第四届2014中国绿色车辆国际论坛非公路篇举行

第四届2014年中国绿色车辆国际论坛—非公路篇(The 4th China Green Vehicle Forum 2014 – Non Road Focus)于2014年4月17-18日在上海成功举行。从2011年举行首届论坛至今,该论坛已经成为业内最具影响力的主流国际论坛。80多家整车和发动机厂家,180多家供应商、咨询公司、行业协会、政府职能部门以及媒体参加了今年的论坛。卡特彼勒中国技术研发中心董事长孙晓波博士再次受邀为论坛主席,并主持了第一天的会议。

感谢本次大会的支持机构中国工程机械工业协会-施工机械化分会以及西南研究院、柳工集团、雷沃动力的合作。近200位参会代表主要来自以下单位:环保部机动车排污监控中心、中国工程机械工业协会-施工机械化分会、中国工程机械学会挖掘机分会、中国工程机械工业协会用户工作委员会、中国质量协会工程机械分会、福建省工程建设质量安全协会、中国建筑科学研究院、美国西南研究院、济南汽车检测中心、卡特彼勒、沃尔沃建筑设备、杰西博、久保田小松、ZETOR TRACTORS、福田雷沃、天津雷沃动力、利勃海尔三一重工、山推、柳工集团、斗山发动机、合力叉车林德叉车、山河智能阿特拉斯•科普科、日立建机、现代重工、约翰迪尔动力系统、凯斯纽荷兰、厦工、圆友重工、上柴玉柴发动机、潍柴动力、珀金斯发动机、斯堪尼亚、丹佛斯动力系统、依米泰克、斯太尔工程中心、澳汰尔、卡萨帕、威茨曼、Molex、康明斯、博世汽车柴油系统等各大政企协会、主机厂、发动机厂商以及零部件技术供应商和媒体。

卡特彼勒中国技术研发中心董事长孙晓波博士再次受邀为论坛主席

卡特彼勒中国技术研发中心董事长孙晓波博士再次受邀为论坛主席

卡特彼勒全球副总裁兼首席技术官Gwenne Henricks女士莅临大会发表关于非公路车辆绿色技术的演说,介绍了高效燃油的方法以及系统集成的成功经验。来自环保部机动车排污监控中心政策研究部副主任尹航介绍了非道路移动源排放与管理。中国工程机械工业协会用户工作委员会秘书长、中国质量协会工程机械分会秘书长、中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院党委书记侯宝佳介绍了国家“十二五”科技支撑计划重点项目课题:《建筑工程绿色施工机械评价技术及数据库研究》,强调了绿色施工以及性能升级的重要性。中国工程机械学会挖掘机分会秘书长陈正利阐述了液压挖掘机节能减排的优势及发展趋势。

贾泽辉代表中国工程机械工业协会-施工机械化分会致辞

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丹佛斯动力系统总裁兼首席执行官Eric Alstrom发表大会致辞

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环保部机动车排污监控中心政策研究部副主任尹航发表演说

环保部机动车排污监控中心政策研究部副主任尹航发表演说

来自主机长企业代表柳工中央研究院院长罗维;山河智能挖机研究院院长陶海军;阿特拉斯科普科市场部经理Casper Swart;ZETOR Tractors发动机高级研发经理Radim Dundalek;赛迈道依茨法尔发动机研发经理Manlio Mattei;约翰迪尔动力系统发动机工程经理Kevin Bailey等各自介绍了其节能环保产品、电气化产品线、应对目前国III标准以及未来国IV标准的方法,讨论了在控制成本的基础上满足国家排放标准。企业代表丹佛斯动力系统总裁兼首席执行官Eric Alstrom从液压产品介绍了对非道路可持续环保方案的辅助;斯太尔工程中心发动机标定经理Renner Daniel则介绍了双燃料实现欧6的潜力;依米泰克排放处理系统(上海)有限公司副总裁吴利奇博士介绍了先进排放处理技术;澳汰尔大中华区总经理戚国焕则从智能仿真技术角度阐述提升车辆设计能力。

中国建筑科学研究院侯宝佳发表演说

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中国工程机械学会挖掘机分会秘书长陈正利发表演说

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大会第二天由菲亚特动力科技管理(上海)有限公司产品工程总监戚正刚主持,主要由发动机企业代表演讲。来自济南汽车检测中心主任王世龙介绍了非道路国III排放标准的细则与实施;西南研究院北京首席代表师西民介绍了国III标准的技术合规。发动机企业玉柴工程研究院性能开发部经理陆寿域、潍柴柴油机性能开发主任工程师龚英利、珀金斯斯400系列发动机无锡工厂总经理魏马腾、斯堪尼亚中国发动机销售经理龙桓毅讨论了国III排放法规的机遇与挑战,并借鉴欧洲发动机的发展经验促进中国发动机技术水平整体提升。

