北车泰国签大单南车牵头建技术创新联盟

2014/10/22 09:47经济日报

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中国北车股份有限公司20日透露，中国北车长客股份公司联合BBC联合体与泰国国家铁路公司，近日正式签署了115辆米轨铁路客车项目合同。这是泰国国家铁路公司有史以来签署的最大铁路客车采购合同。

这批车辆是中国北车长客股份公司在为泰国提供城市轨道交通车辆之后，首次为泰国干线铁路提供客车车辆。这一合同成功签约，标志着我国将首次出口不锈钢米轨干线铁路客车车辆，对推进中国企业进一步参与泰国和东盟地区高速铁路、干线铁路建设具有举足轻重的意义。

据介绍，这一项目由泰国国家铁路公司发布国际公开招标，长客股份与中国铁建强强联合参与该项目竞标，与来自世界各国的铁路车辆制造商展开激烈竞争，最终凭借技术和商务排名第一的绝对优势成功中标。

10月19日，由中国南车株洲所下属南车时代电气牵头，汇聚国内20多家从事IGBT研发、产业化及应用企业与科研机构在株洲共同签署《中国IGBT技术创新与产业联盟章程（审议稿）》。我国首个IGBT技术创新与产业联盟正式揭牌并宣告成立。

IGBT，又被称为绝缘栅双极型晶体管，被誉为现代工业变流装置的“CPU”，在轨道交通、航空航天、新能源汽车、风力发电、国防工业等战略性产业广泛应用。近年来，以微电子、计算机为代表的信息电子技术迅速发展，但我国电力电子产业缺乏中长期规划和平台支撑，也没有建成完整的电力电子产业链，尤其是以IGBT为代表的先进器件，仍未摆脱依赖进口的困境。

中国IGBT技术创新与产业联盟成立，将极大地推动中国IGBT产业链相关产品的研发、制造、推广和服务，整合国内IGBT产业从材料到应用的上、下游优势资源，形成具有协同创新能力的电力电子产业体系。

责任编辑：T-mac

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南北车合并完成中国中车6月8日复牌

继中国南车完成工商变更登记手续、将公司名称变更为中国中车股份有限公司后，昨天，中国中车复牌时间终于敲定。消息显示，自6月8日(下周一)起，中国南车股票简称将变更为中国中车，中国中车股票将在6月8日开市起复牌。据了解，在去年12月末，南北车正式宣布合并事宜，将按照“坚持对等合并”的原则，在技术上采取中国南车吸收合并中国北车[0.00% 资金研报]的方式进行合并。合并完成后，中国北车股票将注销，而中国南车则将更名。随着南北车合并的顺利进行，今年5月20日，中国北车正式退出资本市场，截至上周末，南北车合并换股实施工作正式完成。 6月1日晚，中国南车再次发布消息，称已经取得了北京市工商行政管理局换发的《营业执照》，完成工商变更登记手续，中国南车正式更名为中国中车股份有限公司。这也意味着南北车合并后的中国中车正式起航。据记者了解，合并后的新公司中国中车总股本达272.88亿股，以停牌前最新股价计算，中国中车市值达8036亿元，不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头，也超过美国波音公司和通用汽车公司的市值之和。随着中国中车第一届董事会的召开，中国中车新领导班子也正式确定。原中国北车董事长崔殿国为中国中车第一届董事会董事长，原中国南车董事长郑昌泓、总裁刘化龙分别任中国中车副董事长。据悉，南北车合并在人事安排上非常“平衡”，在外界看来，崔殿国担任中国北车一把手时间比郑昌泓担任南车一把手时间更长，也能更好领导南北车向新公司方面过渡。昨天，记者从南车方面了解到，随着中国中车新领导班子到位，南北车也将率先着手集团层面整合，同时对各业务板块业务进行梳理，将整合稳步推进。据介绍，中国高铁出海方面，未来将以中国中车的名义统一对外接单，然后再在内部落实具体的生产任务。[详细]2015-06-03 11:41

