宝峨BG40钻机南征北战十二载 黄延高速再立新功

目前,位于陕西境内的黄陵至延安的高速公路扩能工程试验段正在如火如荼的进行,在千沟万壑的黄土高原,中铁十四局的一台宝峨BG40成了工程建设者们热议的话题。

该工程4标的淤泥河特大桥,桩基础采用32根群桩,桩径2m,深60-70m,入中风化砂岩,最深入岩深度21m,宝峨BG40在短时间内便顺利抢出全线第一个首件承台。随后转战5标李家洼特大桥,连战连捷,以全部一类桩的质量,在几个月的业主施工进度评比中多次获得第一名。

多年从事工程建设的项目经理们纷纷感叹:“使用了十二年的设备,还有这样的性能确实厉害,还是宝峨钻机干活让人省心”。

承建淤泥河大桥的中交隧道工程局项目经理部给出了这样的信誉评定“宝峨BG40团队自进场后,克服地形和地质困难,急甲方所急,想甲方所想,配合甲方一起共度难关,在进度和质量上都取得了较好的效果,为甲方抢出全线第一个首件承台做出了巨大贡献,受到甲方、业主和总监办的好评”。

宝峨BG40钻机南征北战十二载 黄延高速再立新功

宝峨BG40钻机南征北战十二载 黄延高速再立新功

此BG40钻机是中铁十四局2001年从德国宝峨公司引进的,是当时全国最大的旋挖钻机。十二年来,这台“钻机王”先后参加了青藏铁路、哈大高铁、沿海高速、沪昆高铁等重大工程的建设,南征北战、攻坚克难,经常被甲方“点将”,被不远千里地征调到施工现场,处理棘手工程问题。据用户的介绍,这台设备许多年份中,在现场的时间都在十个月以上。

现场负责人刘经理,自从这台设备进入国内起,就和它寒来暑往地相伴了整整十二年,每当谈起这台宝峨BG40,刘经理都不无自豪:“我们就像救火队一样的全国跑,哪有硬骨头我们就去哪”。

该工程后续主体标段即将陆续开工,据悉目前7标、8标、11标、16标都已对中铁十四局的宝峨BG40钻机团队发出了邀请,都希望该钻机能够到其所在的标段施工。随着工程的进展,这台宝峨BG40钻机还将在黄延高速的施工中发挥更大的作用,再创佳绩、勇立新功。

责任编辑:David

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德国宝峨

德国宝峨集团是国际最著名的专业基础工程承包商及设备制造商之一。宝峨公司成立于1790年,至今已有两百多年历史,总部位于德国巴伐利亚州舒本豪森市。从1950年开始,现任集团总裁卡尔汉兹-宝峨博士将宝峨公司逐步发展成为世界性的著名的基础工程承包商和设备制造商。1986年,托马斯-宝峨教授担任宝峨集团首席执行官,在他的带领下公司业务发展日趋壮大,拥有最全面的基础施工设备产品线,产品涵盖了基础施工所需的各种设备,宝峨旋挖钻机、地连墙液压抓斗、地连墙双轮铣槽机、泥浆处理设备、锚杆钻机、打桩机、地质勘察钻机、采矿钻机等产品均处于全球领先地位。宝峨公司在全球范围内成立了40多个子公司及分支机构。至2006年宝峨集团的总产值已达到10亿欧元。1992年宝峨公司在中国北京设立了代表处,开始了对华的业务。并于1995年在天津成立了独资子公司-宝峨天津机械工程有限公司,生产组装适合中国市场的旋挖钻机,目前最新型号为BG25C、MBG12和MBG24型旋挖钻机。1998年又在上海成立了中德合资公司,2005年德国宝峨公司收购中方的全部股份后,成立了德国宝峨独资的上海宝峨机械有限公司,生产组装BG15、BG20H型旋挖钻机,GB26、GB30和GB34型地下连续墙液压抓斗。德国宝峨公司在国内两个独资工厂组装的基础施工设备采用了德国最先进的技术和最严格的质量管理体系,并拥有完善的售后服务系统;生产组装的产品市场价格定位合理,具有优秀的性能价格比,已出口销售到世界各地,其中包括返销德国市场。2006年在上海成立有进出口权的独资贸易公司-宝峨机械设备(上海)有限公司。德国宝峨公司已为国内上百家施工企业提供了基础施工相关设备及技术工艺。其中宝峨BC系列的双轮铣槽机曾应用于举世瞩目的长江三峡二期围堰防渗墙、冶勒电站、润扬长江大桥、深圳地铁、广州地铁、上海世博会工程、南水北调穿黄等工程中复杂地层的施工。2001年开始,宝峨BG系列旋挖钻机大量应用于国家重点项目—青藏铁路的建设,并发挥了极为重要的作用。从2006年开始,宝峨公司在国内组装的BG系列旋挖钻机已大量应用于北京-天津、郑州-西安、武汉-广州等铁路客运专线工程,以及其他各种基础工程中。宝峨公司产品正以其优秀的质量和服务、超强的地层适应能力为用户创造价值。宝峨公司全体同仁真诚希望以我们丰富的施工经验、优良的设备性能、完善的售后服务及在国内市场的良好声誉为更多的中国用户提供高品质的服务,共同拓展更为广阔的合作空间。
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