利好与低迷 经济新常态下工程机械何去何从

2015/01/22 10:03中国建设报

挥一挥手,告别2014年,中国工程机械市场的种种“利好”,并没有带走低迷的云彩!

持续下行已经三年多,工程机械多家上市公司龙头企业,营业收入下降到高峰期的50%左右,净利润下降到高峰期的20%左右。

有业内人士认为,目前,我国工程机械企业大大小小超过千家,随着调整的深入,未来,很多企业将难逃倒闭命运。

经过了一年多的低迷盘整,在不断出台的利好政策推动下,近期工程机械行业开始活跃起来。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟表示:“尽管工程机械行业很难恢复到2011年前的高增长水平,但大起大落的现象很少会出现,国家政策的拉动效应已经开始显现,行业整体形势会逐渐好转。”同时,他预计2015年全行业销售收入将增长7%。

但也有专家认为,国外增量需求方面尚存变数,而国内投资增速下滑则是较为确定的事项,因此可以断定,工程机械行业基本面2015年不会见底,难以反弹。处在调整期的各家企业都在练内功、寻升级。谁的竞争能力强,谁就能够率先冲出困境。

海外市场 不是谁都能吃到“唐僧肉”

“一带一路”经济战略的提出,对国内正处于低迷态势的企业来说无疑是一个重大利好。这是国家层面通过环境的构建及政策的促进推动中国装备制造业走向世界。针对目前国内市场不理想的状况,一些企业将目光转投到了海外,一时间,海外市场成了人人想吃的“唐僧肉”。

专家表示,要在海外市场开拓出自己的地位,并不是一件易事。据了解,近年来,为了更好地开拓海外市场,国内工程机械企业纷纷加大了投资力度,通过在当地投资建厂,寻求本地化发展。但其在国际化征途上也遇到了诸多阻碍,比如反垄断和国家经济安全等问题。

专家指出,由于国内企业一些产品“雷同”度高、技术含量低等,对当地传统产业造成了冲击,因此引起了一些国家利用增加认证、提高技术堡垒、调节关税等手段限制对我国产品的进口。例如,去年7月国内两大推土机制造企业先后发布公告,提示来自海外市场的反倾销调查风险。该事件缘起于欧亚经济委员会内部市场保护司应车里雅宾斯克拖拉机厂申请,决定对出口到俄哈白关税同盟国家的原产于中国250马力以下的履带式推土机启动反倾销调查。若该调查一旦认定属实,将对该系列产品征收一定幅度的反倾销税,因此势必影响到中国推土机产品对该地区的出口。

此外,越来越多的国家为培育、扶持本国制造业,相继出台了一系列措施限制进口。去年7月,俄罗斯工业和贸易部副部长谢尔盖·齐布对外宣布,俄罗斯计划到2020年将设备和机械生产的进口依赖程度从90%降至50% 60%;越南政府和企业亦欲加快技术革新,以逐渐摆脱对中国进口机械的依赖。因此,国际化的道路必然是需要新鲜血液来开辟的。这就不得不倒逼着中国的工程机械企业,要摆脱“中国制造”的枷锁,加大对新产品、新技术的研发。

专家认为,并非所有行业内公司在依托“一带一路”战略开拓海外市场方面都能一帆风顺。除了政治原因、海外巨头竞争原因之外,不少国家的经济增长有限,完全寄望于海外市场扩展,对于国内工程机械行业来说并不现实。

专家强调,海外需求是断点式的,与国内4万亿元带动的持续成片成面的需求有很大区别,海外市场并不是工程机械过剩产能的“救世主”,尽管部分优势出口企业如徐工柳工三一重工、中联重科等龙头企业的出口订单有望增加,但是大部分小型企业或无缘分享“一带一路”战略红利。

市场大势 分久必合抱团取暖

“话说天下大势,分久必合,合久必分。”用《三国演义》开篇的这句话,来形容近几年的中国工程机械市场的状况并不为过。

市场火爆时,你争我夺,工程机械企业习惯了单打独斗。而今,市场需求大幅萎缩、市场保有量大、产能严重过剩,随着企业运营成本和财务费用的提高,工程机械行业正面临生存与发展的严峻考验。在寒风冷雨中个体的无力与脆弱日渐凸显。随着市场的变化,企业开始意识到,只有相互扶持才能走得更稳、更远,因此,抱团取暖成为未来中小企业生存的新手段。