两天会议行程紧凑,热点话题引起了观众热烈的讨论。同时感谢业内媒体慧聪工程机械网、建筑机械化、工程机械中国网、工程机械周刊、工程机械手机报、中国工程机械品牌网、建筑机械技术与管理、DieselNet、F+L Asia、第一工程机械网、工程机械与维修杂志、铁甲工程机械网、21-Sun、盖世汽车网、国际工程机械网等对此次论坛进行了现场和会后的报导。

希望通过此次会议促进中国非道路车辆行业的发展和排放法规的实施,并推动绿色车辆技术的发展和产业化,为可持续发展而共同努力!

责任编辑:Eason

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第四届2014中国绿色车辆国际论坛将举行

随着工程机械行业的市场回暖,包括农业机械和矿山机械收入不断上涨,中国工程机械行业发展态势已趋于稳健,这也预示着中国未来非公路产业将存在巨大的市场潜力。但中国仍处于从“机械大国”走向“机械强国”的发展阶段。同时,非公路用机动设备的柴油机尾气排放也会给环境带来严重的污染,相对公路汽车而言,NOx的排放量是道路车的60%以上,PM约为道路车辆的1.5倍。随着城市雾霾的影响,有利环境的技术要求以及排放标准的强制实施也促使着工程机械行业的升级发展。在这挑战与机遇并存的年代,中国工程机械行业产业结构调整与技术升级势在必行,中国企业需增强自主创新能力,着重技术创新与新产品研发,注重可持续发展能力的提升,实现既能国产化也要国际化的发展。 第四届2014中国绿色车辆国际论坛—非公路篇是国内唯一一个注重非道路移动机械节能和发动机排放法规的国际性论坛,也是中国机械工程行业最具影响力的国际论坛之一。论坛汇集了来自中国政府部门官员及众多业内高端专业人士的精彩演讲,既具有综合性又具有针对性地解析中国非道路行业的环保发展。基于前三届论坛的成功举办,此次第四届的论坛将整合前三届的优势和资源,预计邀请50多家整车制造商,30多家发动机生产厂商,以及100多家国内外企业共计200位左右参会代表共同参与此次盛宴。同时论坛还将汇集来自中国政府相关部门官员和国内权威协会单位,共同探讨和展望未来非公路市场的新科技、新思路与新畅想。希望通过此次论坛,能让业界同仁可以更充分地了解中国非公路市场的技术与形势,共同促进工程机械行业的发展。同时本届论坛也是您拓展中国市场,提高公司在业内的知名度、增强企业综合竞争力的绝佳时机。会面主机厂:卡特彼勒中国,沃尔沃建筑设备、柳工集团、爱科集团、三一重工、ZETOR Tractors、一拖集团、阿特拉斯•科普科、赛迈道依茨•法尔、凯傲叉车、林德叉车、科乐收、约翰迪尔、斗山机械、纳威斯达、斯堪尼亚、玉柴重工、现代重工、山河智能、杰西博中国、中联重工、雷沃重工、国机重工、沃得重工、奇瑞重工、宇通重工、熔盛机械、徐工集团、日立建机、现代重工、小松中国、久保田、凯斯纽荷兰、利勃海尔、山推、厦门重工、玉柴发动机、潍柴、上柴、一汽大连柴油机、常柴、锡柴、康明斯、道依茨等。[详细]2014-04-03 11:14

