中国装备制造业崛起 正在向制造强国挺进
在十几年的时间里，这家中国企业每年在科技创新上的投入一直保持在企业总收入的6％以上，大大超过了中国平均1.9％的水平。不断的创新设计和制造，改变了世界汽车冲压设备市场的格局，国内85％的汽车企业用上了中国制造的冲压生产线，使得汽车制造的成本大为降低，让轿车至少提前三年大规模进入普通百姓的家庭。屈贤明表示：“现在，我们有很多行业，很多的产品、技术与国外（高端）很接近了，（国外企业）把技术卖个中国，中国人制造能力很强，劳动力成本低，又有大的市场，可以大批量生产，几个因素一叠加成本就下去了。”
在一条全球日产量最大的小型断路器生产线上，近80名个人要在一天的时间里制作出三万个产品，这其中，效率最为关键。每4个水平相当的工人被分成一组，以便能实现流水线作业。一个小型断路器需要28个元器件，每人负责安装7个，这是他们在生产中摸索出的最有效率的人员配置。这是一种劳动密集型产品，也是中国制造的主要特征。随着西方发达国家把大批劳动密集型的制造产业向中国转移，中国已经成为最大的世界工厂。曾几何时，提起中国制造，人们想起的都是断路器、衬衫、皮鞋等处在产业链低端的产品，而实际上，中国制造也已经开始向产业链的中高端挺进。
在过去的十年中，中国的装备制造业以每年25％的速度增长，而且突破了众多技术的难关，从2009年开始，中国装备制造总产值已超过美国成为全球第一的制造业大国，并占据着不少的国际市场，但中国还远远不是装备制造强国。目前，中国机械制造需要的核心零部件仍然主要依赖从外国进口。中国工程院院士柳百成表示：“根据前两年发表的数据，我们出口（数控）机床（价值）大概12个亿左右，进口（数控）机床70个亿左右，大概是一比六，说明什么问题，就是高端的、复杂的机床还是进口。”
在柳百成看来，除了高端的数控机床，中国的装备制造业还有不少软肋，有一个困扰中国多年的隐痛——关键零部件一直受制于人。
柳百成说：“我们国家马上要投入国产大型客机，叫Ｃ919，座位大概在180到200座，是窄体不是宽体，计划于2015年试飞，但是，全部的发动机需要进口。我举这个例子要说明，我们高端的装备核心技术没掌握。”
那么，达到什么标准才算是真正的装备制造强国呢？中国工业和信息化部部长苗圩给出了他的答案：“我想有三个标志才能成为一个真正的制造业强国，第一，掌握核心技术，特别是一些关键技术能够在世界同行之间起到引领、带动整个产业链发展的作用；第二，有一批在国际上能够叫得响的装备制造跨国公司，我们一提起来ＧＥ，那很强，要有中国的ＧＥ；第三，在国际装备市场上，我们应该占有一席之地。我想这三个标志如果做到了，我们就成为了一个制造业的强国了。”
责任编辑：David
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