中国出口量最大城际动车组首批车辆阿根廷投运

2014/07/23 08:55新华网

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记者22日从中国南车四方股份公司了解到，阿根廷布宜诺斯艾利斯当地时间21日，中国出口量最大的城际动车组首批车辆在阿根廷投入运营。

38首批投入运营的动车组共6列、54辆，在阿根廷布宜诺斯艾利斯的萨缅托线运行。阿根廷的萨缅托线全长约38公里，主要服务于布宜诺斯艾利斯市中心至卫星城市的10个区域。

这批动车组由南车四方研制，最高运营时速100公里，每节车辆的最大载客量为310人，采用1676毫米的宽轨转向架。今年2月19日陆续抵达阿根廷，并在线路上进行了为期５个月的试验。

据了解，2013年初中国南车四方股份公司先后两次获得总计709辆总额近10亿美元的阿根廷城际动车组供货合同，成为迄今为止中国城际动车组出口量最大的一笔订单。

责任编辑：Eason

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文章关键字城际动车出口阿根廷

装备走出去再升级城际动车组首次实现技术输出

阿根廷当地时间3月8日，中国南车四方股份公司派出的一支由30余名技术人员组成的技术服务团队，开始在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯开展技术服务。他们将为阿根廷铁路运营公司提供为期1年的城际动车组技术培训和技术支持。这是我国城际动车组的首个海外技术输出项目，也标志着南车四方股份实现了由向阿根廷输出产品到输出技术的升级。据了解，2013年1月和5月，南车四方股份与阿根廷政府签订了两项城际动车组供货合同，用于更换阿首都城铁线上的老旧车辆，合同总计709辆总金额近10亿美元，是迄今我国城际动车组最大的出口订单。去年7月起，首批409辆（55列）新型动车组陆续在首都萨缅托线和麦特线上投入运营，技术先进、设施完善的中国造列车在首都核心区与周边卫星城之间穿行，服务数百万阿根廷人，被誉为流动的“中国名片”，阿方提供的乘客满意度调查结果达97%。为帮助阿方人员自主掌握新型动车组的运维技术，去年10月，南车四方股份与阿根廷铁路运营公司签订技术培训和技术支持协议，为期1年，价值达1.5亿人民币。南车四方股份负责海外市场的副总经理倪胜义介绍，根据协议，技术服务团队将为阿方人员就动车组技术原理、故障处理和检修维保等提供技术培训。同时，他们还在萨缅托线和麦特线车辆段设置技术支持中心，为现场的紧急排障提供技术指导和支持。为期1年的技术输出服务后，阿方人员将能自主运用维护动车组。“凭借在城际动车组技术领域的领先实力，我们不仅向阿根廷输出高端轨道交通装备，还输出高附加值的技术服务，实现了‘产品+服务+技术’全方位‘走出去’的升级。”倪胜义说。据悉，南车四方股份出口阿根廷的第二批300辆罗卡线城际动车组，预计也将在今年7月份全部交付阿方。[详细]2015-03-16 10:13

: 我国自主完成设计研制的城际动车组首次载客运营
记者从成都铁路局获悉，2月12日起，最高运营速度200公里/小时的CRH6A型动车组将在成灌铁路开行[详细]2014-02-20 09:27

中国城际动车组最大一笔出口订单开始交付

中国城际动车组最大一笔出口订单首列车辆1日在中国南车四方股份公司下线，并从青岛港装船，运往阿根廷。这批城际动车组将服务于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的萨缅托线和麦特线，首列车预计于2月10日抵达阿根廷。据介绍，2013年初，中国南车四方股份公司先后两次与阿根廷签约总计709辆、总额近10亿美元的城际动车组供货合同，成为迄今为止中国城际动车组出口量最大的订单，占2013年阿根廷动车组市场采购总量的93%左右。南车四方介绍，709辆城际动车组将分批交付，第一批409辆车将于2014年6月全部交付阿根廷；第二批300辆车将于2015年7月交付阿方。中国南车四方股份公司主任设计师蒋欣介绍，这批城际动车组的最高运营时速100公里，每节车辆的最大载客量为310人，采用1676毫米的宽轨转向架，车辆设计简洁、明快，安全、环保、时尚，充分考虑了阿根廷的人文特色。服务萨缅托线的城际动车组采用9辆编组，服务麦特线的城际动车组采用６辆编组。据悉，这批城际动车组的设计以安全可靠为核心。车辆符合最严格碰撞标准，给予乘客最大程度保护；转向架设计充分考虑了当地的线路条件，安全裕量大；车窗玻璃采用耐冲击的聚碳酸酯板玻璃，避免乘客遭受意外伤害。车内还设有残疾人专用区域和自行车存放区域。历经近10年发展，中国高铁技术已走到世界前列。近10年来，中国不仅掌握了高速动车组的核心技术，培育了自主化能力，而且形成了安全可靠的时速200公里至380公里产品系列。[详细]2014-01-02 09:10

中国南车再获马来西亚10列城际动车组大订单

据悉，9月16日，中国南车株机公司宣布再次与马来西亚交通部签订10列60辆新型城际动车组增购项目订单。这也是继2010年38列228辆城际动车组项目后，中国南车株机公司的城际动车组再次输入马来西亚交通市场。根据合同，首列车将在24个月后交付，33个月后实现全部交付，助力中国南车东盟制造中心迎来首个车辆合同本地化生产项目。南车人士介绍，这种新型城际动车组将运行在马来西亚长约900km的南北城际铁路线上，车辆最高时速160公里。由于该城际铁路为米轨制式，北起巴东勿刹南至新山，全程共设车站50座，平均站距18公里，最大站距达200公里，运行时速140——160km，就已经堪称米轨上的“高铁”。但更值得注意的是，南车近年频繁海外扩张，且步伐明显加速，所设领域也不仅限于机车制造。就在近日，中国南车又成功实施一起跨国并购，由旗下的北京南车时代机车车辆机械有限公司从Boramtec公司手中成功取得德国E+M公司55%的控股权。E+M公司是一家具有近百年历史的老牌企业，主要在钻井工程和钻井机械领域享有声誉。中国南车此次收购标的为其机械业务板块资产，新组建公司主要进军多功能车载钻机的研发、生产和销售，可应用于深层水井、地热开采、矿山救援、煤层气及页岩气开采等。据南车人士表示，这是中国南车继2008年并购英国丹尼克斯半导体公司、2011年并购澳大利亚代尔克公司后的第三起海外并购，也是其针对德国企业和在非轨道交通领域的首次海外并购。此次收购，将使得该公司拥有海外工程机械总装基地和进军欧洲等高端市场的“桥头堡”。[详细]2013-09-18 09:19