叉车液力变速器换挡控制存在的问题及改进方案
2.改进方案
改进的总体思路如下:在保留原换挡控制系统结构的基础上,在调压阀和换向阀之间增设1个比例减压阀,以实现比例控制;同时在换挡阀的回油口加装1个可调式节流阀,使离合器内部的压力按预定的规律变化。改进后换挡控制系统原理如图2所示。
首先,在保留原控制阀不变的基础上,在系统主控油路中串联一只比例减压阀8。比例减压阀属于插装阀,装在控制阀阀体一侧,如图3所示。通过调整比例减压阀控制手柄,可控制进入换向阀7的压力油,减小换挡冲击。
其次,在离合器换挡阀的回油路中加装1个可调式节流阀6。加装可调式节流阀6的作用是延缓挡位脱离时间,使另一挡有足够的接合时间,从而防止换挡时产生严重冲击。
3.改进效果
改进后换挡控制系统有以下2个优点:一是结构简单,改进成本低,安装、维修方便;二是性能稳定,使用寿命长。按上述方案进行改装后,整车的可靠性、耐久性和乘坐舒适性得到有效提高,受到市场广泛认可。
责任编辑:Quasimodo
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