中国工程机械行业发展60多年来,形成了徐州、常州、长沙、济宁、柳州、天津六大工程机械产业集群基地,无论徐工、三一、中联、柳工、山推常林等工程机械领军企业,还是其他大型或小型工程机械企业,普遍在这些城市繁衍生息,也正是因为在产业集群内生存,节省了更多的成本、享受到了更直接的便捷、创造了更大的财富。如今,湖北、新疆、安徽正在打造各具特色的产业集群。

对于小型工程机械企业来说,要想闯过寒冬,更要向集体靠拢。因为,在这些基地、在产业集群内部,许多单个的、与大企业相比毫无竞争力的小企业,一旦与发达的区域网络联系起来,其表现出来的竞争能力就成为一种比所有单个企业竞争力简单叠加起来更加具有优势的全新的集群竞争力。集群使得许多本来不具有市场生存能力的中小企业,由于参与到了集群里面,不但生存了下来,而且还增强了集群的整体竞争力。也正是基于这个原因,越来越多的新生企业选址在产业集群基地。

除此之外,北京盾构工程协会、广西机械工程学会设备维修分会、工程机械产业知识产权战略联盟等机构的相继成立,也反映出企业渴望抱团取暖的极大需求。协会、联盟存在的意义,本身就是规范行业竞争、协调利益均衡,以较低的风险实现较大范围的资源调配,从而成为企业优势互补、拓展发展空间、提高产业或行业竞争力、实现超常规发展的重要手段。在行业下行阶段,越来越多的企业愿意加入协会、成立联盟,从而来达到共同的目的:彼此依靠,走得更远。

赢取未来 强筋健体是关键

中国工程机械工业协会会长祁俊近日表示,展望2015年,要清醒地认识到,我国经济运行仍面临不少困难和挑战,企业生产经营困难增多、结构调整阵痛和部分经营风险显现,我国工程机械行业将面临重大的发展机遇,也会面临着更为严峻的市场考验。

面对低迷的市场形势,众多业内人士也表示,当前工程机械行业面临的困难是多年来行业自身存在问题的集中爆发和宏观经济形势大起大落带来的,并不预示着行业发展前景不好,而是行业高速发展转到平稳发展过程中的调整期、阵痛期。同时,这个时期也是优选产能、推动行业发展的时期,淘汰也不可避免。

专家认为,在创新驱动发展的时代,技术创新对于新时期的工程机械行业来说犹如命门一般。因为未能掌握核心技术,国产中高端机电产品中许多关键零部件,至今仍需从国外进口或依赖外企配套。大中型工程机械的产量甚至取决于外国零部件供应商。有统计表明,进口零部件供应商拿走了挖掘机整机利润的70%。造成我国自主核心技术缺失的主要和直接原因是技术创新主体的缺失和不力。创新驱动发展,方是未来中国工程机械行业发展的出路。

祁俊预测,2015年是我国深化改革之年,各项改革举措将进一步落实,我国工程机械行业将继续加快调整产业结构和产品结构,提高应对国内外市场变化的能力,切实转变发展方式和提高质量效益水平,实现工程机械行业的稳定发展。

