三一全面打造世界超级工厂 新一轮制造变革启动

在业内领先的中报背后，是三一制造水平的异军突起。自2008年起，制造变革便在三一破疆动土，拉动三一制造水平向国际一流水准迈进。5年的积累与量变，到如今，三一早已脱胎换骨。再出发，只为向世界超级工厂迈进，以无懈可击的产品品质，实现三一“品质改变世界”的最初梦想。

再出发，三一集团总裁唐修国心中多了一份底气与自豪。

8月19日，三一集团新一轮制造变革启动。在大会上，三一董事长梁稳根这样描绘三一制造体系的蓝图：“所有结构件和产品都在很精益的空间范围内制造，部件工作中心岛只有机器人和少量作业员工在忙碌，装配线一个流实现准时生产，物流成本大幅降低，制造现场基本没有存货。”

他所描绘的正是目前世界上最顶级的生产力水平。这份向前一步即达世界之巅的自信，来自于三一这些年来一直全力践行的制造变革。

2008年，作为三一制造变革第一人，唐修国以《图解丰田生产方式》起步，在起重机生产车间建成三一第一条流水线生产线。“当时正是七八月份，天气很热，我们车间也热火朝天，确定生产线节拍，调整设备，有时忙到深夜也不觉得累。”当时参与变革的工人吴伟告诉记者，按流水线重新调节后，该生产线节拍时间为6个小时。

昆山产业园小挖工厂

此后，三一各大生产车间掀起了流程化改造的浪潮。到2009年底，全集团一个流布局基本实现。2010年起，三一国内产业园进入热火朝天的建设中，中国制造的“后发优势”被发挥到极致，没有旧设备、旧厂房的束缚，三一产业园成了当今先进生产力的最佳实践。宁乡产业园，数字化工厂第一次成熟应用；长沙18号厂房，高度智能化的立体仓库让人惊艳；临港中挖产业园，挖机装配线实现10分钟下线一台车；昆山小挖产业园，最早实现部件工作中心岛布局……一系列国际一流水平的花园式厂房相继建成。2011年，世界顶级管理大师赫尔曼•西蒙在英国《金融时报》上发出惊呼，三一拥有超级现代的工厂。2012年初，德国大象CEO肖毅在参观了临港产业园后，说道：“我没见过比这更好的工厂。”越来越多前来参观的领导人、客户在参观完厂房后，都给予极高的评价。

然而，三一人制造变革的脚步并没有因此放缓，随着实践的不断累积，三一对于精益制造的视界与理解也逐步深入。三一与世界精益大师、《精益思想》作者詹姆斯•沃迈克团队合作，对适合三一的生产方式做进一步理论深化，形成全新的SPS企业标准，以“流程化、准时化、自动化”为追求目标，通过科学的制造规划，使装配线实行稳定的节拍作业，部件按工作中心岛布局，实现一个流生产；产品实现以销定产，达到从零部件到成品的零库存；引进先进生产设备，实现自动化、少人化生产。这也是此次变革的理论基础。

“第一次看到小挖结构件工厂的那个晚上，我非常激动，因为我想象中的工厂就是那个样子。如果全集团的制造水平都能达到那个高度，那么整个三一的制造能力就能前进一大步。”梁稳根说道。

有了兄弟事业部探索成功的经验，三一的新一轮制造变革目标明确，脉络清晰，大家干劲十足。如今，第一期集团制造总监研讨班已顺利举办，大家对如何做好超级工厂的制造规划有了统一共识，根据时间表，预计在今年底将呈现初步变革成果。

标杆车间：部件工作中心岛布局的成功尝试

作为三一部件工作中心岛布局的第一次尝试，昆山产业园12号小挖结构件工厂在三一的精益制造历史上有不一样的意义。“看到小挖结构件工厂的那个晚上，我非常激动，因为我想象中的工厂就是那个样子。”梁稳根的这句话为它做了最好的注解。

临港产业园中挖装配线

走进这一车间，给人的第一印象就是各个结构件生产线的工作中心岛布局，它打破了传统流程化生产线呈直线布置这一弊端，在保证结构件制造工艺不改变、生产人员不增加的情况下,成功实现了减少占地面积、提高生产效率、降低运行成本的目的。

所谓“部件岛”，即单元化生产，将每一类部件从生产到下线所有工艺集中在一个区域内，犹如在一个独立的“岛屿”内完成全部生产，故称为部件岛，将装配行业中“岛”的概念引入到结构件生产中，这是三一重机制造人员的首创。

“以人为本，提高产能”是“部件岛”模式的核心思想，如果按传统的直线型布局，零部件的生产加工过程过于分散，各个工序分散在不同区域，比如一个零件，在焊接区焊接完，被运送至机加区进行打孔，打孔结束后又要送回焊接区进行焊接，来回之间的运输不仅消耗了大量的人力物力，浪费了时间，还影响到了挖机的产能。

“‘部件岛’的出现就是为了解决这一问题，它实现了加工机械的分散化和零部件生产的集中化，将每一个零部件从进料生产到产出成品，都在一个区域内进行，免去了许多不必要的中间环节，使工人在工作过程中更加省力，同时产能也大大提升。”小挖公司制造商务部长富田浩司告诉记者。

目前，12号车间共生产动臂、斗杆、铲斗、上车架、下车架、推土铲六大结构件。记者看到，在动臂生产线旁，从最开始的下料到成型、组对、机器人焊接、人工补焊、机加、压套，最后到部件涂装，整个生产线实现单台套配送，布局紧凑，物流通畅快捷，最大程度提高了生产效率及资源利用率。

“以昆山结构件车间为标杆，开拓创新，努力提高现场规划布局能力，全面促进了工艺装备、工位器具、制造信息化的全面升级。”这次制造变革启动会上，唐修国如此勉励三一制造人。

责任编辑：Eason