油价调整考验我国农机化 何去何从引发思考
上周,美国经济数据欠佳,而国际油价受数据打压影响下跌明显。截止10月25日,纽约油价收于97.85美元/桶,跌幅达2.9%,而伦敦布伦特原油期货价格收于106.93美元/桶,跌幅达2.7%。受国际油价下跌影响,国内成品油市场对本轮油价下调的预期也日渐强烈。
受美国非农数据表现不佳的影响,国内成品油下调预期增强,按照10月25日的数据来看,测算原油变化率达到-0.87%,预测11月1日零时成品油最高零售价下调约65元/吨左右。
尽管此次油价做了相关的调整,有小幅度的下降,随着当今经济社会的发展,油价的上涨仍存在很大的空间,能源紧缺带来的“高油价时代”势必将持续下去,农机行业何去何从?是被动应对还是主动出击?“高油价时代”引发的一系列问题正在考验迎来发展春天的我国农机业。
我国农机化在经历了家家有四轮、户户有农机的全民发展农业机械化的曲折之路后,逐渐找准了规模化、产业化、走共同利用之路的农机化发展方向。为了发挥农业机械高效便捷的优势,加快提高农机化水平,近年来,国家一系列政策都倾向于发展高性能的大中型农业机械,各大农机企业也不断将挑战大马力农机产品作为己任。70马力、80马力、100马力到200马力,如今200马力以上的名符其实的大拖拉机也频频亮相。“大”几近成为了“好”的同义词。
然而在“高油价时代”,燃油支出将会在农机经营中占到越来越大的比重。这将使农民在购买农机时不得不将油耗问题考虑进去。就如同如今小排量汽车受市场追捧一样,考虑到节能环保和省钱的因素,小型的节能的汽车才会越来越受消费者青睐。原本大马力的农业机械就因为高额的价格使得农民望而却步。如果再将燃油成本计算进去,大马力的发展方向将会越来越模糊。
再看我国的农机作业模式。小地块一直困扰着我国农机化的发展,无法形成大规模作业,农机转移频繁等也是农机油耗高的主要原因之一。加上受补贴政策的刺激,个人购买农机的数量大幅上升,那种“打一枪换一个地方”的作业模式又不断出现。如今,面对如此之高的燃油成本支出,这些散机将遭到严重打击。而拥有先进农机和管理模式的农机服务组织,其集约化、规模化的作业模式,优势不言而喻。所以,辩证的看,“高油价时代”带来的农机行业的重新洗牌,对我国农机化的健康发展也并不是一件坏事。
“高油价时代”需要反思的还有我们的农机生产企业。伴随着农机市场的井喷,以一拖和中收为代表的一批农机企业再度找回了昔日的辉煌。但是,刚刚有了方向感的中国农机企业还没有赶上“高油价时代”的发展步伐,形成鲜明的自主特色。而且,拥有自主品牌的我国农机产品与国外农机产品相比,最大的优势在于价格。而当价格不再成为农民购买农机的唯一考虑因素时。我们的优势又在哪里呢?
责任编辑:David
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