责任编辑:T-mac

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11月重卡行业市场低迷 新能源商用车火爆

11月,商用车市场可谓冰火两重天,在不同的细分市场,呈现两极分化的发展态势。 重卡市场惨淡 11月,国内重卡市场共约销售各类车辆5.4万辆,同比下降19%,环比小增5%,完全可以用“惨淡”来形容,主流重卡企业没有一家出现月度正增长的局面。 具体来看,11月份,行业前三甲继续保持不变,东风、重汽和一汽分别销售重卡11500、9400和9200辆,同比下降18%、8%和26%;第四、第五名福田和陕汽,销车7300辆和6700辆,同比下滑28%和24%。第三阵营中,江淮销车2000辆,同比下降20%;上汽依维柯红岩销售重卡1300辆,比去年同期下降34%;华菱星马销车1205辆,同比下降25%;北奔11月份约销车800辆,同比下滑35%。 重卡市场的继续低迷,跟两个方面因素直接相关。一是多数企业仍在消化库存,二是终端需求仍然不振。其中,第二个因素是主要原因,也正是因为终端市场需求走势低迷,才导致上半年的库存到现在还没有消化完毕,也让四季度的市场“摆尾”效应不明显。据12月1日国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布的最新数据显示,2014年11月中国制造业采购经理指数(PMI)为50.3%,比10月份回落0.5个百分点,是今年2月份以来的又一个低点。“覆巢之下安有完卵”,在这种宏观经济环境下,重卡市场的下游需求不可能好转。 回顾重卡市场走势,可以看到,从1月份一直持续到10月份的累计销量正增长的局面,在11月份终于被打破,随之而来的是1-11月销量出现1%的负增长。具体分析来看,2014年1-11月,重卡市场累计销车68.77万辆,同比下降1%,这其中,东风汽车公司仍然保持了行业老大位置(14.14万辆和3%的降幅);重汽和一汽分居第二和第三,累计销量为11.21万辆(同比增长2%)和10.96万辆(同比下降8%)。第二阵营的福田和陕汽,1-11月累计销售重卡9.92万辆和9.77万辆,同比分别下降5%和增长10%(陕汽也是这几家主流重卡企业中增幅第二的企业)。第三阵营的江淮继续保持了增幅第一,前11月累计销量为3.68万辆,同比增长21%;红岩重卡1-11月累计销售2.19万辆,同比下降7%;华菱星马和北奔分别累计销车1.75万辆和1.03万辆,同比下降18%和39%。 新能源商用车11月产量增1.9倍 跌跌不休的油价未波及到新能源商用车的升温,由于政府采购力度加大,11月新能源商用车产量暴增至3617辆,比10月新增2367辆,环比增长 1.9倍。 当新能源车在私人消费市场相对较难撬动的情况下,不少地方政府加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度,由此带动起新能源商用车企业的生产热情。 南京金龙客车制造有限公司(下称“南京金龙”)董事长黄宏生12月4日表示,新能源车在公共领域发展的进度确实比私人领域要快些,政府对新能源客车扶持力度很大,该企业新能源客车11月的产销量比10月增加一倍,与去年同期相比则增加3倍。 不仅是南京金龙受益,整个新能源商用车行业11月都交出亮眼的成绩单。工信部12月3日发布数据,根据机动车整车出厂合格证统计,我国新能源汽车生产9728辆,环比增长71.1%,同比增长10倍。新能源车产量在10月环比下降43.79%之后再度上扬,接近9月10113辆的最高值,这主要是商用车产量领涨,对产量增长贡献最大。 从各类车型产量上看,纯电动商用车11月产量1640辆,比10月475辆的产量增加2.45倍,同比增长14倍;插电式商用车,11月产量 1977辆,比10月775辆的产量环比增加1.55倍,同比增长41倍;纯电动乘用车也有较大增长,从10月的2294辆上升到11月的3540辆,环 比增长54.3%;插电式乘用车增长幅度相对较小,环比增长15.3%。 一位新能源汽车专家12月4日谈到,目前新能源车推广压力较大,政府对公共领域新能源车可控度高,为促进新能源 车快速发展,明显加大对新能源商用车的采购力度,这是新能源商用车快速增长的主要原因。新能源乘用车部分用于城市出租车,还有部分是靠私人消费来拉动,受 益于一系列新能源车政策的刺激,总体上也呈现快速增长,但毕竟受充电便利性等多方面的影响,私人领域新能源车发展速度还是会比公共领域的速度慢。 根据我国的新能源车发展规划,到2015年,新能源汽车产销规模将达到50万辆。工信部日前公布的我国新能源汽车推广情况显示,截至今年9月底,我国新能源汽车完成的推广量仅为目标量的11.49%,推广任务依然艰巨。为此,在9月正式实施免征新能源购置税之后,财政部、科技部、工信部以及发改委等四部委上个月25日联合下发了《新能源汽车充电设施建设奖励的通知》,将政策惠及范围再次扩大,中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。 “受新能源车免购置税刺激,我国新能源车9月产销量冲高,而10月掉头下滑,这不仅是因为石油价格下滑,还说明新能源车私人消费市场不稳定,随 机性购买占较大比例,这一市场真正火热起来还亟须解决便利性等问题,而随着公共领域新能源车的推进,充电桩等基础设施逐渐完善后,将会带动新能源车私人消费活跃起来。”上述新能源汽车专家说。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明谈到,目前新能源车推广重点由原先通过私人试点推广变成公共领域的市场占了大头,这是个积极的转变,中国具有新能源汽车规模化的市场,适合初期推广市场的是公交车领域,此外,还有市政环卫、城市物流配送等领域,加起来差不多每年100万辆的市场。 据财政部等四部委去年9月发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,纯电动客车补贴为30万~50万元,插电式混合动力客车补贴 25万元,燃料电池商用车补贴50万元。新的补贴政策明确提出将重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。新增或更新的公交、公务、物 流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%.[详细]2014-12-12 14:50

