南车电机亮相上海国际电机展技术水平领先世界

2014/05/22 10:03工人日报

扫描分享到微信好友或微信朋友圈

分享到微信分享到新浪微博分享到QQ空间分享到QQ好友分享到朋友圈

5月15日，在上海世博展览馆举行的第十三届中国国际电机博览会暨发展论坛上，中国南车株洲电机有限公司参展的TQ-600高速动车组永磁同步牵引电机、1140V/1000KW矿用隔爆一体化装置、2.5MW高速永磁风力发电机、集成化变频电机等多款产品，以位居世界前列的技术水平受到业内客商的关注。

据了解，TQ-600高速动车组永磁同步牵引电机代表了未来中国高铁牵引动力的发展方向。与现有的YQ-365高速动车组异步牵引电机相比，单台电机功率由365kW提升至600kW，同样的电机重量，其功率提升1.27倍，效率提高3%以上。2014年10月，TQ-600高速动车组永磁同步牵引电机将率先在沪昆线装车试运行。

1140V/1000KW矿用隔爆一体化装置专为提供煤矿等高危场所的本质安全度、节约能源而研制，属于率先打破国际垄断、替代进口的产品。2.5MW高速永磁风力发电机则综合了直驱永磁风力发电与双馈风力发电机的优势，在广大低风速、高海拔、沿海等环境复杂苛刻的地区具有广阔的应用前景。

责任编辑：Eason

买车卖车养车维修疑难故障学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文

文章关键字南车电机发电机技术水平

必维为南车时代颁发国内首张客车行业ISO 3834焊接证书

　　2015年12月21日必维国际检验集团(Bureau Veritas，以下简称“必维”)为湖南南车时代电动汽车股份有限公司颁发了中国客车行业首张ISO3834焊接体系证书。南车时代电动汽车作为电动汽车行业的领军企业，主动引进ISO3834认证体系。通过与必维的合作，提高焊接产品品质，引领汽车行业发展新潮流。必维通过为南车时代进行ISO3834认证，提高了企业的焊接质量管理水平，让企业在国际市场上更有竞争力，从而赢得更多海外订单，逐步拓展海外市场。　　必维工业与设施事业部大中华区大客户总监Fredrik CORNU表示：“ISO3834 规定了金属材料溶化焊接方法的质量要求，适用于有焊接工序的各行业企业，是国际上企业间焊接质量保证能力认可的共用工具。” 　　南车时代电动汽车总经济师杨学元指出，在必维的协助下，南车时代通过对体系认证的扎实推进，焊工、无损检测及技术人员水平得到了明显的提升，强化了焊接过程的控制，产品焊接质量得到全面的提高。　　必维是国际知名的第三方测试、检验、认证和技术咨询机构，在焊接认证领域具有不可取代的权威性。必维通过积极推进焊接认证和培训服务，对企业的焊接质量体系、焊接工艺和焊接人员资质进行质量控制。必维可以依照EN ISO 3834标准为钢结构制造企业、压力容器、锅炉等压力设备企业、轨道车辆及功能部件制造企业及其他焊接制造企业提供认证服务，根据企业不同的要求，必维可为其提供包括工厂认证、工艺评定、焊工/焊接操作工认证、CWI认证以及焊接培训和咨询等服务，致力于为国内焊接企业提升自己出口产品的竞争优势，降低质量事故和召回事件，提高生产效率。　　关于必维国际检验集团　　必维国际检验集团(Bureau Veritas，简称必维)创立于1828年，是测试、检验、认证和技术咨询服务的全球领导者。必维通过提供全球领先的服务来帮助客户应对在质量、健康、安全、环境和社会责任方面不断增加的挑战。作为值得信赖的商务伙伴，必维提供的创新性解决方案不仅帮助客户符合法规和标准的要求，更协助客户降低风险、提升业绩表现并促进其可持续发展。必维的核心价值是诚实守信、客观公正、客户至上、安全工作。通过全球网络，必维已获得绝大多数国家和国际组织的认可和授权。　　必维目前在全球140个国家拥有1400个办公室和实验室以及超过66,500名员工。必维早在1882年进入中国，目前拥有100个办公室和实验室以及超过12,500名专业员工。[详细]2015-12-21 09:28

: 中国中车董事长崔殿国到南车玉柴考察
11月17日，中国中车董事长崔殿国在中国中车办公厅主任何树高、中车资阳机车有限公司董事长向军、总经理[详细]2015-11-20 09:59

南车玉柴推出国内首款双燃料机车发动机

2015年9月22日，南车玉柴四川发动机股份有限公司推出的国内首款双燃料机车发动机通过了由四川省科技厅组织的科技成果鉴定。据悉，此款NY16V280ZJS双燃料机车发动机以柴油、天然气为原料，有效降低了排放，填补了国内机车用双燃料发动机空白。目前，该款发动机已运用到DF8B5672内燃机车上，实现了以天然气为代表的清洁能源在铁路内燃机车上的首次应用。据介绍，NY16V280双燃料发动机属国内首创，填补了国内机车发动机运用燃气的技术空白，发动机燃油替代率最高达到80%以上，与纯柴油发动机相比，在节能减排、环境保护方面，双燃料发动机的优势非常明显，符合国家环保政策导向，可推动我国铁路牵引动力向绿色环保转型升级。上述两款产品的研发共获得26项国家专利。如果按每天运行18个小时，每年运行300小时来计算，双燃料发动机与纯柴油发动机相比，每年可节约燃料费用300余万元。NY16V280双燃料机车发动机研制项目在原中国南车立项并列入了铁道部2013年科技研究开发计划。主持科技成果鉴定的中国工程院院士苏万华在鉴定会上指出，在当前国内创新驱动发展思想比较活跃的大环境下，南车玉柴做出了具体行动，也取得很好的成绩。此次鉴定的两款发动机除了技术先进、经济性好以外，还对二氧化碳减排方面有重要意义，也对丰富我国中速机型谱、适应市场需求方面作出重要贡献。[详细]2015-10-09 11:12