制造业转型升级的代表,凭着从中国制造到“中国智造”的竞争力,在全球市场刮起中国高铁旋风。 2014年7月4日,李克强视察中国南车株洲基地,面对在场员工,总理高声说:“我走到哪里,就把中国南车推销到哪里!”他寄语南车要当好中国装备走出去的先锋。 以高铁为代表,中国的轨道交通装备制造业整体出口呈现快速增长态势。中国南车没有辜负总理厚望,2014年中国南车新签出口订单37亿美元,创历史最高水平。 解析中国南车快速发展的密码,董事长郑昌泓说,中国南车的品牌内涵是技术,技术创新是支撑中国南车品牌的内在基础。通过对高速动车组产品的研发与技术创新,为中国南车品牌赢得巨大声誉。 中国南车的发展历程,生动诠释了“创新领跑未来”的内涵。2004年,按照国务院“引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌”的总方针,中国南车引进时速200公里高速动车组。历时两年,通过引进消化吸收再创新,2006年研制出国产首列时速200~250公里CRH2A型高速动车组,使我国高铁列车实现“从无到有”的突破。2008年研制出时速300~350公里CRH2C型高速动车组,使我国成为继日、法、德之后,世界上第4个能够自主研制时速300公里及以上动车组的国家。 2008年中国南车开始全面自主创新,于2010年研制出具有完全自主知识产权的时速380公里CRH380A型高速动车组。 CRH380A是我国高铁的标志性产品,也是世界上运营时速最快、科技含量最高、综合性能最好的高速列车,它使我国高铁有了自主品牌,实现了从高铁技术“追随者”到“领跑者”的转变,被誉为我国装备制造业自主创新的范本。 2010年,CRH380A在京沪高铁创造了486.1公里的世界铁路运营试验最高时速,“中国速度”震惊世界。以CRH380A为节点,中国南车仅用6年时间,就研制出从时速200公里到380公里不同速度等级的高速列车,走完了发达国家轨道交通装备企业近40年的发展之路。 近年来,中国南车持续创新,又相继开发出更高速度试验列车、高寒抗风沙高速动车组、永磁高速动车组,为中国高速列车产品增添了新成员。 创新不停步。2012年开始,中国南车针对我国城际铁路特点,以高速动车组先进的技术平台为基础,结合地铁的成熟技术,通过全面创新,构建了我国首个CINOVA城际市域动车组技术平台。目前,中国南车正研制最新一代的时速350公里中国标准动车组,全力建立中国高速列车标准体系,创建中国品牌。 高铁的诞生改变了中国经济版图,彻底打通了区域经济内循环,极大拉动了沿线经济的发展,更给人们带来高铁生活圈,使一天内的“双城生活”成为可能。 京津城际的开通对天津旅游增长的贡献率达35%。京津城际的开通,有效拉动了天津商贸、旅游、文化市场发展。京津城际开通两年多,天津10家“狗不理”包子店的营业额增加20%以上,有几家店跃升60%以上。 “一路一带”为中国南车走出去带来新的发展机遇。郑昌泓董事长表示,目前中国南车与“一路一带”国家拥有紧密的贸易关系,包括哈萨克斯坦电力机车项目、土耳其城市轨道交通项目、泰国内燃机车项目、马来西亚动车组城轨项目等。 今年3月,南车四方股份根据技术支持和技术培训协议,正式向阿根廷输出城际动车组技术。这是我国首次实现向海外输出城际动车组技术,高端轨道交通装备实现了从“产品”走出去到“产品+服务+技术”全面走出去的升级。 郑昌泓一一列数中国南车的海外竞争优势:全球最强的制造能力,年生产能力超过200列;出色的成本控制能力;中国拥有全球最大的高铁网络,近1万公里,占世界总里程的50%,从高寒到热带,从沿海到戈壁,经受复杂环境的考验;丰富的产品线,拥有包括140公里、160公里、200公里、250公里、300~350公里、380公里等不同速度等级的产品。 作为技术储备优势,中国南车研制了面向未来的500公里高速试验车,对高速列车领域最前沿的技术进行实验验证,以推出下一代高速动车组。“未来目标是要打造一个面向世界的国际化的中国南车。”郑昌泓信心满满地说。[详细]2015-04-07 10:43

+加载更多新闻
热点专题 更多>>
河北鹏远:坚定道路自信

河北鹏远:坚定道路自信

在工程机械行业的广阔天地里,刘悦以其对事业的无限热爱和坚定信念,带领河...详情
海伦哲高空作业车体验

海伦哲高空作业车体验

在时光的长河中,总有一些瞬间,如同星辰般璀璨,照...详情
卡特彼勒用服务提升价值

卡特彼勒用服务提升价值

【第一工程机械网 原创】彼得·德鲁...详情
徐工首席服务专家:程帅

徐工首席服务专家:程帅

【第一工程机械 原创】太行层峦叠嶂,气势磅礴,汾...详情
专访协会租赁分会秘书长

专访协会租赁分会秘书长

2024年已经过半,面对市场的不确定和竞争的白热...详情
投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们

远程新能源商用车集团

远程新能源商用车集团成立于2014年,是世界500强企业吉利控股集团的全资子公司。作为中国首个聚焦新能源汽车的商用车集团,远程新能源商用车集团形成了“以研发为先导,聚焦绿色智能”为核心的新一代商用车产品与业务发展方向。2016年推出国内首个专注于新能源领域的商用车品牌远程,2020年完成对汉马科技的前身华菱星马的投资控股,2021年正式宣布收购唐骏欧铃公司,并先后打造了绿色慧联、万物友好、醇氢科技三个市场生态平台,致力于实现“创造智慧互联,引领绿色商用”的企业使命,推动商用车产业变革。
了解更多