徐工LNG装载机为南通港港口建设插上节能之翼

灿烂的阳光照耀在一望无际的“黄”山上，折射出耀眼的暖阳色，远处货船靠岸时传来阵阵轰鸣声，在阳光和长江的包围下，呈现出南通港港口特有的景象。

若不是树立在货场门牌上“硫磺——高腐蚀、粉尘大”的字样，我们很难把眼前这座“美丽的黄山”与火药联系在一起。如此高腐蚀的物料对设备的“残害”程度可想而知，停在货场周围颇具沧桑的装载机便是最好的证明。1个月前先期入驻的4台徐工LW500K-LNG装载机现在使用状况如何，长期与硫磺的亲密接触是不是也已初显落魄。带着疑惑，我们来到了它们所工作的304货场设备处，见到了这4台装载机。

南通港304货场设备处

徐工LNG装载机施工

“省钱 舒适 放心”

说到和LNG装载机的初次接触的场景，技术部副部长郁兴东还是记忆犹新，3月份江阴港12台徐工LNG装载机交车仪式，他作为兄弟单位代表参加，对这种新型燃料的装载机既有好奇也有迟疑，担心在动力上是否可以与燃油装载机相媲美。但是徐工LNG装载机大气厚实的外观，宽敞明亮的驾驶室给他留下了深刻印象， “节能环保”也是近年来港口发展潮流，江苏各大兄弟港口单位都已大手笔购进徐工LNG装载机，走在了节能环保的前列，设备更新迫在眉睫，他当即暗下决心要向自己港口提议购买徐工LNG装载机。经过一段时间的考察、测算、讨论，终于有了这4台先驱装载机的进驻，郁部用三个词语评价他们“省钱、舒适、放心”。

他给我们拿出这一个月来的成本账单，上面密密麻麻记录了这4台装载机每天工作状态，每小时的燃料消耗，与之对应的便是相同吨位的燃油装载机的情况，“我们港上主要铲运化肥硫磺，传统1台5吨燃油装载机油耗在13.1升/时，以现在 8.1元/升的价格来算每小时要花费106.11元，徐工LW500K-LNG装载机气耗在12公斤/时，我们港口上自己建立的气站，6元/公斤，这样每小时只需要花费72元，省钱太明显了，可不止1/3了，这对于我们港口来说是一个非常大的降本增效项目啊。看到这些数据我们也都吃了一惊，徐工LNG装载机真是省钱！”郁部长很为自己的提议为港口带来的巨大效益自豪。

徐工在2010年推出LW500K-LNG液化天然气装载机，国际首创，技震全球。并迅速形成5、6、8吨级全系列发展，备受市场关注，在各大矿山、各大港口、各大物流徐工LNG装载机遍地开花。江苏各大港口更是走在了“节能环保”的最前列，节能、环保、省钱的徐工LNG装载机成为他们现在的首选机型，而徐工LNG装载机也不负重望，为客户带来巨大效益的同时，也在港口引领了一场节能战役，宣告港口“气”时代的到来。

责任编辑：Eason