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2013绿色车辆国际论坛将在上海隆重举行

目前工程机械已经成为仅次于汽车行业的内燃机第二大用户行业,然而我国有关工程机械产品排放的要求一直比较宽松,这使得市场上充斥着大量高排放产品,这已经成为了我国目前环境的沉重负担。根据《工业节能“十二五”规划》,到2015年,规模以上工业增加值能耗比2010年下降21%左右,未来5-10年工程机械行业将成为我国促进节能减排的重要板块。在非公路柴油机排放中,NOx和PM的排放量最为严重,分别约占NOx和PM排放总量的20%和36%,NOx的排放量是道路车的60%以上,PM约为道路车辆的1.5倍。所以,相对公路汽车而言,非公路用机动设备的柴油机尾气排放会给环境带来更严重得污染,因此,非道路发动机排放污染不可忽视。 中国绿色车辆国际论坛—非公路篇是国内唯一一个注重非道路移动机械节能减排和排放法规的国际性论坛,也是中国绿色环保交通运输业最具影响力的国际论坛之一。论坛汇集了来自中国政府部门官员及众多业内高端专业人士的精彩演讲,既具有综合性又具有针对性地解析中国非道路行业的环保发展和排放法规。基于前两届论坛的成功举办,此次第三届的论坛将整合前两届的优势和资源,预计邀请30多家整车制造商,10多家发动机生产厂商,以及100多家国内外企业共同参与此次盛宴。同时论坛还将汇集来自中国政府相关部门官员和国内权威协会单位,共同探讨和展望未来非公路市场节能减排的新科技、新思路与新畅想,解读“十二五规划”非道路移动机械用柴油机排放法规和政策。希望通过此次论坛,能让业界同仁可以更充分地了解中国非公路市场的形势与发展,了解重型柴油发动机的排放法规与标准,共同促进工程机械行业的法规制定。同时本届论坛也是您拓展中国市场,提高公司在业内的知名度、增强企业综合竞争力的绝佳时机。 论坛热点话题  中国非道路产业新格局  “十二五”规划下重型柴油机机排放政策法规(第三阶段)  燃油经济性  非道路整车商可持续发展战略  发动机再制造技术  满足Stage IIIB/Tier4 Final的柴油机技术  混合动力可能性(绿色动力) 会面主机厂:卡特彼勒中国研发中心,沃尔沃建筑设备中国,柳工集团,高尔基集团,爱科集团,三一科技,普茨迈斯特,约翰迪尔中国,斗山中国,纳威斯达、斯堪尼亚、玉柴重工,现代重工,山河智能,杰西博中国、中联集团、徐工集团、日立建机研发中心、现代重工研发中心、小松中国、凯斯上海、利勃海尔中国、贝姆勒股上海、玉柴发动机、潍柴、上柴,康明斯、道依茨等 第三届2013中国绿色车辆国际论坛—非公路篇将于2013年4月11-12日在上海宏泉丽笙酒店隆重举行。欲知更多详情,请登陆www.greenoffhighway.org。 电话:86 21 3251 9225 邮件:event@ecobizchina.org[详细]2013-01-11 10:07

2012中国绿色车辆国际论坛非公路篇将召开

目前随着工程机械行业收入的不断上涨,预计到2015年将超过8700亿人民币。同时农业机械和矿山机械也将在2012年实现超过15%的增长,这预示着未来非公路产业存在巨大的市场潜力。然而随着中国环境保护和大气治理工作的不断深入,在严格控制汽车尾气污染的同时,非公路用机动设备如工程机械和施工机械的尾气排放也越来越引起人们的重视,越来越多的整机制造厂商正在开发或准备开发更加节能环保的产品,而柴油发动机具有很高的热效率,也因而被广泛使用。非公路柴油机是非公路发动机市场的主体,主要用于农业机械(如拖拉机)、工程机械(如挖掘机、装载机、推土机)、物料搬运机械(如叉车)和多用途设备(如发电机组、抽水机)等。在非公路柴油机排放中,NOx和PM的排放量最为严重,分别约占NOx和PM排放总量的20%和36%,NOx的排放量是道路车的60%以上,PM约为道路车辆的1.5倍。所以,相对公路汽车而言,非公路用机动设备的柴油机尾气排放会给环境带来更严重得污染,因此,非道路发动机排放污染不可忽视,而发达国家已将柴油机污染排放作为环境治理的重要内容之一,并制定了相应的控制排放标准,如美国联邦环保署(EPA)的Tier1-Tier4,欧盟的StageI-StageIIIB,中国的第二阶段非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法(GB26133-2010),从而有效地限制这些有害物质的排放。 基于上届论坛的成功举办,此次第二届2012中国绿色车辆国际论坛—非公路篇将汇集全球知名的非道路业整车制造商、发动机制造商、政府官员、协会权威以及相关供应商和媒体共同探讨非公路行业可持续发展战略、发动机再制造技术、绿色涂装及其应用以及展望未来环保理念和减排技术。通过此次论坛,您将与180多位参会代表一起聆听来自政府相关部门的非道路行业趋势、权威协会的政策执行支持、主机厂商的绿色战略方针以及知名供应商企业的创新减排技术。30多个热点话题和4次热点讨论期待与您会面! 论坛热点话题  中国非道路产业新格局 “十二五”规划下重型柴油机机排放政策法规 燃油经济性 非道路整车商可持续发展战略 发动机再制造技术 满足Stage IIIB/Tier4 Final的柴油机技术 混合动力可能性(绿色动力) 第二届2012中国绿色车辆国际论坛—非公路篇将于2012年4月11-12日在上海隆重举行,欲知更多详情,请联系组委会电话:86 21 3251 9225邮件:info@ecobizchina.org[详细]2011-12-20 11:01