南北车合并换股实施完成复牌时间待定

中国南车今日发布公告称，公司与中国北车合并涉及的A股换股已于5月28日完成，新增A股股份111.39亿股，合并后新增A股无限售流通股的上市流通日期为本周四。公告称，上述新增A股股份上市流通日期不同于公司A股股票复牌日期，具体复牌日期以公司届时刊登的复牌公告为准。据悉，此次合并后，中国南车集团和中国北方机车车辆工业集团公司分列合并后的A股股东前两位，分别持有34.02%和30.50%股份。合并后新公司的董事、监事已于5月28日正式履职。中国南车和中国北车的董事、监事均已辞去董事、监事职务。中国南车合并中国北车涉及的H股换股已于5月26日完成，新增H股股份27.47亿股。在南北车A股和H股换股完成后，目前仍尚待办理两家公司的工商变更登记手续、境外股权转移手续和专利过户手续，以及中国北车工商注销登记手续等。早在去年12月底，南北车合并方案就已公布。今年4月，双方合并事项通过证监会上市公司并购重组审核，同时通过商务部的反垄断审查。5月7日（即公司A股异议股东现金选择权申报日）起，中国南车的股票连续停牌，直至合并换股完成后以“中国中车”股票简称复牌。从二级市场的行情来看，在去年12月31日南北车正式复牌交易后，两家公司股价均有大幅飙升，截至今年5月7日停牌，中国南车涨幅为407.76%，中国北车涨幅为364.81%，二者均远远跑赢同期上涨32.76%的上证综指。而据中国南车在今年4月底发布的一季报显示，公司今年一季度实现营业收入233.88亿元，同比增长24.90%，归属于上市公司股东的净利润9.72亿元，同比增长26.90%。兴业证券分析师王俊认为，目前公司在手订单充足，业绩稳定增长。预计2015年国内铁路固定资产投资及铁路机车购置计划与2014年大体持平，而“一带一路”战略有望将中国铁路设备大规模带出国门，打开全球的铁路装备市场需求，加之两车合并后协同效应逐步发挥，对盈利能力将形成有效拉动。[详细]2015-06-02 10:33

中国北车20日正式摘牌两车换股比例1:1.1

5月17日晚间，中国南车和中国北车合并又有了新进展。当晚，中国北车发布《关于A股股票终止上市的公告》和《关于公司H股与A股股票同日终止上市的提示性公告》。 “根据《上市规则》第14.4.12条的规定，本所在公告公司股票终止上市决定之日起五个交易日内，对你公司股票予以摘牌，公司股票终止上市。”根据上海证券交易所的安排，上交所将于2015年5月20日对中国北车A股股票予以摘牌，中国北车A股股票终止上市。香港联交所也已批准撤回中国北车H股股票在港的上市地位，自2015年5月20日下午四时整起生效。另外，中国南车在5月17日也发布了《关于本次合并的换股实施公告》。根据公告内容显示，本次合并的换股实施股权登记日为2015年5月20日，换股实施股权登记日收市后中国北车A股股东持有的中国北车A股股票将按照1:1.1的比例转换为中国南车A股股票，即每1股中国北车A股股票可换取1.10股中国南车A股股票。公告称，中国北车A股股票终止上市后，中国北车A股股东在中国北车A股股票终止上市前尚未领取的现金红利拟继续委托中国证券登记结算有限责任公司上海分公司发放。对此，有分析人士表示，在中国高铁日益引发海外关注的当下，“两车”合并将助力中国高铁“整装出海”。[详细]2015-05-18 09:15

南北车7日停牌重组今日股价双双大跌近6%

南北车今日双双大跌，截至收盘，中国南车[6.11% 资金研报]下跌5.55%，中国北车[6.47% 资金研报]下跌5.96%。据南北车之前公告显示，自5月7日起，南北车同时停牌。直至本次合并的换股完成后，南车以“中国中车”股票简称复牌，北车完成终止上市手续。[详细]2015-05-05 17:03

中国证监会核准批复中国南车将吸收合并中国北车

中国南车、中国北车日前分别收到中国证监会出具的《关于核准中国南车股份有限公司吸收合并中国北车股份有限公司的批复》，核准中国南车以新增约111.39亿股股份吸收合并中国北车，《批复》有效期为12个月。按照4月28日的收盘价计算，中国南车总市值超过4300亿元，中国北车的总市值超过4000亿元，两家公司的总市值在8400亿元以上，合并后的新公司有望跻身A股上市公司总市值排行榜前列。 2000年中国铁路机车车辆工业总公司分为中国南车和中国北车，两家公司的主业都是轨道交通装备制造业。分家的初衷是形成按南北地域划分的业务竞争关系。但随着业务发展，这种区域划分已不存在。两家公司在国际市场出现相互压价、恶性竞争的行为，削弱了我国轨道交通设备制造的国际竞争力。华安基金首席策略分析师杨晓磊认为，中国南车、中国北车“两车”合并，有利于中国高铁资源整合，减少内部价格竞争，加强技术研发，增强国际竞争力，携手“走出去”开拓海外市场。从资本市场角度看，“从去年年底发布南北车合并公告，到正式获得有关部门的批复，可以看出支持高铁制造企业整合的决心，这也在资本市场上得到充分反映，相关板块股票的走势比较强劲。”杨晓磊说。光大证券研究员陈佳宁认为，近期我国铁路建设投资提速，动车组等产品需求旺盛。受国内铁路投资增加、海外订单增长的推动，南北车的利润有望实现快速增长。“两车”合并将带来降本增效，提升长期盈利水平。此外，两家公司合并后通过研发、市场等资源共享，重复投资得到避免，有利于成本的控制和利润的改善。 “预计两家公司在整合初期可能产生一定的磨合成本，但整合完成后，将有效避免互相竞争压价对利润率的影响，产生资源集聚的放大效应，提升新公司的盈利水平，从而充分保障国家利益。”陈佳宁说。[详细]2015-04-30 09:30

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