北京地铁将修往河北相关城市将增至1000公里

2014/05/23 11:27中新闻

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日前，北京市政府宣布，随京津冀一体化协同发展，北京地铁有望修往河北的部分城市。

综合信息，北京市人大常委会昨天审议《轨道交通安全条例》，由北京市交通委在制作播放的宣传片通报，到2020年北京地铁规划长度将达1000公里，而北京的地铁线路也将修往河北省相关城市。

未来京津间将形成由中小城市组成的走廊带，这是官方首次公开这一信息，但未具体说明将修建到河北哪座城市。人民网消息，北京地铁通河北，得益于今年2月中国国家主席习近平首次提出的“京津冀一体化战略”。

据了解，根据这一战略，北京地铁有望辐射周边区域，为京津冀都市圈的交通出行提供服务。未来，京津间会形成由中小城市组成的走廊带，需多条轨道交通线路串联。另外，河北省政府拟将通州—燕郊、大兴—固安、亦庄—廊坊、房山—涿州这四条城际轨道交通项目纳入规划，建立半小时通勤圈。

另据《京华时报》消息，目前北京地铁六号线二期东小营站已经具备东延的条件，东小营站距离河北的燕郊仅约数公里。河北廊坊市政府此前也曾表示，希望能将大兴线延长至固安，亦庄线延长至廊坊市。

针对六号线东延及廊坊方面的设想，北京交通委相关人员表示，应根据距离、时间需求进行研究分析。

北京地铁是中国大陆第一个地铁系统，也是国内最繁忙的城市轨道交通系统。截至今年1月，北京地铁共有17条运营线路，覆盖北京市11个市辖区，总长465公里，工作日日均客运量在1000万人次以上。

责任编辑：T-mac

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京沈高铁北京段、北京地铁丰台站改造铁路一批重点工程复工

北京至沈阳高铁北京段、京雄城际铁路大兴机场至雄安段、银川至西安高铁、太原至焦作铁路、中老铁路玉溪至磨憨段、丰台站改造工程等一批铁路重点项目有序复工，加快建设。截至3月15日，全国铁路已有108个在建项目复工，项目复工率达93%，除2个湖北地区项目和6个位于东北、西北寒冷地区项目由于气候原因暂未复工外，其他项目均已全部复工，累计入场施工和技术管理等人员达到45万人;今年计划投产开通的项目已全部复工，复工率达100%。记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉，连日来，铁路部门和地方政府路地联手、统筹推进疫情防控和铁路重点工程项目复工。北京至沈阳高铁北京段全面复工京沈客专京冀公司积极推进项目复工，协调地方政府及时批复复工方案，全面梳理剩余工程施工组织安排。北京市政府、国家电网北京市电力公司等单位给予大力支持，多次现场调研部署，积极协调解决电力迁改、外电工程、水管改移等事宜，特别是加快电力改迁工作进度。目前，京沈高铁北京段的三个标段17个工点已全面复工，2360人进场施工。京雄城际铁路大兴机场至雄安段加快推进在河北省雄安新区的大力支持下，京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段及雄安站房等相关工程已全面复工。雄安高铁公司坚持防疫和复工“两手抓”，积极推进项目建设。对7700余名进场人员，按规定建档立卡、登记备案，严格落实食堂、宿舍、工点等场所的防疫措施。广大铁路建设者正在加紧施工，确保2020年底京雄城际全线建成通车。丰台站改造工程稳步推进北京市政府大力支持，加快复工审批，高效协调人员、物资、设备进场施工，同步推进北京地铁十六号线丰台站等配套工程。中国铁路北京局集团有限公司协调地方政府和施工单位，提前制定复工方案，做细做实人员、场地疫情防控工作，迅速组织劳动力进场施工。目前，该项目稳步有序推进。银川至西安高铁重点控制性工程取得突破陕西省西安市、咸阳市等地方政府大力支持铁路复工生产，优先保证重点控制性工程复工。目前银西高铁渭河四线特大桥等重点控制性工程和陕西省西咸新区、西安市经济开发区境内工点已全面复工。西成客专陕西公司、银西铁路公司科学安排工程节点进度，派出包保组，加强施工人员、机械设备和物资的管理组织，强化工程安全质量监管，锁定年内开通目标不动摇。太原至焦作铁路有序复工山西省政府高度重视太焦铁路复工，召开现场会议及时解决项目复工困难，调配库存材料优先满足太焦铁路复工需求，协调一批防疫物资优先供应铁路建设者。大西客专公司、河南城际铁路公司积极对接沿线地方政府，区分轻重缓急，协调解决劳动力、材料、设备等问题，精准有序推进项目复工。目前，太焦铁路全线复工。中老铁路玉溪至磨憨段加快建设春节期间，中国铁路昆明局集团有限公司组织该项目132个工点不停工，全力推进施工建设。2月15日和3月13日一级高风险隧道立新隧道、万米以上隧道万和隧道分别如期贯通;加强与地方政府协调对接，及时制定复工方案，有效解决人员返岗、交通保障、材料供应等方面困难。目前，该项目已全面复工，1.9万余名建设者正在全力加快施工建设，争取早日建成中老友谊标志性工程。[详细]2020-03-18 10:06