2011中国绿色车辆国际论坛-非公路篇

随着中国环境保护和大气治理工作的不断深入,在严格控制汽车尾气污染的同时,非公路用机动设备如工程机械和施工机械的尾气排放也越来越引起人们的重视。由于柴油发动机具有很高的热效率,因而被广泛使用。非公路柴油机是非公路发动机市场的主体,主要用于农业机械(如拖拉机)、工程机械(如挖掘机、装载机、推土机)、物料搬运机械(如叉车)和多用途设备(如发电机组、抽水机)等。在非公路柴油机排放中,NOx和PM的排放量最为严重,分别约占NOx和PM排放总量的20%和36%。所以,相对公路汽车而言,非公路用机动设备的柴油机尾气排放会给环境带来更严重得污染。因此,发达国家已将柴油机污染排放作为环境治理的重要内容之一,并制定了相应的控制排放标准,如美国联邦环保署(EPA)的Tier1-Tier4,欧盟的StageI-StageIIIB,从而有效地限制这些有害物质的排放。 2011中国绿色车辆国际论坛-非公路篇将汇集全球知名的非公路整车制造厂以及发动机制造商等共同探讨未来非公路用车节能减排的新技术、新思路、新动向。而2011年又正逢中国“十二五规划”的起点,环境污染一直都是国家最为关心的问题,我们大会将会为您解读中国未来5年期间柴油机排放标准的变化、适合中国柴油机尾气排放的技术以及帮助您开拓中国市场,挖掘更多的潜在商机,使您走在中国非公路用车市场的前沿。2011中国绿色车辆国际论坛将于2011年4月14日在上海隆重举行,欲知更多详情,请联系组委会或点击官方网站。电话:862132519225邮件:info@ecobizchina.org   网站:http://www.greenoffhighway.org/[详细]2011-01-07 17:01

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三一重工股份有限公司

三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年,总部坐落于长沙经济技术开发区。自公司成立以来,三一重工每年以50%以上的速度增长。2008年,尽管受金融危机影响,三一重工仍然延续了以往的增长,全年实现营业收入137.45亿元,较上年增长50.3%。2009年公司实现销售收入164.96亿元,同比增长20.01%,利润总额26.29亿元,同比增长70.65%。2010年上半年,公司实现营业收入169.46亿元,同比增长98.43%;利润总额36.18亿元,较上年同期增长159.33%;净利润28.75亿元,同比增长162.39%。三一重工主要从事工程机械的研发、制造、销售,产品包括建筑机械、筑路机械、起重机械等26大类200多个品种,主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站、压路机、摊铺机、平地机、履带起重机等。目前,三一混凝土输送机械、搅拌设备、履带起重机械、旋挖钻机已成为国内第一品牌,混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率居国内首位,泵车产量居世界首位,是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业。2002年,三一重工在香港国际金融中心创下单泵垂直泵送混凝土406米的世界纪录。2007年12月,三一重工在上海环球金融中心以492米再次创造单泵垂直泵送的世界新高。三一重工还研制出世界第一台全液压平地机、世界第一台三级配混凝土输送泵、世界第一台无泡沥青砂浆车。2007年10月,由三一重工自主研制的66米臂架泵车问鼎吉尼斯世界纪录。2008年底,三一推出72米世界最长臂架泵车,实现了对混凝土泵送技术的又一次跨越。三一秉承“品质改变世界”经营理念,将销售收入的5%-7%用于研发。拥有国家级技术开发中心和博士后流动工作站,目前共申请专利2040项,拥有授权有效专利1000项。荣获国家科技进步二等奖,被认定为中国驰名商标、全国“免检产品”、中国名牌产品、中国工程机械行业标志性品牌。在国内,三一重工建有遍布全国的100多个营销、服务机构,拥有56个服务网点仓库、6条800绿色服务通道。其自营的机制、完善的网络、独特的理念,将星级服务和超值服务贯穿于产品的售前、售中、售后全过程。在全球,三一建有30个海外子公司,业务覆盖达150个国家,产品出口到110多个国家和地区。目前,三一已在印度、美国、德国、巴西相继投资建设工程机械研发制造基地。三一重工已通过国家ISO9000质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全体系认证和德国TUV认证。三一重工于2003年7月3日上市;2005年6月10日,三一重工成为首家股权分置改革成功并实现全流通的企业,被载入中国资本市场史册。2003年10月3日 中共中央总书记、国家主席胡锦涛视察三一,亲切鼓励三一人:“你们已经取得了辉煌的过去,希望你们团结一心,有一个更加美好的未来!”此后,温家宝、贾庆林、曾庆红、黄菊、周永康等党和国家主要领导人相继视察三一。董事长梁稳根先生是三一集团的主要创始人,中共十七大代表,八、九、十届全国人大代表,全国劳动模范、全国优秀民营企业家,优秀中国特色社会主义事业建设者,“中国经济年度人物”、福布斯“中国上市公司最佳老板”、“蒙代尔•世界经理人成就奖”获得者。
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