2014年挑战56万台 玉柴欲五年内销量再翻番
挑战百万台 五年要再翻番
据了解,在2013年快速增长的基础上,玉柴高层调整了中期规划,设定了更具挑战性的五年目标。
“在玉柴2014-2018年的中期目标中,我们规划了五个战略方向。”玉柴副总经理钟玉伟在年会上介绍道。一是“规模倍增”,使玉柴发动机的年销量在2018年达到100万台,销售收入达到400亿元;二是“地位巩固”,增强玉柴“领先适用、快速反应”的核心竞争力;三是“专业增值”,致力于创新和精益运营,保持技术领先;四是“战略同盟”,与市场、技术领导者建立战略合作关系;五是“和谐共赢”,主动履行社会责任,与相关方共同成长。
玉柴高层同时认为,作为调整后的中期计划的第一年,2014年的目标实现,将在很大程度上决定着整个战略规划的顺利与否。
保53万争56万台 2014是关键
“2014年的销售目标是确保53万台,同比增长6%,挑战56万台,同比增长12%。具体而言,卡车动力要销售26.2万台,客车动力销售13.8万台,通机动力销售12万台,海外出口4万台,乘用车动力和船用动力销售4万台。”王利民表示。
他同时认为,2014年,受宏观经济和政策环境的影响,国内车市将是利空参半。一方面,国内经济将平稳发展,GDP增长预计7.5%,固定资产投资稳健增长,增速预计为20%,出口也有望增长10%左右;另一方面,卡车市场受国四在各地陆续实施的影响,在2013年提前透支,对2014年造成了一定冲击。
“我们判断,2014年的卡车市场总体需求将基本持平,其中,重卡市场受2013年需求提前透支以及国四实施的影响,预计全年下降5%。5m以上客车市场预计增长5%,公路客车将停止下跌趋势,各地的批量采购将带动公交车市场增长10%左右,而中高端商务和旅游车、校车、新能源以及天然气车市场将保持快速增长。”王利民说。
据了解,为了应对市场和竞品的挑战,力争比行业跑得更快,玉柴制定了一系列重点工作措施。比如,“在国四方面,我们要继续抢占先机,依靠电控产品技术优势和体系协同能力,稳固中卡动力优势,发力重卡和轻卡;在组织机构变革上,我们专门成立了专用车动力营销部,并细化办事处,增加潍坊、福田和深圳三个驻外办事处,确保对客户的贴心服务和对市场的快速反应;在体系建设方面,玉柴工程研究院南宁基地刚刚落成,我们的精益生产工程将迈向纵深,质量三年提升100%也将如期完成;在服务方面,我们还要推行玉柴的‘捷.诚’服务管家,进一步强化电控技能培训,并推行适应新生代车主的服务管理。”
2014年,商用车行业机遇与挑战并存,包括玉柴、潍柴等在内的柴油发动机企业都制定了极富挑战性的目标和策略,发动机的竞争将日益激烈。尤其是潍柴这个玉柴最大的竞争对手,携重卡动力力压群雄、集团销售收入超千亿之势,2014年意欲在中轻型发动机、客车发动机市场上侵蚀玉柴份额,双方的攻防之战将日趋白热化。
很显然,竞争激烈,大敌当前,即使有了2013年的优秀答卷,玉柴也仍然全力以赴,迎接挑战。无疑,本次营销服务大会就吹响了玉柴的冲锋号角。
责任编辑:Winnie
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