北京地铁3号线一期东段6站年底开工

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北京地铁19号线一期平安里、新发地两站率先开工

四环内一条全新的南北大动脉正式开建。昨天，市住建委网站对外披露，经过近8个月的准备工作，备受关注的地铁19号线一期工程平安里站、新发地站率先开工建设。地铁19号线是本市又一条南北走向的地铁快线，一期工程主要位于南北四环内。又因为这条地铁线的南段与新机场快轨相连，堪称新机场线的城内段。平安里、新发地两站已开工规划显示，全长22.4公里的19号线一期南起新宫站，向西至京开高速后沿京开高速东侧向北，经草桥地区后转向南三环、右外大街、牛街、太平桥大街、赵登禹路向北，在新街口地区转至新街口北大街继续向北至牡丹园。由于主要在四环以内，因此19号线一期的各站基本都设在人流密集和客流量较高的区域。自北向南共设置了10座车站，分别为牡丹园站、北太平庄站、积水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、景风门站、草桥站、新发地站、新宫站。而这次率先开工的车站为平安里站和新发地站。“平安里站为地下二层结构，设有4个出入口、1个换乘厅；新发地站为地下三层结构。”市住建委相关负责人介绍。与此同时，19号线一期换乘车站比例极高，10座车站中，将有8座换乘车站：牡丹园站将与地铁10号线换乘；北太平庄站将与建设中的12号线换乘；积水潭站将与2号线换乘；平安里站将与6号线换乘；金融街站将远期实现与1号线、2号线等线路换乘；景风门站(此前工程名称为右安门外站)将实现与建设中的14号线换乘；草桥站与地铁10号线及正在建设的新机场线换乘；新宫站与4号线换乘。堪称新机场快轨城内段除了织密中心城区轨道交通网络外，19号线一期另一个重要作用就是接驳新机场快轨。从最新版本的北京地铁规划版图上看，19号线一期恰好通过草桥站与新机场线连成一条南北大动脉，扮演着新机场快轨“城内段”的作用。未来不少北部乘客都会通过19号线乘坐新机场线。其实，新机场线此前的北端起点也曾考虑过目前19号线一期的起点——牡丹园站。在建设规划(2007年-2016年)中，新机场线北端终点暂定在北京南站；而在待批规划(2014年-2020年)中，又调整为牡丹园站；但在近期相关部门批复的规划方案及可研报告中，终点确定为草桥站。记者查询新机场线此前公布的环评报告书发现，牡丹园方案虽然体现了规划层面新机场轨道交通直达中心城的设想，但工程上的挑战较大，造价也过高。但换成在草桥站通过与19号线的衔接换乘进入中心城后，却能大大降低中心城段施工难度，两条线各自的工程特点也更加明晰。由于这两条线路是同步建设，有条件将草桥站的换乘衔接做到最优，通过提高速度弥补换乘损失的时间，保证乘客从新机场出发“半小时”到达中心城。 2019年8月全线贯通根据计划，19号线一期预计在2019年8月30日实现全线贯通。这个时间也赶在了新机场通航前，从一开始就能接驳新机场线，服务新机场的客流。根据设计方案，19号线被列入本市的地铁快线网，采用8A型列车，可以容纳更多乘客；站间距在2公里左右的同时，列车最高时速将达到120公里/小时，远高于目前普通地铁80公里/小时的最高时速。这也就意味着，未来19号线一期开通后，可在更短时间内运送走更多乘客，真正实现大站快车。更重要的是，这条地铁快线与地铁8号线、5号线、10号线的客流集中路段平行，能分流一部分老线的客流压力。记者了解到，目前开建的还只是19号线的一期工程，未来这条线路还将有南北延伸的计划，会添加北部支线，接入清河火车站枢纽。远期来看，南北延长后的19号线将能缓解4号线、13号线、昌平线的客流压力。[详细]2016-09-29 08:56

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