上汽依维柯红岩杰狮港口牵引车批量进入威海港

9月13日,上汽依维柯红岩商用车有限公司、威海鑫宝行汽车销售服务有限公司联合举行的交车仪式在威海新港国际码头隆重举行,31台杰狮港口牵引车一字排开,等待用户的检阅。

上汽依维柯红岩承继近半个世纪的重卡制造经验,成功引进同步欧洲的先进重卡技术,打造出了适应中国港口集装箱运输需求的杰狮牵引车系列产品,其驾乘舒适性、安全性、可靠性、经济性及电子化程度等均达到了国内最高水平,受到了包括深圳、厦门、宁波、上海等众多港口运输消费者的广泛认可和普遍青睐。上汽依维柯红岩公司副总经理党盛勇在现场接受威海电视台专访时表示:“红岩杰狮产品素以优质高效、低碳环保著称,高性能、低油耗、低排放是其产品的显著亮点。威海作为全国重要的港口城市和最佳卫生城市,运输市场发达、环境整洁美丽,红岩杰狮牵引车的进入,定能为威海港口运输和环境保护事业贡献自己的独特力量,造福威海子孙后代”。

跑运输,选好重卡是关键。用户代表威海海联集装箱有限公司相关负责人表示,此次购买红岩杰狮并非短期的决定,而是公司经过对多家重卡企业的深入调研、多角度对比后作出的决定,此次购买的杰狮牵引车将成为海联集装箱有限公司的“先锋兵”,后续将根据实际需要,继续购买。

威海作为国际性海港和区域性枢纽空港,其物流产业的发展和速度走在了全国的最前列,此次具有国际品质的红岩杰狮港口牵引车入驻,将为美丽的港口增添一道独特的运输风景。

责任编辑:Nora

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上依红与中国汽研签署战略合作框架协议

1月21日,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上依红”)与中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)签署战略合作框架协议,双方将在中重型商用车正向开发、双燃料燃气汽车、SCR技术开发等领域开展合作。上依红总经理杨汉琳、副总经理毛利兹、党盛勇;中国汽研董事长任晓常、中国汽研总经理李开国等出席签字仪式。 任晓常指出,中国汽研与上依红有着深厚的历史渊源。通过此次合作协议的签订,双方将充分整合资源,促进共同发展,实现互利共赢。 杨汉琳表示,50年前红岩与中国汽研共同扎根重庆双桥,50年后双方再携手共谋发展,此次合作将为双方构筑更新、更高的发展平台。希望双方秉承积极务实的态度,尽快将战略合作落实到具体的研发项目上。 据了解,中国汽研始建于1965年3月,原名重庆重型汽车研究所,系国家一类科研院所。2001年,更名为重庆汽车研究所,同时转制为科技型企业。2003年,划归国务院国资委管理,2006年,与中国通用技术(集团)控股有限公司联合重组,成为其全资子企业。2007年,更名为中国汽车工程研究院,并改制为有限责任公司。2010年11月,整体改制为中国汽车工程研究院股份有限公司。2012年6月11日,中国汽研在上海证券交易所正式挂牌上市。公司主要从事汽车研发、咨询、测试、评价领域的技术服务业务和专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件、汽车及零部件试验检测设备制造业务,拥有较强的汽车技术研发能力、一流的试验设备和较高的行业知名度。[详细]2015-01-30 10:18

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上汽红岩汽车有限公司

上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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