混凝土搅拌运输车搅拌罐辅助滚道成形机的设计与应用
(6)其他部件
从动轮总成与主动轮总成结构基本相同,其不同之处在于从动轮总成没有与联轴器总成相连接的部分。
由2种槽钢与普通钢板拼焊而成的底座,用于布置减速器和支架总成等部件。底座应牢固一些,以增大辅助滚道成形机的稳定性。
3. 辅助滚道成形方法
(1)卷圆
首先,将下好料的辅助滚道条形板材两端使用气割开出坡口,并将条形板材从主动轮总成端顺入滚轮槽内。当条形板材到达从动轴端滚轮槽内时,关掉减速器倒顺开关。
其次,旋转活动轮总成丝杠,将活动轮紧紧压在条形板材上部,启动减速器倒顺开关对条形板材进行卷圆成形。
再次,连续几次紧固活动轮总成丝杠继续卷圆,直到圆度符合技术要求为止。
然后,使用手工电弧焊将卷曲成形的辅助滚道对接处焊接牢固(采用多层多道双面焊),并将焊缝连接处打磨平整。
最后,再连续几次进行辅助滚道卷圆校正。
(2)取出工件
先将活动轮总成与支架总成之间的连接轴取出,再将活动轮总成顺着支架总成的滑动槽取出,最后取出已卷圆的辅助滚道。至此,辅助滚道制作完成。
(3)检验
将卷圆后的辅助滚道放到平台上进行检验。要求辅助滚道的旁弯量≤1mm,要求辅助滚道的圆柱度≤4mm。
责任编辑:Quasimodo
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