研发投入与行业低迷双重压 陕建机再度借款展期

陕西建设机械股份有限公司(600984.ZH,以下简称建设机械)再度办理期限一年的5000万元借款展期。其实在今年4月初,建设机械就曾向西安重工装备制造集团有限公司办理了3000万元的借款展期。建设机械2013年报显示,其经营活动产生的现金流量净额达负1.4亿元,且从2011年以来数额逐年增加。建设机械董事会办公室相关人士接受《每日经济新闻》记者采访时称,研发投入和行业低迷,是建设机械借款展期的主要原因。1、再度办理借款展期 建设机械8月21日公告称,公司拟申请向陕西煤业化工集团有限责任公司(以下简称陕煤化)办理5000万元借款展期,期限1年。2014年4月5日建设机械公告称,在持续创新研发推动下,公司一批新产品推向市场,为进一步加强新产品生产投入能力,缓解流动资金紧张和生产资金投入不足的困境,拟申请向陕煤化办理5000万元借款,期限3个月。这笔借款已于2014年7月到期。但建设机械称,由于目前公司流动资金依然较为紧张,为保证公司流动资金周转,遂拟申请向陕煤化办理借款展期,期限一年。由于建设机械实际控制人为陕煤化,建设机械4名关联董事回避了此项关联交易事项的表决。而事实上,建设机械今年办理借款展期已非首次。2013年,建设机械就曾向西安重工装备制造集团有限公司申请3000万元流动资金借款。2014年4月,借款即将到期时,建设机械称,为了缓解企业生产经营所面临的资金压力,保证公司生产经营活动的持续性和稳定性,公司拟对此项借款办理展期,期限1年。《每日经济新闻》记者注意到,截至2013年12月31日,建设机械按募集资金使用计划累计投入募集资金5.23亿元,补充公司流动资金1.44亿元,偿还银行借款4500万元。而募集资金中3.25亿元用于偿还对陕煤化借款。建设机械今年再度借款展期的背后,反映出其紧张的现金流状况。建设机械2013年报显示,公司报告期内实现营收4.52亿元,同比下降35.82%。归属于上市公司股东的净利润亏损9985.15万元。而记者梳理建设机械近三年经营活动产生的现金流量净额则发现,2011年其现金流量净额为-1569.54万元,2012年为-7907.01万元,2013年达到-1.4亿元,连年为负,且数额逐年增加。2、研发投入、行业低迷双重压力 建设机械董事会办公室相关人士接受《每日经济新闻》记者采访时称,建设机械所处的行业低迷和公司在研发上的投入,是建设机械借款展期的主要原因。《每日经济新闻》记者注意到,建设机械上市时,主业为工程机械、钢结构两项,后增加设备租赁业务。2013年公司计划完成营业收入9亿元,实际只完成营收4.52亿元,完成计划的50.26%。以2013年这三大主业业绩为例,占建设机械主业比例43.79%的摊铺机,2013年全年仅卖出92台,实现收入1.96亿元,同比减少51.50%,而2012年卖出的摊铺机数量为172台。同样,钢结构产品也因市场需求降低,同行业竞争激化,销售收入同比降27.28%;建设机械在其2013年报中称,国内固定资产投资增速延续了自2012年以来的连续回落,工程机械行业市场需求疲软,铁路和公路网络建设速度回落,市场需求降低。营销受挫,直接影响到现金流。建设机械在其2013年报中分析称,公司销售商品、提供劳务收到的现金减少,导致经营活动产生的现金流量净额减少。上述相关人士称,建设机械借款展期另一原因是,公司将不少资金投入到了研发上。建设机械在其2013年报中称,建设机械所处的行业、企业中,低端产品产能过剩、高端产品研发能力和产业化能力弱的问题凸显,导致行业同质化竞争进一步加剧,欧美国家实施再工业化的战略也对国内市场形成一定的挤压。《每日经济新闻》记者注意到,2013年,建设机械研发支出达到6740.17万元,比上一年增长了247.96%。建设机械称,公司将结合市场需求、行业发展趋势,开展技术创新,调整、丰富产品结构,研发试制压路机、多功能摊铺机、旋挖钻机、铣刨机四大系列共七个新产品。[详细]2014-08-25 10:18

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徐工工程机械集团股份有限公司

徐工集团成立于1989年3月,成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位,目前位居世界工程机械行业前10强,中国500强企业第125位,中国制造业500强第55位,是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。  徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元,发展到2009年的505亿元,实现利税35亿元,在中国工程机械行业均位居首位。  徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系,徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位,被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络,100多个国外徐工代理商为全球用户提供全方位营销服务,徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。  徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委被中共中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元,捐衣物14.9万余件,被国家民政部授予“中华慈善奖”,被中共中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”。  徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是,到2015年要实现营业收入超1000亿元,进入世界工程机械行业前5名。
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