恒日重工：凿岩机行业的颠覆者来了？

彼时，恒日重工对凿岩钻机产品的研发已经足足进行了三年，但产品始终不能定型，这让唐忠盛有些焦虑。他发现，根本原因在于自己没有一个专业的研发平台。设计人员使用的CAD制图软件达不到三维的效果，加工、装配的过程中经常会出现误差，要花1～2周的时间重新设计零部件，反反复复使整个研发效率非常低。唐忠盛知道，若要与世界一流企业并驾齐驱，必须要使自己处于与它们同样的研发平台上。“我看波音、卡特彼勒用的都是美国PTC公司的PLM三维协同设计系统，于是我们也咬牙上了。可能在中国乃至全球范围内都没有哪家企业像我们这样，还在初创阶段就上这么昂贵的系统！”2012年上半年，在上了PLM系统之后，研发速度和供应链管理方面果然改进了许多。唐忠盛同时决定，在关键零部件的采购上一律选择外国产品，即使要使用国内的，也要选择排名前五名的供应商。“恒日重工要打造集世界之最优于一身的高端设备！”

这样一次系统性改造为恒日重工和卡特彼勒“牵手”奠定了良好的基础，唐忠盛终于决定进军台车制造：“我们的产品研发到现在，已让跟风者很难超越，中小矿山高端用户这块市场我们也要拿下！”

一切都在秘密地进行。卡特彼勒美国总部矿山业务的负责人亲自来恒日重工考察，恒日重工的产品无论是外观还是性能都令人耳目一新，这位负责人十分高兴地对唐忠盛说：“你们这款产品用在矿山上比较切合实际，虽然你们现在量很小，但是未来绝对不是一两百台的量，会有较大的市场空间！”之后，卡特彼勒香港、美国、马来西亚的专家纷纷前来，所有人都对恒日重工表示肯定。一名香港负责人还向唐忠盛表示：“卡特彼勒看的不是眼前利益，而是十年后的恒日重工！”

就在卡特彼勒项目组还在对恒日重工的产品进行考察的时候，恒日重工在产品研发方面取得的成果已接踵而至。2013年年初，恒日重工的全液压凿岩钻机终于完成定型，正式推出了首款5米单杆全液压凿岩钻机W89-D，它不仅可以原地直接伸臂往下7米及往上8米进行钻孔，还可钻垂直、水平、侧斜等各种角度的孔。与气动凿岩设备相比，这款产品的钻孔速度是前者的五倍以上，每日可轻松完成300米以上的实际钻孔。以每月钻取6000米计算，可省炮工15人，年省工资100万元；节约柴油120吨，年省油费100万元。该台机器还保留了挖掘功能，用户可自行在 30 分钟内快速切换回挖掘斗。对于用户来说，购置和使用设备的成本不及进口产品的1/4，具有极高的性价比。不久之后，恒日重工还与南宁市江南区政府正式签订了投资意向协议，将投资1.33亿元建设“年产1000台挖掘机的液压凿岩钻机项目”。唐忠盛计划，在2013年底开工建设新厂房，2015年真正实现年产1000台液压凿岩钻机。届时，目前应用广泛的气动凿岩设备市场或许就将感到一丝寒意。

今年8月，卡特彼勒终于与唐忠盛签下合作合同，不仅以极低的价格向恒日重工供应底盘，还将为恒日重工的客户提供融资租赁服务。合作如此顺利，唐忠盛信心满满地表示，在今年年底将推出一款售价220万元左右，由阿特拉斯的空压机、卡特彼勒的底盘和恒日重工的凿岩钻机组成的台车。这款台车的推出，会对高端凿岩机市场产生怎样的冲击？让我们拭目以待！

责任编辑：David